Sector de Fabricación de Calzado

Sector de Fabricación de Calzado

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector Manufacturero > Fabricación de Calzado.

Sector: Fabricación de Calzado

Traducción al Inglés

Traductor: Fabricación de Calzado se traduce en inglés de la siguiente forma: Footwear Manufacturing.

Códigos de Clasificación Industrial de Fabricación de Calzado

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

3021 , 3142 , 3143
3144 , 3149 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

316210 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Fabricación de Calzado)

Las empresas de esta industria fabrican calzado, incluyendo zapatos deportivos, casuales y de vestir, así como botas, sandalias y zapatillas. Las principales compañías incluyen NIKE, Skechers USA y Wolverine World Wide (todas con sede en los EE.UU.), junto con Adidas (Alemania), Asics (Japón) y PUMA (Alemania), y Yue Yuen (China), una subsidiaria de Pou Chen (Taiwán).

Entorno Competitivo

La demanda está impulsada por las tendencias de la industria de la moda, la demografía y el ingreso disponible de los consumidores. La rentabilidad de cada empresa depende de su capacidad para diseñar y comercializar modelos de calzado que se ajusten eficazmente a los gustos y preferencias de los consumidores. Las grandes empresas tienen economías de escala en la distribución y la comercialización. Las pequeñas empresas pueden competir con éxito mediante la especialización.

Operaciones, Tecnología y Productos

Para los fabricantes de EE.UU., el calzado de hombre representa alrededor del 50% de las ventas, el de mujer alrededor del 20%, y el calzado deportivo y de otros tipos alrededor del 30%.

Economía del Calzado en España

La industria del calzado en España ocupa actualmente uno de los primeros puestos en el mercado internacional. Iniciada como producción industrial a finales del s. XIX, en que se instalan las primeras fábricas mecanizadas en el Levante y Baleares, adquirió gran desarrollo gracias a la demanda americana y posteriormente europea, cuyos mercados abasteció desde comienzos del s. XX y en especial durante la I Guerra Mundial (1914-1918). Tras un largo periodo de decadencia que se inició con la finalización de la Guerra Civil (1936-1939), por la dificultad en el abastecimiento de materias primas y la reducción de la demanda, desde la década de 1970 ha cobrado un nuevo impulso gracias a su introducción en las redes del comercio exterior.

La producción actual goza de un reconocido prestigio internacional debido a la cuidada elaboración del producto, orientado a conseguir piezas de elevada calidad y perfecto acabado y a la aceptación de sus diseños. Sin embargo, la dependencia respecto del mercado exterior configura a este sector industrial como uno de los más vulnerables a las fluctuaciones de las relaciones económicas internacionales que han provocado etapas de fuerte recesión, como la que tuvo lugar en 1980, en que se produjo el cierre de más de ochocientas empresas y la reducción de los efectivos de población ocupada en el sector en más de 30.000 personas. Esta industria agrupa a 2.026 establecimientos que mantienen 31.824 puestos de trabajo (1989), con una producción bruta anual de 183.448 millones de pta. En el mismo año la industria del calzado representó para España una importación de 20.729 de miles de pares, con un valor de 16.471 millones de pta, y una exportación (principalmente al resto de los países europeos y a EE.UU.) de 176.092 miles de pares, con un valor de 145.457 millones de pta. por comunidades autónomas, las más importantes del sector son la Valenciana, con 75.290 millones de pta de producción bruta y 13.200 personas ocupadas; la de Baleares, con 4.502 personas ocupadas (1981); Cataluña, con 43.883 millones de pta y 4.070 personas ocupadas, y Madrid (12.106 millones de pta y 1.830 personas ocupadas), así como la comarca de La Rioja Baja en la Comunidad Autónoma de La Rioja. Sin embargo, hay que tener en cuenta que ésta es una de las industrias en la que tiene gran influencia la economía sumergida o puestos de trabajo desarrollados de forma no declarada.

En la comunidad autónoma de Valencia el calzado ocupa el tercer lugar en la producción industrial, con fábricas concentradas en zonas detérminadas como los valles del Vinalopó y la Vall d’Uixó y especializadas en la elaboración de calzado juvenil (Baix Vinalopó), femenino de lujo (Vinalopó Mitjà), ortopédico y de niños (Alto Vinalopó y Alboraya, en Valencia –fábrica Folqués, la más importante de España y una de las principales de Europa en calzado para bebés–) y en modelos de calzado barato y resistente (Vall d’Uixó, con amplia producción de zapatos y botas para el Ejército, donde se ubica la empresa Silvestre Segarra, la mayor de España en el ramo). La zona levantina fue una de las primeras en iniciar la producción a escala industrial, con industrias pioneras como la de la familia Coloma, que llegó a ser una de las más importantes de Europa en las primeras décadas del s. XX y que se mantiene a la cabeza en la producción nacional. En Elda (Alicante), donde existe una de las principales fábricas de zapato cómodo de señora y anchos especiales, se celebra desde 1960 la Feria Internacional del Calzado e Industrias Afines.

En Baleares el sector del calzado es el primero dentro de la producción industrial de la comunidad autónoma, con casi un 50% de las fábricas concentradas en la ciudad de Inca y el resto en los municipios de Raiguer, Alaró, Binissalem, Lloseta y Llucmajor. Industrializada también tempranamente, con empresas de gran relevancia como la de Antonio Fluxá, que en la actualidad se mantiene entre los primeros lugares de la producción nacional, en el s. XIX se concentró en las zonas de Mahón y Alayor, aunque posteriormente su instalación se trasladó a Ciudadela. Casi un 30% de las industrias se dedica a la confección de calzado para caballero; el pequeño tamaño medio que presentan las instalaciones permite a la producción adaptarse con rapidez a las variaciones de la demanda detérminadas por la moda.

Fuente: [M.M.R].

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Fabricación de Calzado

Los aspectos jurídicos sobre fabricación de calzado hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en fabricación de calzado y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (fabricación de calzado).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Fabricación de Calzado

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Fabricación de Calzado), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a fabricación de calzado en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (fabricación de calzado).

Empleo y Asuntos Laborales en Fabricación de Calzado

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre fabricación de calzado no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (fabricación de calzado) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Fabricación de Calzado

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (fabricación de calzado), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (fabricación de calzado) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Fabricación de Calzado

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (fabricación de calzado). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Fabricación de Calzado)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de fabricación de calzado. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Fabricación de Calzado.

Segmentación Geográfica de Fabricación de Calzado

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Fabricación de Calzado
  • Sector Primario
  • Sector Secundario
  • Sector Terciario

Sector de Librerías

Sector de Librerías

Nota: véase la amplia explicación relativa al Sector de Editores de Libros, a la Normativa Aplicable al Sector Editorial y acerca del Sector o Industria Editorial.

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector Minorista > Librerías.

Sector: Librerías

Traducción al Inglés

Traductor: Librerías se traduce en inglés de la siguiente forma: Bookstores.

Códigos de Clasificación Industrial de Librerías

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

5942 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

451211 (Véase una descripción del Código Naic)

Librerías

Las librerías adquieren y venden una amplia gama de libros de ficción y no ficción para adultos y niños, así como audiolibros y mapas, y a menudo una pequeña gama de CD de música, DVD, artículos de papelería, regalos y tarjetas de felicitación. Algunas librerías se especializan en subsectores concretos, como los libros infantiles, los libros académicos o los títulos raros y de colección. Además de los locales tradicionales, muchas librerías venden por Internet y por correo. Algunas venden libros de segunda mano, a menudo en puestos del mercado local.

Las librerías independientes se enfrentan a la intensa competencia de las grandes cadenas de librerías, como Waterstones, así como de los minoristas en línea de libros impresos y electrónicos, y de los principales mercados en línea, como Amazon y Alibris. La reducción de la afluencia de público en las calles también ha afectado a la demanda de las librerías tradicionales.

Este perfil ofrece información sobre la creación y gestión de una librería. Describe los conocimientos necesarios, la formación disponible, las tendencias actuales del mercado y los principales problemas comerciales. También explica la legislación que hay que cumplir y proporciona fuentes de información y apoyo adicionales.

Cualificaciones y competencias

No existe ninguna cualificación legal para dirigir este tipo de negocio. Sin embargo, los libreros y su personal se beneficiarán de una comprensión del comercio del libro y de un conocimiento entusiasta de los libros, las reseñas de libros, los géneros de libros y las tendencias editoriales. Se valorará la experiencia previa en el sector del libro o en una biblioteca, así como la formación o la experiencia en compras y comercialización al por menor.

Los cursos adecuados para un librero principiante y su personal incluyen:

  • Introducción a la venta de libros, que es un curso de un día de duración impartido una o dos veces al año en Londres por la Asociación de Libreros. El curso cuesta 225 libras esterlinas (sin IVA) y abarca datos clave sobre el mercado del libro, una guía de todos los ámbitos del comercio del libro, las finanzas de las librerías, el control de las existencias y la fidelización de los clientes. Visite booksellers.org.uk/jointheba/aspiringandnewbooksellers/Introduction-to-Bookselling-Course para obtener más información.
  • How to Start and Run a Bookshop», un libro electrónico publicado por la Asociación de Libreros que cuesta 25 libras (sin IVA). Vaya a booksellers.org.uk/jointheba/aspiringandnewbooksellers/thinkingofopeningabookshop para obtener más información sobre los recursos para libreros principiantes proporcionados por la Asociación de Libreros.
  • Los niveles 1, 2 y 3 del Award and Certificate in Retail Knowledge, acreditados por varios organismos examinadores, entre ellos City & Guilds y Edexcel, abarcan el control de existencias, la legislación en materia de consumo, la salud y la seguridad, el servicio al cliente, la venta y el trabajo en equipo. Los niveles 1 y 2 están dirigidos a los empleados del comercio minorista, mientras que el nivel 3 es para los que desempeñan funciones de supervisión. Visite cityandguilds.com/Courses-and-Qualifications/retail-and-warehousing/retail/1013-retail-knowledge para obtener más información y buscar proveedores de formación.
  • Cursos de merchandising visual para minoristas que cubren la exposición eficaz de productos en profundidad, impartidos por Visual Merchandising Courses. Los cursos se imparten regularmente en Hertfordshire y en línea. Visite visualmerchandisingcourses.co.uk para obtener más información y solicitar detalles sobre las tarifas de los cursos.
  • Servicio de atención al cliente en el sector minorista, un curso en línea de dos horas de duración acreditado por el Servicio de Certificación CPD e impartido por High Speed Training, que está dirigido a cualquier persona que trabaje en el sector minorista. El curso abarca la comunicación, el tratamiento de las quejas y la evaluación del servicio al cliente. Cuesta 25 libras (sin IVA). Para más información, visite highspeedtraining.co.uk/business-skills/retail-customer-service-course.aspx.
  • La Ley de Derechos del Consumidor de 2015, que es un curso en línea de una hora de duración impartido por el Virtual College y desarrollado en colaboración con el Chartered Trading Standards Institute. El curso cuesta 20 libras esterlinas (sin IVA) y cubre los derechos de los consumidores al comprar bienes, los plazos para que los consumidores presenten reclamaciones en virtud de la Ley y los derechos limitados de las empresas para restringir su responsabilidad ante los consumidores. Para más información, visite virtual-college.co.uk/courses/retail-courses/consumer-rights-act-2015.
  • Ecommerce Essentials, que es un curso de aprendizaje a distancia de dos horas de duración impartido por AMG Concept Pte Ltd que cuesta unos 30 euros. El curso es adecuado para cualquier persona que esté pensando en iniciar un negocio de comercio electrónico o en añadir ventas en línea a su negocio minorista actual. Incluye vídeos de formación paso a paso sobre temas como el uso del chat en directo y la externalización de las entregas. Visite reed.co.uk/courses/ecommerce-essentials/193926 para obtener más información. Reed.co.uk tiene información sobre otros cursos de comercio electrónico a distancia en reed.co.uk/courses/ecommerce/online.
  • Seminarios y cursos de aprendizaje a distancia impartidos por bira sobre una serie de temas como habilidades de venta, habilidades de supervisión y compra y comercialización. Visite bira.co.uk/services/retail-training para obtener más información.
  • Vídeos y seminarios web gratuitos proporcionados por HM Revenue & Customs (HMRC), que cubren temas como Making Tax Digital, la autoliquidación en línea, el IVA, el autoempleo y la conversión en empleador. Visite gov.uk/government/collections/hmrc-webinars-email-alerts-and-videos para obtener más información.
  • Contratos de trabajo, contratación y selección, que es un curso de aprendizaje a distancia dirigido por Stonebridge College que puede beneficiar a los libreros nuevos en la contratación de personal. El curso cuesta desde 110 libras. Visite stonebridge.uk.com/course/contracts-of-employment-recruitment-and-selection-byte-size para obtener información.
  • Certificación en marketing social, un curso en línea impartido por la Academia Hootsuite. Los temas que se tratan son la optimización de los perfiles en las redes sociales (en Twitter, Facebook, LinkedIn, Instagram y YouTube), el desarrollo de una estrategia en las redes sociales, la creación de una comunidad en línea y la creación de contenidos que capten la atención de los seguidores. Visite education.hootsuite.com/courses/social-marketing-certification para obtener más información.

Conocimiento y evolución del sector

Los libreros y su personal pueden mantenerse al día de las noticias y novedades de su sector y mejorar su conocimiento de las tendencias asistiendo a eventos y leyendo revistas especializadas y recursos de la industria, entre otros:

  • Los medios de comunicación social y los blogs de los organismos comerciales y de las principales cadenas de librerías. Consulte twitter.com/BAbooksellers y www.waterstones.com/blog para ver ejemplos.
  • The Bookseller (thebookseller.com), que es una revista comercial y un recurso en línea para la industria del libro. Ofrece noticias, artículos, análisis e información comercial y la lista oficial de los 50 más vendidos.
  • Bookselling Essentials» es una revista digital publicada cuatro veces al año por la Asociación de Libreros. Contiene noticias sobre el mercado, reseñas de libros y detalles sobre eventos y campañas del sector.
  • BookBrunch (bookbrunch.co.uk), que es una fuente en línea de noticias diarias para el comercio del libro.
  • Bookreporter (bookreporter.com), que es un recurso en línea que ofrece información, sinopsis y anticipos de las novedades editoriales.

En cuanto a conferencias y ferias (eventos):

  • The London Book Fair (londonbookfair.co.uk), que es un evento de tres días de duración que se celebra cada primavera/verano en Olympia, Londres, y que actúa como mercado internacional para la negociación de derechos, venta y distribución de contenidos creativos. Atrae a profesionales de la edición, agentes literarios, mayoristas y distribuidores, e incluye un programa de seminarios y una serie de conferencias de media jornada.
  • FutureBook (thebookseller.com/futurebook-conference), que es una conferencia de cinco días para la industria editorial dirigida por The Bookseller y a la que asisten editores líderes y noveles. Se celebra en Londres cada mes de noviembre, aunque en 2020 el evento se celebró íntegramente en línea debido a Covid-19.
  • La Feria del Libro de Fráncfort (buchmesse.de/en), que tiene lugar durante cinco días cada octubre y es un evento clave para la industria editorial.
  • Eventos y conferencias organizados por la Asociación de Libreros, incluidas las reuniones del Foro de Libreros Independientes (booksellerevents.org.uk).
  • Hay Festival (hayfestival.com/wales/home), un festival literario que se celebra anualmente en mayo en Hay-on-Wye (Gales) y que incluye un programa de conferencias y apariciones de autores.

Cuestiones y tendencias clave del mercado

En diciembre de 2020, la pandemia de coronavirus afectaba a todos los sectores empresariales. Tenga en cuenta que algunas de las tendencias que aparecen a continuación se refieren a los mercados y a las previsiones anteriores a este periodo.

Algunas tandencias clave:

  • Los editores registraron ventas de libros por valor de 1.500 millones de libras en los primeros seis meses de 2020, lo que supone un descenso interanual del 11%, según cifras de la Asociación de Editores. Las ventas de audiolibros aumentaron en valor un 50%, hasta los 39 millones de libras, y las de libros electrónicos aumentaron en valor un 18%, hasta los 86 millones de libras, durante este periodo, mientras que las ventas de libros impresos cayeron un 17%, hasta los 1.100 millones de libras. La categoría de ficción aumentó su valor en un 13% y todas las categorías profesionales y educativas cayeron al menos un 10%. Visite uk.finance.yahoo.com/news/uk-book-sales-flag-in-first-half-despite-boost-from-pandemic-boredom-110551121.html para más detalles.
  • La plataforma online Bookshop comenzó a operar en el Reino Unido en noviembre de 2020, antes de lo previsto, con más de 150 librerías independientes de calle. El lanzamiento se aceleró en parte para apoyar a las librerías que se vieron obligadas a cerrar por los cierres de Covid-19. Bookshop apoya a las librerías asociadas compartiendo sus beneficios, ya sea a una librería designada por el cliente o a un «fondo de ganancias» que se reparte entre los socios. Visite thedrum.com/news/2020/11/23/uk-launch-bookshoporg-marks-new-chapter-independent-bookshops para obtener más información.
  • La librería online Hive tiene un modelo de funcionamiento similar al de Bookshop y, en marzo de 2020, anunció que iba a duplicar el porcentaje de comisión que paga a las librerías asociadas para mitigar las pérdidas de Covid-19 (thebookseller.com/news/coronavirus-live-updates-hachette-bookshops-booksellers-association-publishing-latest). Visite www.thisismoney.co.uk/money/bills/article-8920893/How-support-small-businesses-lockdown.html para obtener información sobre los modelos de funcionamiento de Hive y Bookshop.
  • Las cifras de afiliación publicadas por la Asociación de Libreros, un organismo comercial que representa al 95% de las librerías en el Reino Unido, revelaron que el número de miembros independientes aumentó por tercer año consecutivo en 2019. Hubo 890 miembros independientes, frente a los 883 de 2018 y los 868 de 2017. Visite booksellers.org.uk/industryinfo/industryinfo/latestnews/Independent-Bookshop-Numbers-Grow-in-2019 para obtener más detalles.
  • Las librerías independientes se enfrentan a la competencia de cadenas nacionales como WHSmith, Waterstones y Blackwells. En noviembre de 2020, WHSmith anunció el cierre definitivo de unas 25 tiendas, tras sufrir graves pérdidas económicas por el cierre forzoso de establecimientos durante los cierres de Covid-19 (business-live.co.uk/retail-consumer/wh-smith-close-more-stores-19265621).

Cuestiones comerciales y jurídicas

Tanto las librerías que empiezan como las establecidas se enfrentan a los siguientes problemas comerciales y jurídicos.

Locales de negocio y tasas comerciales
Las librerías que empiezan a operar en locales tradicionales deben presupuestar los costes asociados al alquiler o la compra de locales, incluidos los honorarios de los abogados, el alquiler, las facturas de los servicios públicos, las tasas de agua y las tasas comerciales. Los alquileres y las tasas comerciales varían considerablemente en función de la ubicación, la distribución y el tamaño del local.

El local necesitará un acceso adecuado para los clientes y las entregas, un almacén para las existencias y espacio suficiente para exponer la mercancía. También será importante considerar si el tamaño y la distribución del local son adecuados para introducir medidas que reduzcan el riesgo de transmisión del coronavirus, como el distanciamiento social.

En Inglaterra y Gales, la Agencia de Valoración es responsable de determinar el valor imponible de los locales comerciales en función de su tamaño y valor de alquiler, y esta cifra es utilizada por los funcionarios de valoración de las autoridades locales para fijar las tasas comerciales locales (www.gov.uk/introduction-to-business-rates).

En Escocia, las tasas comerciales son responsabilidad de los asesores escoceses (gov.scot/policies/local-government/non-domestic-rates/) y en Irlanda del Norte son gestionadas por los Servicios de Propiedad y Tierras, que forman parte del Departamento de Finanzas (finance-ni.gov.uk/topics/property-rating).

Puede ser necesario un permiso de planificación para el cambio de uso si el local se utilizaba anteriormente para un uso distinto al comercial, empresarial o de servicios (clase de uso E). Debe consultarse al departamento de planificación de la autoridad local de la zona en la que se encuentra el local para que le asesoren sobre si es necesario el permiso de planificación. Visite planningportal.co.uk/info/200130/common_projects/9/change_of_use para obtener más información.

En marzo de 2020, el Gobierno anunció que los comercios minoristas de todo el Reino Unido, como las librerías, podrían acogerse a la desgravación de las tasas comerciales en 2020/21. Para obtener más información por región del Reino Unido, consulte:

  • Inglaterra: gov.uk/government/publications/business-rates-retail-discount-guidance y BIF500 Planes de desgravación de las tasas comerciales en Inglaterra.
  • Gales: businesswales.gov.wales/coronavirus-advice/support/business-rates-relief y BIF519 Regímenes de bonificación de las tasas empresariales en Gales.
  • Escocia: mygov.scot/non-domestic-rates-coronavirus y BIF520 Regímenes de bonificación de las tasas empresariales en Escocia.
  • Irlanda del Norte: nibusinessinfo.co.uk/content/covid-19-rates-support-businesses y BIF521 Regímenes de bonificación de las tasas empresariales en Irlanda del Norte.

Seguridad de los locales de las librerías
Además de un sistema de alarma y de elementos de seguridad como rejas y persianas, puede ser necesario instalar un circuito cerrado de televisión para proteger el local, dependiendo de su ubicación. La Asociación Británica de la Industria de la Seguridad (BSIA) ofrece información sobre proveedores en bsia.co.uk.

Las persianas enrollables de accionamiento manual cuestan entre 300 y 350 libras (sin IVA) por metro cuadrado. Las rejas de malla cuestan unas 200 libras (sin IVA) por metro cuadrado. Los sistemas de alarma de seguridad suelen costar desde unos 600 euros.

Los sistemas de vídeovigilancia cuestan a partir de unas 100 libras, y los costes de instalación varían en función del número de cámaras instaladas.

Las librerías que utilizan sistemas de vídeovigilancia con fines de seguridad deben pagar una tasa de protección de datos a la Oficina del Comisionado de Información (ICO) y adherirse al Código de Prácticas de Vídeovigilancia. Para la mayoría de las librerías, la tasa es de 40 libras al año. Visite ico.org.uk/for-organisations/data-protection-fee/ para obtener más información.

Se puede utilizar una caja fuerte (desde unas 85 libras) para guardar pequeñas cantidades de dinero en efectivo hasta los límites de la cobertura del seguro para el dinero en efectivo que se tenga en el local. Las pólizas típicas ofrecen cobertura para entre 2.000 y 5.000 libras esterlinas guardadas en una caja fuerte y otras 500 libras esterlinas fuera de ella. El dinero en efectivo debe depositarse regularmente en el banco para mantener la cantidad en el lugar al mínimo.

Las etiquetas de seguridad para disuadir de los robos en las tiendas pueden colocarse en los libros y otros productos y retirarse o desactivarse cuando se vendan.

Carteles publicitarios en el exterior
Las librerías suelen colocar carteles (como tableros A) en la acera fuera de sus locales.

De acuerdo con la Ley de Carreteras de 1980, las librerías deben obtener un permiso (normalmente a través de una licencia) de la autoridad local antes de exponer carteles en terrenos que son propiedad de la autoridad de carreteras.

El Reglamento de Planificación Urbana y Rural (Control de la Publicidad) (Inglaterra) de 2007 y la legislación equivalente en Gales, Escocia e Irlanda del Norte controlan la exhibición de la publicidad exterior y, en determinadas circunstancias, exigen que los libreros obtengan un permiso del departamento de planificación de su autoridad local antes de exhibir anuncios exteriores, como los que se encuentran en las fachadas de las tiendas.

Visite gov.uk/government/publications/outdoor-advertisements-and-signs-a-guide-for-advertisers para obtener una guía sobre la colocación de carteles en el exterior.

Accesibilidad de la tienda y del sitio web
De acuerdo con la Ley de Igualdad de 2010, las librerías deben realizar ajustes razonables para evitar que los clientes discapacitados se vean perjudicados, lo que en la práctica puede depender de la discapacidad del cliente. Por ejemplo, las librerías pueden tener que instalar una rampa para facilitar la entrada a la tienda en silla de ruedas y hacer que su sitio web sea accesible para las personas con problemas de visión. Las librerías que no realicen las adaptaciones razonables deben poder aportar una razón justificada para ello.

En Irlanda del Norte, la Ley de Discriminación por Discapacidad de 1995 (modificada por la Ley de Igualdad) establece requisitos similares. Para más información, consulte equalityni.org/Employers-Service-Providers/Service-Providers/Services/Disability.

La Comisión de Igualdad y Derechos Humanos (EHRC) publica orientaciones sobre la Ley de Igualdad de 2010 para los minoristas, que pueden consultarse en equalityhumanrights.com/en/advice-and-guidance/equality-law-businesses-selling-products-such-shops-and-petrol-stations.

Equipamiento de la tienda
Las librerías que empiezan necesitarán un presupuesto importante para los gastos de decoración, suelos, iluminación, mostradores, estanterías de exposición y señalización de sus locales.

Un presupuesto inicial típico (sin IVA) para el equipamiento incluye:

  • Un mostrador de venta (de 250 a 300 libras).
  • Mesas de venta (de 100 a 350 euros).
  • Estanterías (desde unos 100 euros para un mueble de 2,5 metros de altura).
  • Unidades de pared (de 100 a 400 euros para una unidad de pared estándar).
  • Estanterías de exposición (desde 70 a 120 euros para una unidad de cinco estantes de 2 m x 1 m).
  • Estanterías de alambre para tarjetas de felicitación (desde 30 euros para una estantería de pared con 14 bolsillos hasta unos 100 euros para una estantería giratoria de cuatro lados con 24 bolsillos).
  • Pantallas de mostrador para reducir el riesgo de transmisión del coronavirus (desde unos 35 euros hasta 150 euros).
  • Soporte de desinfección automática de manos (de unos 180 a 250 euros).
  • Equipos de seguridad contra incendios (como extintores, desde unos 15 a 20 euros cada uno, y señales de salida de incendios, desde unos 5 euros cada una).

Los libreros pueden diseñar y encargar estanterías personalizadas para su tienda a proveedores online. En el momento de escribir este artículo (noviembre de 2020), la Asociación de Libreros ofrecía a sus miembros una subvención de 50 libras para la compra de equipos de protección para reducir el riesgo de transmisión del coronavirus. Los miembros de la Asociación también pueden descargar una colección de materiales de señalización y puntos de venta con la marca del coronavirus, como los «shelf talkers» que recuerdan a los clientes que deben mantener la distancia social. Visite booksellers.org.uk/industryinfo/industryinfo/Coronavirus-Resources-for-Booksellers para obtener más información y descargar los materiales.

La Asociación de Libreros tiene un directorio de proveedores de equipos y suministros para librerías en booksellers.org.uk/jointheba/ourservices/retaildirectory.

La Shop and Display Equipment Association es una organización que representa a los proveedores de equipamiento para tiendas. Hay un directorio de miembros en shopdisplay.org/viewmembers.php.

Para cumplir con la legislación en materia de salud y seguridad, los empresarios, incluidos los libreros, deben proporcionar un botiquín de primeros auxilios en el lugar de trabajo. Los botiquines, que cuestan alrededor de 10 libras, pueden adquirirse en proveedores en línea.

Comercio de puestos en mercados locales
Las librerías que pretenden comerciar en puestos del mercado local generalmente necesitan tener una licencia de comerciante de mercado de su autoridad local. Para comprobar los requisitos locales, los propietarios deben ponerse en contacto con el departamento de licencias de la autoridad local de la zona donde se encuentra el mercado.

Las licencias son concedidas por las autoridades locales de Inglaterra y Gales en virtud de la Ley de Gobierno Local (Disposiciones Diversas) de 1982, en Escocia en virtud de la Ley de Gobierno Cívico (Escocia) de 1982 y en Londres en virtud de la Ley de Autoridades Locales de Londres de 1990. En Irlanda del Norte, las autoridades locales adoptan disposiciones sobre el comercio ambulante en virtud de la Ley de Comercio Ambulante (Irlanda del Norte) de 2001.

Si se requiere una licencia, el titular del puesto debe presentar una solicitud en la que se especifique lo que va a vender. Algunas autoridades locales expiden las licencias de los puestos de mercado de forma gratuita, mientras que otras cobran una tasa de solicitud de entre 30 y 70 libras.

Normalmente, las licencias de los comerciantes de mercado deben estar expuestas de forma destacada, normalmente mediante un cartel en el puesto o un distintivo que lleva el comerciante. No tener una licencia de comercio cuando se requiere es un delito en el Reino Unido.

Una vez expedida la licencia, los titulares de los puestos deben pagar una tasa de alquiler de los mismos. Las tasas varían mucho, dependiendo de la autoridad local, la ubicación del puesto y las instalaciones proporcionadas, como el suministro eléctrico. Para ver un ejemplo de la estructura de tasas de un ayuntamiento para los puestos de mercado, visite www.derbyshiredales.gov.uk/services-business/markets/want-to-trade-in-our-area/stall-charges.

Los libreros que comercian en puestos de mercado suelen aceptar el pago en efectivo de los clientes, por lo que será necesario disponer de una caja registradora para proporcionar el cambio. Los comerciantes suelen guardar su recaudación en cinturones de dinero, que pueden comprarse a proveedores.

Comercio electrónico
Los libreros pueden crear y gestionar su propia tienda en línea utilizando plataformas de comercio electrónico como Shopify, que ofrece una serie de opciones para vender en línea. Las librerías que tienen una página de Facebook e Instagram pueden añadir una sección de tienda en la que los clientes pueden buscar y pedir artículos.

Otras plataformas de comercio electrónico son:

  • Magento Commerce (https://magento.com).
  • BigCommerce (www.bigcommerce.co.uk/essentials).
  • Squarespace (www.squarespace.com/small-business-website).

Los proveedores de plataformas de comercio electrónico suelen cobrar una cuota mensual, así como una comisión por cada artículo vendido a través de su plataforma.

Plataformas online especializadas
Hive (hive.co.uk) y Bookshop (bookshop.org) son librerías en línea que se asocian con librerías independientes de la calle y las apoyan. Permiten a los clientes designar una librería asociada para que reciba un porcentaje del valor de su compra y Bookshop también permite a los clientes depositar estas cantidades en un «fondo de ganancias» que se distribuye uniformemente entre sus socios.

Para formar parte de la red de librerías asociadas de Hive, el propietario de la tienda debe hacer pedidos regulares (al menos una vez al mes) al mayorista Gardners. Los clientes de Hive pueden optar por recoger los pedidos de un miembro de la red, lo que aumenta la cuota de ese miembro en el precio de compra. Las tarifas de las comisiones y más información sobre cómo unirse a la red de librerías de Hive están disponibles en www.hive.co.uk/Help/JoinHive.

Bookshop y Hive también gestionan programas de marketing de afiliación para librerías y otros negocios de libros. La librería recibe una comisión por cada venta que el librero realice como resultado de una recomendación del sitio web de la librería. Visite hive.co.uk/Help/Affiliate-Programme y https://uk.bookshop.org/affiliates/profile/introduction para obtener más información.

Cómo abastecerse de libros
Las librerías deben presupuestar y abastecerse de una serie de libros de proveedores comerciales fiables.

Muchas de las principales editoriales utilizan distribuidores, que promueven y venden libros a los minoristas en nombre de la editorial. Algunos ejemplos de distribuidores de libros son:

  • Penguin Random House Distribution, que incorpora Grantham Book Services (GBS), The Book Service (TBS) y Penguin Books, y utiliza Nielsen PubEasy y BookData Online. Para obtener información sobre la apertura de una cuenta comercial, los métodos de pago y las devoluciones, visite thebookservice.co.uk/for-customers.
  • Macmillan Distribution (MDL), que recomienda a los libreros realizar sus pedidos mediante Nielsen PubEasy o Batchline. Para obtener información sobre cómo registrarse como cliente comercial de MDL, vaya a www.macmillandistribution.co.uk/customers.
  • BookSource (booksource.net), que distribuye libros impresos, libros electrónicos y música a las librerías. Las librerías pueden solicitar acceso a su herramienta de información en línea InfoSource para comprobar la disponibilidad de los títulos y gestionar sus pedidos. Visite booksource.net/booksellers para obtener información sobre cómo solicitar una cuenta comercial.
  • Central Books (centralbooks.com) es un ejemplo de distribuidor que suministra libros de pequeñas editoriales. Suministra títulos de 400 editoriales, así como más de 200 títulos de revistas.

Los distribuidores y los editores suelen proporcionar a las librerías material de marketing en el punto de venta y expositores para promocionar determinados títulos.

La mayoría de los distribuidores aplican una política de devoluciones que establece las condiciones en las que se pueden devolver los libros no vendidos. Normalmente, las devoluciones se procesan según los términos de la Iniciativa de Devoluciones de la Industria (IRI) utilizando el sistema Batch Returns, que está totalmente automatizado, se vincula a los sistemas de control de existencias y es gratuito para los libreros que son miembros de la Asociación de Libreros. Visite https://bic.org.uk/207/Industry-Returns-Initiative y www.batch.co.uk/returns/ para obtener más información sobre la IRI y el sistema de devoluciones por lotes, respectivamente.

Las librerías también pueden abastecerse de libros en mayoristas especializados como Gardners (gardners.com) y Baker & Taylor UK (baker-taylor.co.uk).

La Asociación de Libreros tiene un directorio de mayoristas en booksellers.org.uk/jointheba/ourservices/retaildirectory.

Búsqueda de libros de segunda mano y de liquidación
Los libros de segunda mano pueden obtenerse en ferias de libros, tiendas de caridad y distribuidores de libros de segunda mano, así como de particulares y empresas que realizan liquidaciones de casas.

La Asociación Provincial de Ferias del Libro publica un directorio de ferias del libro en pbfa.org/fairs.

La Charity Retail Association publica una lista de tiendas benéficas por ubicación en charityretail.org.uk/find-a-charity-shop/.

La Asociación de Libreros tiene un directorio de vendedores de libros de segunda mano en booksellers.org.uk/jointheba/ourservices/retaildirectory.

Los libros en liquidación de las librerías que han cesado su actividad pueden obtenerse en plataformas online especializadas como Wholesale Clearance UK (wholesaleclearance.co.uk) y BPI Auctions (bpiauctions.com).

Las subastas en línea publicadas en eBay también pueden ofrecer oportunidades para conseguir libros de segunda mano y de liquidación. Consulte la categoría de eBay «colecciones y lotes de libros, cómics y revistas» (ebay.co.uk/b/Book-Comic-Magazine-Collections-Lots/29399/bn_1839696) para ver ejemplos.

Las librerías también pueden comprar libros de segunda mano a particulares que ya no los quieren, por ejemplo, ofreciéndose a recoger libros en bloque en sus casas o aceptando libros individuales como canje cuando los clientes hacen compras en su tienda.

También puede haber oportunidades para que los libreros se abastezcan de libros de segunda mano, sobre todo de no ficción, en las bibliotecas. Visite durham.gov.uk/article/2071/Sale-of-books-and-publications-in-libraries para ver un ejemplo.

Los libreros que deseen vender libros de segunda mano deberán consultar a las autoridades locales para saber si deben solicitar una licencia de vendedor de segunda mano o registrarse como tal. La situación varía según el lugar del Reino Unido en el que se encuentre la librería.

Si se requiere un registro o una licencia, los libreros deben mantener un registro de todas las transacciones, incluyendo la fecha de adquisición de los artículos, una descripción de los mismos, la cantidad y el nombre y la dirección de su proveedor. El certificado de registro o la licencia deben estar expuestos en la librería.

Adquisición de otras existencias y consumibles
Los artículos como las tarjetas de felicitación y los artículos de papelería pueden obtenerse de mayoristas y fabricantes como:

  • Andersons Wholesale (andersonswholesale.co.uk).
  • Harrisons Direct (harrisonsdirect.co.uk/stationery.html).
    Paperblanks (paperblanks.com/en/retailer/resources/).

También se necesitarán consumibles como bolsas de transporte (todos los precios excluyen el IVA):

Las bolsas de papel normal cuestan a partir de 380 libras por 2.500 bolsas blancas estándar de 26 x 32 cm.
Las bolsas de plástico biodegradables cuestan desde unos 180 euros por 1.000 bolsas de 56 x 46 cm.
Se pueden adquirir en proveedores como:

  • Carrier Bag Shop (carrierbagshop.co.uk).
  • UK Packaging (wukplc.co.uk).
  • Hotline (hotline.co.uk).

Solicitud de una cuenta de crédito comercial
Los mayoristas y otros proveedores suelen ofrecer cuentas de crédito a los clientes comerciales habituales y establecidos, pero exigen a los nuevos clientes, como las librerías que empiezan, que paguen las existencias en el momento de la compra y antes de la entrega.

Al solicitar una cuenta de crédito comercial, los libreros suelen tener que facilitar la siguiente información:

  • Su nombre y dirección completos, incluyendo cualquier nombre comercial.
  • El estatus comercial de su empresa (empresario individual, sociedad o sociedad anónima).
  • El número de registro de la empresa y la dirección del domicilio social, si procede, así como las direcciones de facturación y entrega, si son diferentes.
  • Datos de dos referencias comerciales y autorización para solicitar referencias bancarias y crediticias.

Los proveedores suelen comprobar el crédito de los nuevos clientes que solicitan una cuenta comercial. Esto incluye la obtención de referencias, la revisión de las cuentas publicadas (si están disponibles) y la comprobación de los registros públicos, como las sentencias del Tribunal del Condado.

Precios, márgenes de beneficio e IVA
Los libros suelen tener el precio de venta al público recomendado por el editor y se suministran a las librerías con un descuento comercial, por ejemplo del 40%, para que los minoristas puedan aplicar su margen de beneficio. Las grandes cadenas de librerías suelen recibir un descuento del 50% de las editoriales, lo que les permite hacer un descuento en los libros para la venta al por menor más generoso que el que pueden aplicar las librerías independientes.

Los aumentos de precio de las tarjetas de felicitación dependen de varios factores, como la marca y la calidad de los artículos y el nivel de competencia de otras tiendas locales y proveedores de tarjetas de felicitación y regalos en línea.

Las tarjetas de felicitación compradas a proveedores mayoristas suelen costar entre 20 y 50 céntimos cada una, y las librerías suelen aplicar a estos artículos un recargo de entre el 100% y el 200%.

De acuerdo con la Orden de Marcado de Precios de 2004, los precios de venta al público de los artículos ofrecidos a los consumidores deben estar claramente indicados y deben incluir el IVA cuando sea aplicable.

Los libros impresos, los mapas y gráficos y los libros para colorear para adultos están exentos de IVA, pero los libros electrónicos y los audiolibros tienen un tipo estándar. Los productos que son esencialmente artículos de papelería (por ejemplo, agendas y libretas de direcciones) tienen un tipo normal, al igual que las tarjetas de felicitación, los CD de música y los DVD. Las librerías deben registrarse a efectos del IVA una vez que su volumen de negocio alcanza el umbral obligatorio. Visite www.gov.uk/guidance/rates-of-vat-on-different-goods-and-services para obtener más información sobre los tipos de IVA.

Cobros
Una caja registradora electrónica adecuada para una librería cuesta unos 180 euros.

Para procesar los pagos con tarjeta de crédito y débito se necesita una máquina de tarjetas y una cuenta comercial. Las cuentas de comerciante, que también son necesarias para aceptar pagos en línea, están disponibles en una amplia gama de proveedores de servicios de pago, incluidos los principales bancos de la calle y servicios especializados como:

  • Worldpay (fisglobal.com/en-gb/merchant-solutions-worldpay/small-business)
  • iZettle (izettle.com/gb/payments/card-reader)
  • Square (squareup.com/gb/en/payments)
  • Paymentsense (paymentsense.com/uk/card-machines/small-businesses)

Todos los proveedores de servicios de pago cobran comisiones por transacción por las ventas con tarjeta de crédito y débito realizadas a través del cajero automático.

Muchos proveedores también exigen a los minoristas que firmen un contrato de 12 meses con cuotas mensuales de servicio y alquiler de equipos. Sin embargo, otros proveedores, como iZettle y Square, permiten a los minoristas adquirir una máquina de tarjetas sin contrato y descargar una aplicación para aceptar pagos sin ninguna cuota mensual. Normalmente, estas aplicaciones también proporcionan herramientas que permiten a los minoristas hacer un seguimiento de las existencias y recibir informes de ventas.

Algunas aplicaciones permiten a los clientes pagar los productos a través de un smartphone sin necesidad de utilizar una tarjeta de crédito o débito. Algunos ejemplos son Google Pay y Apple Pay, que funcionan en dispositivos Android y Apple respectivamente.

Plan Nacional de Fichas de Libros
Las librerías pueden participar en el Plan Nacional de Fichas de Libros de la Asociación de Libreros. Las librerías participantes pueden vender tarjetas regalo del programa, que también se venden en línea y en supermercados, y deben aceptar tarjetas regalo válidas como forma de pago. Las tarjetas regalo pueden personalizarse y la librería recibirá también material promocional y de exposición en el punto de venta.

Hay más información sobre la participación en el programa en nationalbooktokens.com/trade.

Sistemas y software de pedidos, gestión de existencias y EPOS
Muchas librerías utilizan sistemas de pedidos y programas informáticos especializados, como los siguientes:

  • Nielsen PubEasy es un servicio en línea que permite a los libreros acceder a información sobre títulos, precios y disponibilidad, consultar catálogos y realizar y gestionar pedidos. Para obtener una lista de distribuidores y mayoristas que utilizan PubEasy, visite beta.pubeasy.com/static/pubeasy/affiliates/participating.html.
  • Batch Payments y Batch Returns son sistemas de pago y devolución proporcionados por Batch Ltd. Estos sistemas permiten a los libreros realizar pedidos, pagar facturas y gestionar las devoluciones con múltiples distribuidores y mayoristas. Visite batch.co.uk/web/getting-started para obtener más información.
  • Batchline es un programa informático de gestión de puntos de venta y existencias para librerías suministrado por Batch Ltd. El software funciona con máquinas de escaneo de códigos de barras y otros equipos de punto de venta, e incluye funciones para gestionar planes de tarjetas de fidelidad y enviar recordatorios por SMS a los clientes que han pedido libros. Visite batch.co.uk/web/bertline-batchline/bertline-batchline-pos para obtener más información.
  • Muchas librerías participan en Nielsen BookScan (online.nielsenbookscan.net), que proporciona información continuamente actualizada sobre las ventas de libros a partir de los datos de los puntos de venta electrónicos (EPOS). Los datos revelan lo que se vende actualmente y a qué precio, y la información puede utilizarse para planificar y medir las ventas y los esfuerzos de marketing. Las librerías participantes reciben la información gratuitamente a cambio de enviar una copia electrónica de sus archivos de ventas al final del día directamente a BookScan desde su sistema EPOS.

Embalaje y entregas a clientes
Las librerías que ofrecen un servicio de pedidos por correo o en línea tendrán que organizar la entrega por medio de un servicio de paquetería o de mensajería. Algunas librerías ofrecen entregas gratuitas para pedidos superiores a un determinado valor y entregas al día siguiente para pedidos realizados antes de una hora determinada (normalmente la 1 de la tarde).

Las librerías pueden anunciar sus entregas en bolsas comerciales basadas en subastas que permiten a los mensajeros pujar por los trabajos en una «subasta inversa», en la que el postor más bajo gana el contrato. Algunos ejemplos son Delivery Quote Compare (deliveryquotecompare.com) y Shiply (shiply.com).

Las cajas y bolsas de envío (que pueden personalizarse con el logotipo de la librería), así como otros embalajes, pueden obtenerse de proveedores varios.

Las librerías pueden exigir un seguro adicional para el envío y la entrega de artículos por encima de un determinado valor. Esto depende de la empresa de mensajería, pero suele aplicarse a los artículos de más de 250 libras. Las librerías suelen calcular los gastos de envío en función del tamaño, el peso y el valor de los artículos a entregar.

Eliminación de residuos
De acuerdo con la Ley de Protección del Medio Ambiente de 1990 y la Orden de Residuos y Suelos Contaminados (Irlanda del Norte) de 1997, las librerías deben asegurarse de que cualquier residuo comercial que produzcan en el transcurso de su actividad (por ejemplo, residuos de envases) sea eliminado de forma adecuada y segura por un transportista de residuos registrado. Visite environment.data.gov.uk/public-register/view/search-waste-carriers-brokers para buscar transportistas de residuos registrados.

Algunos centros de reciclaje de las autoridades locales permiten a los pequeños comerciantes deshacerse de los residuos comerciales generales a cambio de una tarifa basada en el peso de los residuos, por ejemplo 25 libras (sin IVA) para un máximo de 0,15 toneladas. Visite milton-keynes.gov.uk/waste-recycling/commercial-and-business-waste/trade-use-of-community-recycling-centres para ver un ejemplo.

Pertenencia a organismos comerciales
Pertenecer a un organismo comercial puede proporcionar una amplia gama de beneficios individuales y empresariales. Entre los organismos más importantes se encuentran:

  • La Asociación de Libreros (www.booksellers.org.uk), que representa a más del 95% de las librerías del Reino Unido e Irlanda. Los miembros reciben un listado en el directorio «Bookshop Search» de la BA y pueden vender y aceptar tarjetas regalo de National Book Tokens. También se benefician del uso gratuito de Batch Payment y Batch Returns, de recursos promocionales, de apoyo comercial y de descuentos en servicios de mensajería, seguros y otros proveedores del sector. Las cuotas de afiliación están escalonadas en función del volumen de negocio y comienzan a partir de 125 libras esterlinas al año para las librerías con un volumen de negocio de hasta 300.000 libras esterlinas.
  • BIC (Book Industry Communication, https://bic.org.uk), una organización de la cadena de suministro que trabaja para desarrollar una cadena de suministro eficiente para la industria del libro del Reino Unido a través del comercio electrónico y la aplicación de procesos y procedimientos estándar. Los beneficios de la afiliación incluyen el acceso a seminarios en línea y a eventos como los desayunos y las batallas periódicas de BIC, así como a herramientas y procesos de comercio electrónico. La cuota anual para ser miembro de pleno derecho depende del volumen de negocio y comienza en unas 1.420 libras esterlinas para las librerías con un volumen de negocio de hasta 25 millones de libras esterlinas, y las cuotas para los miembros asociados y afiliados se acuerdan entre el BIC y los miembros individuales.
  • La Book Marketing Society (BMS, bookmarketingsociety.co.uk), que representa a los profesionales del marketing que trabajan en la industria del libro del Reino Unido. Los beneficios de la afiliación incluyen reuniones periódicas, acceso a estudios de mercado, un foro de debate y un servicio de información que proporciona noticias sobre tendencias y tecnología de marketing. La cuota de afiliación es de 84 libras esterlinas al año, y las librerías pueden afiliarse como miembros del sector por una cuota de 300 libras esterlinas al año.
  • La Greeting Card Association (GCA, www.gca.cards), que representa a los editores de tarjetas de felicitación y ofrece la afiliación a los minoristas de tarjetas de felicitación, como las librerías. Los beneficios de la afiliación incluyen la inclusión en la sección de minoristas del «Directorio de miembros» de la CGA, descuentos de proveedores del sector y acceso a materiales para el punto de venta, estudios de mercado y oportunidades de establecer contactos. La cuota de afiliación para los minoristas es de 50 libras esterlinas al año (sin IVA) o de 250 libras esterlinas al año (sin IVA, pero con acceso al informe de mercado de la CGA).
  • La Asociación Británica de Minoristas Independientes (Bira, bira.co.uk), que ofrece asesoramiento y orientación a una amplia gama de minoristas independientes especializados. Entre los beneficios de la afiliación se incluyen una línea de ayuda de asesoramiento fiscal y jurídico, descuentos en formación, seguros y material de oficina, y acceso a la financiación del banco bira. Las cuotas de afiliación están escalonadas en función del volumen de negocio y comienzan a partir de 149 libras (sin IVA) al año para los minoristas con un volumen de negocio anual de hasta 200.000 libras.

Promoción del negocio
Las posibilidades de promoción de una librería son fundamentalmente las siguientes:

  • Ponerse en contacto con las escuelas locales para organizar actos en relación con el Día Mundial del Libro (wworldbookday.com/resources/booksellers), que se celebra anualmente en marzo y tiene por objeto fomentar la lectura entre los niños.
  • Participar en el Día de las Librerías, que se celebra todos los años en octubre, coincidiendo con el lanzamiento de libros por parte de las editoriales para la temporada de compras navideñas. El evento forma parte de la campaña Los libros son mi bolsa (booksaremybag.com/Campaign).
  • Colaboración con Hive and Bookshop, que apoya a las librerías independientes de la calle compartiendo sus beneficios con las tiendas asociadas.
  • Asistir a festivales literarios locales y montar un puesto para vender los títulos de libros que se promocionan en el festival. En www.literaryfestivals.co.uk se publica un directorio de festivales literarios en el Reino Unido e Irlanda.
    Organizar la presentación de libros en nombre de autores y autoeditores locales.
  • Utilizar expositores de temporada y realizar ofertas especiales durante los periodos de mayor afluencia de público, como el periodo previo a la Navidad.
  • Crear una página de empresa en Facebook. Las páginas de Facebook pueden personalizarse con el nombre, el logotipo y otra información de la tienda, y actualizarse regularmente con fotos, artículos y ofertas especiales. En www.facebook.com/business encontrarás más información sobre cómo utilizar Facebook para promocionar el negocio.
  • Ofrecer una tarjeta de fidelidad con descuentos para los clientes habituales para fomentar la repetición de la compra, por ejemplo, «Compre nueve libros y consiga el décimo gratis».
  • Crear un vídeo breve con entrevistas a autores o información sobre los próximos títulos de libros, subirlo a sitios web para compartir vídeos como YouTube e incluir un enlace al sitio web de la empresa. Visita esta web para ver ejemplos de otras librerías que hacen esto.
  • Anunciarse en las versiones impresas y en línea de los directorios de empresas locales, como Páginas Amarillas (yell.com) y Thomson Local (thomsonlocal.com).
  • Utilizar Google My Business para editar y actualizar la información sobre su negocio que aparece en los resultados de búsqueda de Google y en Google Maps, por ejemplo, añadiendo detalles sobre los horarios de apertura. Google My Business también permite a las librerías responder a las opiniones de los clientes.
  • Añadir sus datos a Apple Maps, lo que permite a los clientes potenciales encontrar librerías cerca de ellos utilizando sus dispositivos Apple, como iPhones, tabletas y relojes inteligentes. Visite mapsconnect.apple.com para obtener más información.
  • Adherirse a la Asociación de Libreros, que lleva a cabo diversas campañas e iniciativas para promover las librerías y la lectura.

Respecto a este último punto, algunos ejemplos de campañas e iniciativas para promover las librerías y la lectura son:

  • La Semana de las Librerías Independientes, que se celebra cada mes de junio y es una semana de eventos destinados a promover y celebrar las librerías independientes en el Reino Unido e Irlanda (indiebookshopweek.org.uk).
  • Books Are My Bag (Los libros son mi bolsa), una campaña conjunta de editoriales, librerías y autores. Su sitio web contiene listas de eventos y un directorio de librerías independientes (booksaremybag.com/Home).
  • Caboodle (caboodle.nationalbooktokens.com), una iniciativa de recompensas que se lleva a cabo junto con el programa de tarjetas regalo National Book Tokens. Permite a los lectores acumular puntos (por ejemplo, registrando tarjetas regalo), aprovechar las ofertas locales y participar en concursos.

Seguros
Una librería necesita varios tipos de cobertura de seguro. Las aseguradoras y los corredores, como The Retail Mutual (theretailmutual.com/business-cover/retail-insurance/bookshop-insurance/) y Town & Country (insurance-policies.co.uk/bookshop-insurance-quotes/), ofrecen seguros especializados para librerías, incluida la cobertura para el aumento estacional de las existencias.

Los miembros de bira pueden acceder a la cobertura de seguro propia de bira (https://bira.co.uk/services/bira-insurance), que se adapta a las necesidades de los minoristas.

Revisor de hechos: Cob

Sector de Librerías en General

Descripción del Sector (Librerías)

Las empresas de esta industria venden libros desde lugares físicos de venta al por menor; también pueden vender a través de sitios web. Las principales compañías incluyen Barnes & Noble, Books-A-Million, y Follett (todas con sede en los EE.UU.), así como Fnac Darty (Francia), Indigo Books & Music (Canadá), Kinokuniya (Japón), Page One (China), Thalia (Alemania), y WHSmith (Reino Unido).

Entorno Competitivo

El primer objetivo de la embestida del Amazonas, la venta de libros está siendo redefinida por la intensa competencia de los minoristas en línea, los comerciantes de masas, incluidos Costco, Target y Wal-Mart, y la aceptación por parte de los consumidores de los libros digitales como una alternativa a los libros impresos. La consolidación de la industria y las quiebras han dejado sólo un puñado de actores nacionales. Los operadores de las librerías han reducido sus bases de tiendas y han pasado a un modelo de negocio multicanal para adaptarse a los cambiantes hábitos de compra de los consumidores y a la migración a los libros electrónicos. Para compensar la caída de las ventas de libros, las librerías están vendiendo más juguetes, juegos, regalos y otros productos, poniéndolos en competencia con otros tipos de minoristas. Los libros pueden competir con otros contenidos de medios grabados (música, video y juegos) por el gasto del consumidor en ocio/entretenimiento.

Operaciones, Tecnología y Productos

La industria está segmentada en librerías generales, universitarias y especializadas. Las librerías generales venden principalmente libros comerciales (ficción, no ficción, adultos, niños); las librerías universitarias, principalmente libros de texto; y las librerías especializadas, principalmente libros religiosos. Los libros comerciales y los libros de texto representan cada uno alrededor del 30% de las ventas. Los libros religiosos representan alrededor del 5%. Las librerías también pueden vender música, DVDs, revistas, juguetes y regalos.

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Librerías

Los aspectos jurídicos sobre librerías hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en librerías y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (librerías).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Librerías

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Librerías), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a librerías en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (librerías).

Empleo y Asuntos Laborales en Librerías

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre librerías no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (librerías) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Librerías

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (librerías), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (librerías) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Librerías

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (librerías). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Librerías)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de librerías. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Librerías.

Segmentación Geográfica de Librerías

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Librerías
  • Sector Primario
  • Sector Secundario
  • Sector Terciario
  • Comercio minorista independiente
  • Papelería
  • Tienda de regalos
  • Tienda de tarjetas de felicitación

Sector de Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

Sector de Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

Como una especialización del sector, hay también información sobre el Sector de Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones Inalámbricas.

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector Manufacturero > Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones.

Sector: Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

Traducción al Inglés

Traductor: Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones se traduce en inglés de la siguiente forma: Telecommunications Equipment Manufacturing.

Códigos de Clasificación Industrial de Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

3661 , 3663 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

334210 , 334220 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones)

Las empresas de esta industria fabrican equipos utilizados en redes de telefonía, datos, radio y televisión, y comunicaciones inalámbricas. Entre las principales empresas se encuentran Apple, Cisco Systems y QUALCOMM (todas ellas con sede en Estados Unidos), así como Ericsson (Suecia), Huawei (China), Nokia (Finlandia), Samsung (Corea del Sur) y ZTE Corporation (China).

Entorno Competitivo

La industria depende de las compras a empresas, compañías telefónicas, compañías de cable, proveedores de comunicaciones de datos y emisoras de televisión y radio. La rentabilidad de las empresas individuales está vinculada a la innovación técnica y a la capacidad de conseguir contratos de gran volumen de grandes clientes. Las pequeñas empresas pueden tener éxito si fabrican productos altamente especializados. Existen grandes economías de escala en la fabricación de productos estándar, pero muchos productos están especializados y se producen en pequeñas plantas de fabricación. La industria estadounidense está concentrada: las 50 compañías más grandes generan alrededor del 75% de los ingresos.

Operaciones, Tecnología y Productos

Alrededor del 70% de los ingresos de la industria de los Estados Unidos proviene de equipos para comunicaciones inalámbricas (incluyendo radio y televisión); el resto proviene de equipos para comunicaciones basadas en líneas. La industria produce transmisores y receptores (incluyendo satélites); amplificadores de señal; procesadores de señal; dispositivos de conexión; fuentes de alimentación; conmutadores y teléfonos.

Equipos de telecomunicaciones: NAICS 3342

Los fabricantes de hardware de telecomunicaciones diseñan y producen una amplia gama de dispositivos y componentes utilizados para construir los sistemas de comunicaciones alámbricas e inalámbricas del mundo. Los productos, que sirven tanto a usuarios comerciales como residenciales, incluyen equipos de transmisión y conmutación, transmisores inalámbricos, teléfonos móviles y dispositivos relacionados para facilitar y gestionar las comunicaciones de voz y datos. Para obtener información sobre los proveedores de servicios de comunicación que utilizan esos equipos, véase Servicios de telecomunicaciones.

El Estado de esta Industria

Aquí se identifica los temas tratados más adelante en el texto, se examina las principales cuestiones que afectan a esta industria y se destaca los hechos clave para entender este sector económico.
La industria de las telecomunicaciones sigue estando dirigida por unas pocas empresas importantes concentradas en América del Norte, Europa occidental y China. Los seis principales proveedores de infraestructura, programas informáticos y servicios de telecomunicaciones (sobre la base de los datos de 2013) fueron Alcatel-Lucent de Francia, Cisco Systems, Inc. de los Estados Unidos, Telefonaktiebolaget L.M. Ericsson de Suecia, Huawei Technologies Co. Ltd. de China, Nokia Networks de Finlandia y ZTE Corporation de China, según un informe de marzo de 2015 de Infonetics Research.

Organización y Estructura del Sector

Esta subsección abarca los aspectos logísticos y estructurales de esta industria, incluidos las conceptos clave de los principales productos y servicios, las cuestiones reglamentarias y jurídicas y la composición internacional de este sector económico.

El auge del uso de la banda ancha fija y de los datos móviles, tanto a nivel comercial como de los consumidores, ha impulsado una amplia inversión en la infraestructura inalámbrica y de fibra óptica a nivel mundial para dar cabida a un uso cada vez más generalizado de la Internet tanto en los países desarrollados como en los países en desarrollo. En el primer decenio del siglo XXI, muchos proveedores de servicios de tamaño mediano y grande recurrieron a la adquisición de empresas más pequeñas y regionales de servicios inalámbricos, de datos, de banda ancha y de voz para ampliar su capacidad de satisfacer la demanda. Según un informe de enero de 2014 de Zacks Equity Research, se preveía que la actividad de fusiones y adquisiciones continuara a un ritmo mayor en el decenio de 2010, en particular en el espacio móvil, ya que los operadores competían por un espectro inalámbrico limitado e intentaban reducir las costosas acumulaciones de redes mediante la compra de la infraestructura de redes existente.

Historia y Desarrollo del Sector

Aquí se explora los antecedentes de esta industria y sus tendencias históricas, incluyendo las innovaciones importantes que tuvieron lugar y los individuos que las llevaron a cabo.

Precursor de las telecomunicaciones modernas, el telégrafo se basó en la invención en 1880 de la pila voltaica, un dispositivo utilizado para convertir la energía química en corriente eléctrica continua, y en la invención de los detectores electromagnéticos en 1836-1837 por William Cooke y Charles Wheatstone en Gran Bretaña y por Samuel Morse en los Estados Unidos. Los sistemas telegráficos implicaban la interrupción o el cambio de la polaridad de las señales de corriente continua (DC) para transmitir información codificada a través de cables. El aparato telegráfico básico era la llave telegráfica, un interruptor para hacer y romper un circuito para crear pulsos de información en código Morse. Los primeros fabricantes de equipos telegráficos solían fabricar también otros equipos eléctricos. A medida que la industria se desarrolló en la segunda mitad del siglo XIX, surgieron fabricantes especializados.

En 1876 Alexander Graham Bell patentó el teléfono en los Estados Unidos. Desarrolló dispositivos de resistencia variable y de inducción magnética. Mientras que el primero era superior, el segundo era más fiable al principio y por lo tanto fue la primera versión comercializada. Las primeras transmisiones exteriores utilizaban líneas telegráficas. Algunas de las primeras empresas de equipos telefónicos habían estado fabricando equipos telegráficos y se diversificaron, mientras que el resto eran empresas completamente nuevas, creadas para satisfacer el enorme nuevo mercado. A medida que las redes telefónicas se extendieron en el siglo XX, sustituyeron en gran medida a los sistemas telegráficos, y el equipo telegráfico se convirtió en una parte insignificante de la industria.

A lo largo de los años se hicieron varios avances en el equipo telefónico. Los primeros teléfonos de monedas fueron introducidos en 1889 y AT&T patentó los primeros sistemas de marcación automática en 1891. En 1912 la introducción del repetidor de tubo de vacío mejoró las señales transportadas a largas distancias. El servicio a larga distancia se mejoró aún más con la invención del diodo y el perfeccionamiento de las lámparas de triodo, audición y válvula dura entre 1904 y 1915. Hacia 1960 los sistemas de conmutación rotativa comenzaron a ser reemplazados por la conmutación de barras cruzadas, un sistema electromecánico que utilizaba conjuntos de imanes en barras verticales y horizontales. El primer equipo de conmutación electrónico, en contraposición al electromecánico, se introdujo en los Estados Unidos en 1965. Este equipo aceleró la conmutación automática y permitió un aumento significativo del volumen de tráfico telefónico. En el decenio de 1970 se mejoraron los circuitos integrados en gran escala, lo que permitió el desarrollo de la conmutación digital, que sustituyó a la conmutación electrónica analógica en las oficinas centrales.

Antes de 1970, la industria de equipo de telecomunicaciones consistía en un pequeño número de empresas, muchas de las cuales se acercaban a los monopolios, en cada país para abastecer sus respectivos mercados nacionales. El mercado consistía principalmente en operadores de telecomunicaciones públicos, que, en su calidad de monopolios gubernamentales, adquirían el equipo mediante licitaciones, pero tendían a favorecer a uno o dos proveedores mediante relaciones estrechas. Los objetivos eran lograr especificaciones comunes de equipo y la estabilidad del suministro. Los administradores gubernamentales de telecomunicaciones protegían la industria de equipos y no se fomentaba una verdadera competencia de mercado libre. En este sentido, la industria de las telecomunicaciones se asemejaba a la estructura de la industria de la defensa. Sin embargo, existían focos de competencia internacional. Las empresas de equipo de los países industrializados se expandieron y compitieron en los países en desarrollo donde los fabricantes de telecomunicaciones autóctonos no existían o carecían de la tecnología necesaria.

Históricamente, los teléfonos y otros equipos de las instalaciones de los clientes se vendían exclusivamente a los operadores de telefonía y no directamente a los clientes. Las compañías telefónicas, a su vez, alquilaban este equipo a los abonados. El equipo de los locales de los clientes se consideraba parte del mismo sistema de red y había que mantener la compatibilidad. También se temía que el equipo de terceros pudiera dañar de alguna manera la red. Los reglamentos de muchos países prohibían a los clientes conectar a las líneas telefónicas equipos que no fueran proporcionados o autorizados por la compañía telefónica. Por ejemplo, en los Estados Unidos no se permitió el uso de equipo que no fuera de AT&T hasta 1968, y en Alemania no se permitió a los clientes comprar teléfonos en forma privada y conectarlos a la red telefónica oficial hasta una fecha tan tardía como 1990. La adopción de normas para el equipo de los locales de los clientes y la desreglamentación de la industria de equipo telefónico en varios países permitió a los clientes elegir y comprar su propio equipo. En consecuencia, los fabricantes de equipo comenzaron a comercializar directamente a los clientes, vendiendo el equipo a través de tiendas minoristas. Este cambio abrió un nuevo mercado para los fabricantes de electrónica de consumo que no habían formado parte de la industria de las telecomunicaciones.

En 1996 el mercado mundial de equipos de telecomunicaciones se elevó a entre 180 y 195 mil millones de dólares. Sin embargo, los principales fabricantes representaron 140.000 millones de dólares, o aproximadamente el 71%, de las ventas mundiales de equipos de telecomunicaciones, según Northern Telecom Ltd. Los subproductos, el cable y el alambre representaron el 11% de las ventas, los dispositivos de transmisión el 14%, los equipos de consumo el 15%, los equipos de conmutación el 17%, los equipos de comunicación de datos el 20% y la tecnología inalámbrica el 23%.

La industria de las telecomunicaciones se mantuvo saludable en todo el mundo durante el primer decenio del siglo XXI. La desregulación, los nuevos mercados, la nueva tecnología y la liberalización del comercio hicieron que la industria de equipos de telecomunicaciones fuera más competitiva, internacional y dinámica. La demanda de equipo siguió registrando fuertes ganancias, ya que las suscripciones de telefonía móvil celular alcanzaron los 5.300 millones a finales de 2010. El 90% del mundo tenía acceso a las redes móviles, incluido el 80% de la población que vivía en zonas rurales. El acceso al servicio telefónico fijo, o de línea fija, ya no era suficiente para una gran parte de la población mundial. En algunos países en desarrollo, en particular en África y América Latina, el servicio de telefonía móvil llegó primero a muchas zonas en las que nunca se habían establecido comunicaciones de línea fija. A finales del primer decenio del siglo XXI, 940 millones de personas de las naciones industrializadas y en desarrollo se suscribieron a los servicios de tercera generación.

Las limitaciones en el gasto de capital se convirtieron en la norma entre los operadores de telecomunicaciones debido a la recesión económica mundial que obstaculizó el crecimiento de la industria en 2009 y 2010. A medida que la economía mejoró, los proveedores de servicios de telecomunicaciones ampliaron la cobertura de su red para dar cabida al creciente crecimiento de los abonados. Además, la fuerte demanda de teléfonos inteligentes como el iPhone y algunos modelos de Android, así como de otros dispositivos móviles, empujó a la industria de las telecomunicaciones hacia la expansión de la capacidad y las mejoras de la red inalámbrica para aliviar la congestión y acomodar el aumento de los datos y el vídeo.

En 2011, según Euromonitor International, Alemania invirtió 8.700 millones de dólares en equipos de telecomunicaciones, seguida por el Reino Unido, que gastó 7.900 millones de dólares; Francia, 7.800 millones de dólares; Italia, 7.700 millones de dólares; y Turquía, 6.500 millones de dólares.
A principios del decenio de 2010, la fragmentación del panorama de productos estaba aumentando la cantidad de superposición entre los dispositivos y servicios de comunicaciones y medios de comunicación. El espacio móvil se caracterizaba por una creciente demanda de velocidades de transmisión de datos más rápidas y dispositivos inalámbricos más grandes y capaces por parte de los consumidores, en particular en las naciones más desarrolladas, mientras que las ventas de teléfonos de voz tradicionales seguían aumentando sobre todo en las naciones en desarrollo. En su informe de investigación de mercado Global Telecom Equipment Outlook, CreditSuisse estimó el crecimiento de los teléfonos móviles en un 6 por ciento para 2013, mientras que las ventas de teléfonos inteligentes crecieron un 15 por ciento. Samsung y Apple fueron los claros líderes en el espacio de los teléfonos inteligentes. Mientras tanto, los principales clientes de equipos móviles de cuarta generación (4G) en los Estados Unidos eran Verizon y AT&T, que competían por llegar a los suscriptores más potenciales con nuevas redes de datos móviles más rápidas. Mientras tanto, China Mobile se encontraba en medio de una enorme expansión de su red 4G, lo que impulsaba las ventas de equipos inalámbricos en China. También se estaban realizando mejoras en la red en otros lugares de Asia, en Europa occidental y en América Latina.

Condiciones Actuales de esta Industria

Esta subsección examina las más importantes tendencias y estadísticas recientes, incluidas las que tienen mayor impacto en el futuro de este sector económico.

Período 2010-2015

Los ingresos por infraestructura móvil en 2014 fueron de 46.800 millones de dólares en todo el mundo, un aumento del 10 por ciento con respecto a 2013 impulsado únicamente por LTE, especialmente el despliegue masivo de TDD LTE de China Mobile, según otro informe de marzo de 2015 de Infonetics Research. Sin embargo, el informe señaló que las construcciones de LTE han alcanzado su punto máximo y predijo una disminución a largo plazo a partir de 2016 hasta que se disponga de 5G. El informe predijo además que el mercado de la infraestructura móvil de 2G/3G/4G disminuirá de los casi 47.000 millones de dólares de 2014 a 27.000 millones de dólares en 2019.

La próxima gran cosa en el horizonte son las redes 5G, que se espera que sean súper rápidas y eficientes. Una parte clave de la eficiencia de 5G es probable que sea la tecnología de entrada múltiple y salida (MiMo), según un artículo del 26 de agosto de 2014 de JT Ripton en The Guardian. MiMo utiliza varias antenas pequeñas para dar servicio a los flujos de datos individuales. El gobierno de Corea del Sur invirtió 1.5 mil millones de dólares en mejoras que se espera creen una red 5G de prueba en 2017, con el resto de Corea del Sur conectada a 5G en 2020. La expectativa más temprana para 5G en los Estados Unidos es 2018 y quizás no hasta 2020.

Revisor de hechos: Marck

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

Los aspectos jurídicos sobre fabricación de equipos de telecomunicaciones hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en fabricación de equipos de telecomunicaciones y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (fabricación de equipos de telecomunicaciones).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a fabricación de equipos de telecomunicaciones en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (fabricación de equipos de telecomunicaciones).

Empleo y Asuntos Laborales en Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre fabricación de equipos de telecomunicaciones no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (fabricación de equipos de telecomunicaciones) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (fabricación de equipos de telecomunicaciones), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (fabricación de equipos de telecomunicaciones) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (fabricación de equipos de telecomunicaciones). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de fabricación de equipos de telecomunicaciones. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones.

Segmentación Empresarial y Geográfica de Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones

Principales Actores del Sector

Se ofrece una breve descripción de las principales empresas, incluyendo las ventas anuales recientes, notas históricas y especialidades dentro de este sector económico.

Alcatel-Lucent. Pionera en equipos de telecomunicaciones, Alcatel fue fundada en Francia en 1879. AlcatelLucent ha luchado contra la caída de los beneficios y el aumento de la competencia en su actividad principal de gestión de redes para empresas de telecomunicaciones. En 2014 los ingresos habían caído a 14.300 millones de dólares, aunque las pérdidas habían disminuido de un máximo de 1.400 millones de dólares a una pérdida de 127,7 millones de dólares en 2014, según Bloomberg.

Telefonaktiebolaget L.M. Ericsson. Establecida en 1876, la empresa Ericsson, con sede en Estocolmo, es una de las mayores y más antiguas empresas de Suecia. La compañía opera en todo el mundo, diseñando, fabricando y vendiendo equipos utilizados para construir redes de comunicaciones móviles, televisión, sistemas de radiodifusión, y otras plataformas de redes. La empresa fue el principal fabricante mundial de equipos de redes inalámbricas en la década de 1990, pero el rápido declive del mercado de las telecomunicaciones en todo el mundo la obligó, al igual que a otros actores clave del sector, a despedir a decenas de miles de trabajadores en los primeros años del siglo XXI. Según Bloomberg, los ingresos de la empresa, que se mantuvieron estables a principios de la década de 2010, fueron de 26.500 millones de dólares en 2014, con unos ingresos netos de 1.300 millones de dólares.

Huawei Technologies Co. Ltd. Fundada en 1987, Huawei creció rápidamente hasta convertirse en una fuerza dominante en todo el mundo en las industrias de las telecomunicaciones alámbricas e inalámbricas. La empresa privada entró en la escena mundial en 1997, suministrando engranajes de línea fija a Hutchison Whampoa en Hong Kong. La empresa siguió expandiéndose en el ámbito de los equipos inalámbricos y se introdujo en los mercados internacionales, añadiendo operaciones de investigación y desarrollo en los Estados Unidos, Suecia y la India. Para el 2014 Huawei anunció ingresos de 46 mil millones de dólares, con un ingreso neto de 5,5 millones de dólares, según un artículo de Reuters del 13 de enero de 2015. La compañía tenía como objetivo alcanzar los 70.000 millones de dólares para el 2018, según un artículo del 28 de enero de 2015 en Bloomberg.

Corporación Nokia. Fundada en Finlandia en 1865 como productora de pulpa de madera, Nokia añadió la generación de energía eléctrica, productos de caucho, electrónica de consumo y componentes electrónicos a su amplia selección de productos en el transcurso del siglo siguiente. La empresa estableció su negocio de electrónica en 1960 y, para 1990, Nokia se había deshecho de su negocio original de papel, había dejado de lado sus operaciones de neumáticos de caucho y había abandonado el negocio de electrónica de consumo para centrarse en los equipos de telecomunicaciones. Nokia fue un innovador europeo de equipos de redes de comunicaciones en el decenio de 1970 y fue uno de los primeros en desarrollar teléfonos celulares en el decenio de 1980.
También se convirtió en uno de los principales impulsores de la creación de la plataforma GSM (Sistema Global de Comunicaciones Móviles) en la última parte del decenio, que se convirtió en la norma en Europa para la transmisión digital de voz y datos a través de las redes móviles.

Nokia ha luchado por obtener beneficios desde 2010, cuando declaró unos ingresos netos de 2.400 millones de dólares sobre unas ventas de 56.200 millones de dólares. Los ingresos de la empresa cayeron a US$13.800 millones en 2013, desde US$16.700 millones en 2012, y se mantuvieron estables en 2014 en US$13.800 millones, según Bloomberg. Sin embargo, después de perder 3.400 millones de dólares en 2012 y 665,9 millones de dólares en 2013, en 2014 Nokia tuvo un ingreso neto de 3.700 millones de dólares.

Países Destacados en este Sector

Esta parte describe y proporciona resúmenes específicos de esta industria económica en los países que se han seleccionado.

China. A finales de 2014, los tres principales transportistas de China habían construido casi un millón de torres 4G, según un artículo de Reuters del 13 de enero de 2015. Una empresa, ZTE, anunció en marzo de 2015 que las ganancias aumentaron un 94 por ciento en 2014, debido al aumento de las ventas de equipos de red 4G y teléfonos inteligentes.
India. India superó a Estados Unidos para convertirse en el segundo mayor mercado de equipos de telecomunicaciones, impulsado en gran medida por el mercado de la telefonía móvil. Los ingresos totales del mercado de servicios móviles de la India alcanzaron los 29.800 millones de dólares en 2014 y se espera que alcancen los 37.000 millones de dólares en 2017, según un informe de marzo de 2015 de la India Brand Equity Foundation.

Revisor de hechos: Marck

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones
  • Sector de Fabricación de Equipos de Telecomunicaciones Inalámbricas
  • Sector Secundario
  • Sector Terciario

Sector de Producción de Acero

Sector de Producción de Acero

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector Manufacturero > Producción de Acero.

Sector: Producción de Acero

Traducción al Inglés

Traductor: Producción de Acero se traduce en inglés de la siguiente forma: Steel Production.

Códigos de Clasificación Industrial de Producción de Acero

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

3312 , 3313 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

331110 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Producción de Acero)

Las empresas de esta industria se dedican a convertir el arrabio en acero, a fabricar acero, y a fabricar formas, tubos y tuberías de acero. Entre las principales empresas se encuentran Nucor y United States Steel (ambas de EE.UU.), así como ArcelorMittal (Luxemburgo); China Baowu Steel Group y HBIS Group (ambas de China); JFE y Nippon Steel & Sumitomo Metal (ambas de Japón), POSCO (Corea del Sur), Tata Steel (India) y ThyssenKrupp (Alemania).

Entorno Competitivo

La demanda proviene en gran medida de los fabricantes de bienes duraderos como vehículos de motor, maquinaria, contenedores y acero de construcción. La rentabilidad de las empresas individuales depende de la eficiencia de sus operaciones, ya que la mayoría de los productos son productos básicos que se venden en función de su precio. Las grandes empresas disfrutan de importantes economías de escala en la producción. Por consiguiente, la mayoría de los productores de productos secundarios compran el metal en bruto a los grandes productores. Las pequeñas empresas pueden competir atendiendo a los mercados regionales o produciendo productos especializados. La industria estadounidense está muy concentrada: las 50 empresas más grandes generan el 95% de los ingresos.

Operaciones, Tecnología y Productos

Los principales productos incluyen el acero y las formas de acero (barras, placas, varillas, láminas, tiras y alambres), así como tubos de acero. Otras actividades incluyen la reducción de mineral de hierro, la fabricación de arrabio, la fabricación de acero a partir de arrabio y la fabricación de ferroaleaciones (aleaciones de acero que emplean otros elementos como el silicio, el manganeso, el cromo, el tungsteno, el titanio y el molibdeno).

Molinos de acero: NAICS 331110

Los siderúrgicos operan altos hornos o hornos eléctricos para crear hierro y acero en bruto. El mismo fabricante puede producir cualquier cantidad de productos de acero intermedio o terminado a partir de acero crudo. Entre los ejemplos de producción de la industria se incluyen productos de acero laminados en caliente; productos de acero laminados en frío; barras de hierro y acero; lingotes de acero; acero inoxidable; forjas de hierro y acero; alambre y clavos de acero; y tubos de acero.

Las empresas que producen piezas de acero fundido se examinan por separado en la sección de fundiciones de hierro y acero, y las que procesan minerales no ferrosos para convertirlos en metales se tratan en la sección de metales, no ferrosos primarios.

El Estado de esta Industria

Aquí se identifica los temas tratados más adelante en el texto, se examina las principales cuestiones que afectan a esta industria y se destaca los hechos clave para entender este sector económico.
La producción mundial de acero en 2014 fue de 1.662 millones de toneladas (Mt), un 1,2 por ciento más que en 2013. China siguió siendo el mayor productor mundial de acero, con 822,7 millones de toneladas, o el 49,5% del total de acero crudo producido en el mundo. Mientras que la producción de acero crudo en China aumentó en poco menos del 1 por ciento durante 2014, su participación en la producción mundial se redujo del 49,7 por ciento. Los productores de Corea del Sur, la Unión Europea y América del Norte fabricaron más acero en 2014 que en 2013, según observó la Asociación Mundial del Acero. Con el aumento de la oferta mundial de acero y la disminución de la necesidad de acero de China debido a la ralentización del mercado de la construcción en la nación asiática, los fabricantes de acero de todo el mundo acusaban a China de haber vertido acero a principios de 2015.

Organización y Estructura del Sector

Esta subsección abarca los aspectos logísticos y estructurales de esta industria, incluidos las conceptos clave de los principales productos y servicios, las cuestiones reglamentarias y jurídicas y la composición internacional de este sector económico.

El acero se fabrica usando mineral de hierro, coque y piedra caliza. Típicamente, el coque (un destilado de carbón de alta calidad) se utiliza como combustible para calentar un alto horno. El coque emite monóxido de carbono al quemarse, al igual que la piedra caliza. El mineral se derrite, creando una mezcla de hierro fundido y carbono. Se utiliza un horno básico de oxígeno (BOF) para suministrar aire sobrecalentado, que elimina las impurezas y convierte el hierro fundido en acero. El acero se suele fundir en lingotes, que luego se forman en formas estándar, normalmente palanquillas, planchas o brotes. Una técnica de producción más avanzada, la «colada continua», evita los lingotes. Estas planchas, palanquillas y desbastes se procesan en los molinos y se convierten en rieles, rodillos, placas, tubos y barras, u otros productos más comercializables que son utilizados por las empresas de automóviles, por ejemplo, para crear piezas o paneles de carrocería para vehículos.

Esta técnica convencional de fabricación de acero se denomina fabricación integrada porque integra todos los aspectos del proceso, incluida la fusión del mineral de hierro. Por el contrario, los productores de minimis, o los fabricantes de acero no integrados, comienzan con la chatarra o el acero, en lugar del mineral de hierro. Utilizan hornos de arco eléctrico (HEA), en lugar de hornos de alto y bajo oxígeno (HBO), para fundir continuamente palanquillas y tochos. La mayoría de los minimills producen un número limitado de productos acabados, como barras y varillas utilizadas en la construcción ligera, pero algunos fabricantes no integrados también producen placas, chapas, tubos y otros productos de acero.

Muchas acerías integradas pueden producir millones de toneladas de acero al año, mientras que las miniminerías suelen producir entre 100.000 y 500.000 toneladas. Sin embargo, las miniminerías pueden generar hasta 10 veces más beneficios por tonelada de acero producido. Una de las principales ventajas de las minifundios es que no tienen que estar situadas cerca de los suministros de mineral de hierro, sino que se construyen comúnmente cerca de los clientes primarios, lo que reduce considerablemente los costos de envío. Esa ventaja, cuando se combina con técnicas de fabricación de alta tecnología, como el uso de las minilibradoras, permite a los productores no integrados de las naciones industrializadas competir agresivamente con los importadores de bajo costo por la cuota de mercado nacional.

Independientemente de sus técnicas de producción, la mayoría de las empresas siderúrgicas fabrican una categoría de acero llamada acero al carbono. Los aceros al carbono representan aproximadamente el 90 por ciento de la producción mundial. Contienen relativamente pocos aditivos de aleación y su alto grado de maleabilidad los hace ideales para usos generales como carrocerías de automóviles, acero estructural para edificios y construcción naval. El resto de la producción de la industria se clasifica en uno de los cuatro segmentos: aleación, inoxidable, herramientas y aleación baja de alta resistencia (HSLA). Los aceros aleados, el segundo segmento de productos industriales más grande en términos de volumen de producción, contienen diversos materiales de aleación, como el vanadio, el silicio, el manganeso y el cobre. Ofrecen características como resistencia a la corrosión, alta conductividad eléctrica o térmica y mayor resistencia, que hacen que el acero aleado sea útil para una variedad de aplicaciones que van desde herramientas y componentes eléctricos hasta piezas de máquinas y armaduras.

El acero inoxidable, el tercer grupo de productos más grande, incluye aceros de aleación de cromo/níquel que resisten la corrosión y pueden ser más fuertes o más resistentes al calor que los aceros de grado inferior. Los grandes mercados incluyen la industria aeroespacial, la de dispositivos médicos y la de la fontanería. Los aceros para herramientas, el cuarto segmento de la industria, integran el molibdeno, el tungsteno u otros elementos para producir aleaciones ultraduras que se utilizan comúnmente en las industrias de herramientas y metalurgia. Del mismo modo, los aceros HSLA, la familia más reciente de productos de acero, utilizan cantidades relativamente pequeñas de materiales de aleación, pero se procesan especialmente para obtener dureza y ligereza. Estos aceros son populares en aplicaciones en las que los factores de resistencia y peso son cruciales, como los vagones de mercancías. En general, las naciones recientemente industrializadas tienen más probabilidades de centrarse únicamente en la producción de acero al carbono de baja tecnología, mientras que, en las naciones occidentales más industrializadas y en Japón es más probable que los fabricantes compitan en los mercados de aleaciones, acero inoxidable, herramientas y acero HSLA.

Estructura competitiva. La industria internacional del acero se caracteriza por una feroz competencia, no sólo entre los productores individuales sino también entre las diferentes naciones. La industria ha estado tradicionalmente muy influenciada por el control gubernamental, principalmente debido a la defensa y la estabilidad económica. Además, debido a que el acero al carbono es esencialmente una mercancía, las empresas compiten principalmente en el precio. Para ayudar a sus productores a competir internacionalmente, los gobiernos de prácticamente todas las naciones productoras de acero apoyan a los productores nacionales a través de medidas como subsidios o restricciones a las importaciones. Al subvencionar el acero exportado a los mercados internacionales, un gobierno puede ayudar a sus productores a establecer una presencia y aumentar la cuota de mercado. Los gobiernos pueden ayudar a esas empresas a mantener el dominio de su mercado interno instituyendo aranceles o controles de calidad estrictos sobre el material importado.

Historia y Desarrollo del Sector

Aquí se explora los antecedentes de esta industria y sus tendencias históricas, incluyendo las innovaciones importantes que tuvieron lugar y los individuos que las llevaron a cabo.

La fabricación de acero se remonta a la Europa del siglo XIV, pero los métodos de producción en masa no se desarrollaron hasta mediados del siglo XIX en Gran Bretaña. Originalmente se usaban simples forjas para calentar mineral de hierro y carbón en una caja durante varios días. Los hornos fueron aumentando gradualmente de tamaño, y los siderúrgicos aprendieron finalmente a forzar el aire sobre el hierro fundido para acelerar el proceso de calentamiento. A Sir Henry Bessemer, un inventor británico, se le atribuye el desarrollo del Horno Bessemer en 1855. Fue el primer dispositivo para refinar el hierro fundido con explosiones de oxígeno. El invento languideció hasta que la producción en masa de oxígeno comenzó a finales de siglo.

La demanda de acero aumentó con el inicio de la Revolución Industrial en Gran Bretaña. A medida que la Revolución Industrial se extendió a otras naciones europeas y a los Estados Unidos a finales del siglo XIX, la producción mundial de acero se disparó. Se desarrolló el horno a cielo abierto, que permitió a los productores utilizar la chatarra y producir acero de mayor calidad. Entre los factores que impulsaron el crecimiento de la industria a principios del siglo XX cabe mencionar los nuevos mercados de automóviles, la construcción de estructuras de acero y la industrialización en el Japón y la Federación de Rusia. La enorme demanda de acero durante la Segunda Guerra Mundial estimuló aumentos gigantescos de la capacidad de producción y de la tecnología de fabricación de acero.

Poco después de la Segunda Guerra Mundial, se desarrolló en Austria el horno básico de oxígeno. Con el tiempo, sustituyó a la tecnología de cielo abierto, aunque ésta siguió siendo dominante hasta el decenio de 1970. Los hornos de oxígeno básico forzaron la entrada de oxígeno puro en la mezcla de hierro fundido, lo que permitió a los hornos crear una unidad de acero en menos de una cuarta parte del tiempo requerido por los hornos de corazón abierto. Otra novedad fundamental fue el uso de los hornos de arco eléctrico para fabricar acero al carbono, que se apartó de su uso original para producir únicamente acero inoxidable y otros tipos de acero. Otros importantes adelantos tecnológicos durante y después de la Segunda Guerra Mundial se relacionaron con el uso de aditivos de aleación, un desarrollo que inició una nueva generación de productos de acero de alto rendimiento.

En 1950, tras el gigantesco aumento de la producción de la década de 1940, los productores mundiales de acero produjeron alrededor de 190 millones de toneladas métricas al año. Las industrias europeas, rusas y japonesas devastadas por la guerra se estaban reconstruyendo, por lo que los Estados Unidos dominaban el sector. A principios de la década de 1950, los Estados Unidos producían casi el 60 por ciento de la producción mundial de acero. Siguió liderando la producción durante los años 60 y también en los 70, aunque otras regiones lograron avances constantes. La producción de acero del Japón se disparó de 5 millones de toneladas métricas en 1950 a 23 millones en 1960, y luego a 93 millones en 1970. Análogamente, la producción europea ascendió a 32 millones de toneladas en 1950, 72 millones en 1960 y más de 150 millones de toneladas a principios del decenio de 1970, aunque parte de ese aumento se debió a la integración de Gran Bretaña en las estadísticas de producción.

Tal vez la recuperación más impresionante de la posguerra se produjo en la Unión Soviética, donde la producción de acero pasó de 27 millones de toneladas en 1950 a 116 millones de toneladas en 1970. En 1974 la Unión Soviética superó a los Estados Unidos como principal productor de acero. La supremacía soviética en la industria siderúrgica mundial marcó el fin del dominio de los fabricantes estadounidenses y de Europa occidental. Este cambio en la dinámica de la industria en realidad comenzó a finales de los años 60 cuando la demanda de acero en las naciones occidentales se estabilizó. Factores a principios de los 70, incluyendo la preocupación por la disponibilidad de petróleo y las condiciones recesivas, exacerbaron la tendencia. Al mismo tiempo, los sustitutos del acero, como los plásticos y el aluminio, suplantaron rápidamente al acero en muchas aplicaciones, incluyendo las de la industria automovilística. Los participantes de la industria también afirmaron que las regulaciones relacionadas con las prácticas laborales y el control de la contaminación limitaban la productividad y la competitividad.

La producción de acero en la mayoría de las naciones occidentales industrializadas alcanzó su punto máximo en la década de 1970 antes de disminuir, o incluso estancarse, en la década de 1980. La producción mundial total de acero rondaba los 800 millones de toneladas durante esas dos décadas, pero la cuota de mercado de las siete naciones occidentales productoras de acero más importantes se desplomó del 54% al 37%. Incluso la producción de acero de Japón disminuyó después de los primeros años de la década de 1970, a pesar de la percepción común en las naciones occidentales de que la industria siderúrgica de Japón era robusta. Entre principios de la década de 1970 y 1990, el tonelaje total de acero fabricado por los Estados Unidos, la Comunidad Económica Europea (CEE) y Japón cayó de unos 420 millones de toneladas a unos 325 millones.

Más notable que los avances en la Unión Soviética y algunos países del bloque oriental durante los decenios de 1970 y 1980 fue el surgimiento de las industrias siderúrgicas en varios países del Tercer Mundo y de reciente industrialización. La producción en América Latina, por ejemplo, se disparó de 19 millones de toneladas en 1975 a unos 30 millones de toneladas en 1980. En general, la producción de acero en los países emergentes creció de menos de 75 millones de toneladas a unos 175 millones de toneladas anuales desde el decenio de 1970 hasta finales del decenio de 1980. Entre los nuevos competidores más fuertes se encontraban Corea del Sur, Brasil y China. Sin embargo, numerosos países se desgastaron en el mercado global agregado del acero, incluyendo el Medio Oriente, Asia, Sudamérica y África. Además de las ventajas laborales y regulatorias, esos productores se beneficiaron típicamente de instalaciones de producción más nuevas en comparación con sus contrapartes más industrializadas, así como de un mejor acceso a las regiones donde la demanda de acero estaba aumentando.

Las industrias siderúrgicas de Europa occidental y los Estados Unidos se tambaleaban a medida que las naciones en desarrollo infringían tanto los mercados nacionales como los mercados de exportación en constante crecimiento. El porcentaje del total de acero exportado se había disparado del 10 por ciento en 1950 a más del 25 por ciento a finales de la década de 1980. Los maltrechos productores se esforzaron por mantener la rentabilidad y muchos de ellos acabaron por retirarse o fusionarse con sus pares nacionales. A lo largo de la década de 1980, muchas de las mayores empresas siderúrgicas del mundo adoptaron medidas drásticas para reinventarse y revivir su competitividad. Automatizaron las fábricas, redujeron las nóminas hasta en un 50 por ciento o más, integraron nueva tecnología y se centraron en el desarrollo de aceros de alto rendimiento que pudieran competir con los sustitutos sintéticos y de aluminio que proliferaban. A finales de la década de 1980 los esfuerzos comenzaron a mostrar resultados tangibles.

Para la reactivación de las industrias siderúrgicas en los Estados Unidos, Europa e incluso Japón a finales de los años 80 y principios de los 90, fueron fundamentales las nuevas tecnologías de fabricación de acero, en particular los minimizadores y la colada continua. Los minimills surgieron en los Estados Unidos durante los años sesenta y a finales de los setenta empezaron a competir con los grandes productores de acero. Su gran eficiencia y superioridad tecnológica se pusieron de relieve durante los períodos de turbulencia de la industria, como en la última parte del decenio de 1980. A principios de los años noventa, los minimills representaban más del 35% de toda la producción de acero de los Estados Unidos. La proporción de acero estadounidense fabricado con fundición continua saltó del 15 al 85% a principios de los años noventa, imitando al sector siderúrgico japonés. Los productores europeos siguieron finalmente el ejemplo de sus homólogos norteamericanos y japoneses.

A pesar de los reveses temporales provocados por la crisis fiscal de 1997, Asia se convirtió en los años 90 en el principal centro productor de acero del mundo, suministrando más del 35 por ciento del acero bruto mundial en el año 2000. China, Japón y Corea del Sur dominaron la industria, fabricando en conjunto un tercio del acero producido en todo el mundo. La floreciente economía china se disparó, apenas afectada por la crisis. Sin embargo, la producción y el consumo comenzaron a caer bruscamente en Japón y Corea del Sur a finales de 1998.

Después de languidecer a principios y mediados de los años noventa, la industria siderúrgica europea en el este y el oeste comenzó a recuperarse en los años noventa. La demanda en lugares como Alemania, que era el mayor productor de Europa occidental, aumentó a medida que mercados clave como la industria automotriz incrementaban sus negocios. Europa oriental, si bien mostró importantes ganancias, siguió teniendo un desempeño desigual mientras sus economías se enfrentaban a la transición hacia el libre mercado. La producción de acero de Polonia, por ejemplo, experimentó un saludable aumento a mediados del decenio de 1990, pero se desplomó un 11,5% entre 1998 y 1999. La producción de acero de las principales naciones de Europa oriental, a saber, Polonia, la República Checa, Eslovaquia y Rumania, creció más del 11,5% entre 1999 y 2000, hasta alcanzar los 25,2 millones de toneladas métricas (mmt). Entre los antiguos estados soviéticos, Rusia tuvo el mejor desempeño en el año 2000, saliendo finalmente de su depresión tras la desintegración de la Unión Soviética en 1991. En 2000 Rusia superó por primera vez los niveles de 1993, alcanzando 59,1 millones de toneladas métricas, un aumento del 14,7% desde 1999. Ucrania también continuó con un buen desempeño, con una producción de 31,4 millones de toneladas métricas en el 2000 que fue un 14% más alta que las cifras de 1999.

América del Norte siguió siendo un mercado siderúrgico fuerte en 2000, impulsado por una fuerte economía de los Estados Unidos. En general, la producción de acero de América del Norte alcanzó 128,9 millones de toneladas métricas, de las cuales tres cuartas partes fueron producidas por los Estados Unidos. Esa cifra fue ligeramente inferior a las 130,1 millones de toneladas métricas producidas en América del Norte en 1997. Los Estados Unidos encabezaron las importaciones de acero de todas las demás naciones en 1999 con 32,7 millones de toneladas métricas, lo que equivalía a casi un tercio del acero que el país produjo realmente.

La demanda aumentó en el primer decenio del siglo XXI, en particular por el auge del mercado chino. Según el Instituto Internacional del Hierro y el Acero, la demanda de acero de China aumentó hasta unos 282 millones de toneladas métricas en 2004, lo que supone un incremento del 11% con respecto a 2003. Para 2010 el uso de acero en China había aumentado a 579 millones de toneladas métricas.

Tras sufrir la recesión económica mundial a finales de la primera década del siglo XXI, la industria siderúrgica parecía estar en vías de recuperación en 2010, con Asia a la cabeza. Según Michael Zeitler, de BNP Paribas Commodity Futures en Londres, como se observó en la revista CME Group Magazine en junio de 2011, «Dado el repunte que podemos ver en muchas economías después de la crisis, naturalmente hay una demanda más fuerte que hace unos años, y si nos fijamos en Asia, es evidente que el Tigre sigue dando saltos adelante». La producción de acero de China aumentó un 9,7 por ciento en febrero de 2011 en comparación con el año anterior, cuando Japón y Corea del Sur registraron aumentos del 5,7 por ciento y el 25,7 por ciento, respectivamente.
Estados Unidos no estuvo entre los 10 primeros en términos de consumo de acero per cápita en 2011. Según la Asociación Mundial del Acero, Corea del Sur tenía el mayor consumo per cápita de acero, con 1.156 kg, seguida de Taiwán con 784,4 kg; la República Checa con 595,7 kg; el Japón con 506,7 kg; y Alemania con 479,6 kg. Austria, China, Italia, Suecia y Bélgica-Luxemburgo completaron los 10 primeros en términos de consumo per cápita.

A mediados del decenio de 2010, la producción mundial de acero se había recuperado plenamente y se encontraba de nuevo en una trayectoria de aumentos anuales de la producción. Para 2013 la producción mundial de acero bruto aumentó un 3,5% con respecto a los niveles de 2012, alcanzando 1.607 millones de toneladas. Según la Asociación Mundial del Acero, Asia fue el centro de la producción mundial de acero bruto, con una cuota del 67,3% de la producción mundial en 2013, frente al 65,7% sólo un año antes. China era el principal productor, y su fuerte competitividad industrial estaba afectando a sus homólogos asiáticos, así como a otros productores de todo el mundo. La producción de Corea del Sur se redujo en un 4,4% en 2013, hasta 66 millones de toneladas, mientras que Japón registró un aumento del 3,1%, hasta 110,6 millones de toneladas.

En la Unión Europea, sólo Francia y España lograron un aumento marginal de la producción para 2013. Ambos países produjeron un crecimiento inferior a un dígito en las industrias nacionales, que equivalió a poco más del 2% de la producción china. En América del Norte, tanto el Canadá como los Estados Unidos experimentaron una disminución de la producción en el año, ya que los Estados Unidos bajaron un 2%, a 87 Mt, y el Canadá un 1,9%, a 32,3 Mt.
La Comunidad de Estados Independientes (CEI), un grupo de ex repúblicas soviéticas, incluidas Rusia, Belarús y Kazajstán, entre otras, también experimentó la gravedad de la competencia asiática, con una caída del 1,8% en las cantidades de producción para 2013. Rusia, con el 64 por ciento de la producción total de la CEI, disminuyó un 1,5 por ciento para el año, hasta 69,4 Mt.

Las economías en desarrollo fuera del Lejano Oriente mostraron resultados mixtos para el año. Turquía y Brasil, octavo y noveno en la producción mundial, con 34,7 Mt y 34,2 Mt, respectivamente, registraron disminuciones de un solo dígito en la producción del año.

Condiciones Actuales de esta Industria

Esta subsección examina las más importantes tendencias y estadísticas recientes, incluidas las que tienen mayor impacto en el futuro de este sector económico.

Período 2010-2015

A pesar de la mejora de la economía en 2015, los fabricantes de acero de varios países tenían dificultades. La industria siderúrgica de los Estados Unidos se vio especialmente afectada por la fortaleza del dólar, que hizo que fuera menos costoso para los competidores extranjeros fabricar acero y venderlo en los Estados Unidos, observó Bloomberg. En los dos primeros meses de 2015, el acero importado representó el 33 por ciento del acero utilizado en los Estados Unidos, frente al 28 por ciento en los mismos dos meses de 2014. Como resultado, las fábricas de acero en los Estados Unidos estaban despidiendo trabajadores a medida que la utilización de la planta caía al 69 por ciento. «Aquí hay una economía que va muy, muy bien, pero la industria del acero está siendo perjudicada», dijo a Bloomberg Fariborz Ghadar, director del Centro de Estudios de Negocios Globales de la Universidad Estatal de Pennsylvania. «El euro ha bajado un 40 por ciento sólo en el último año. Si estás compitiendo con la industria del acero belga, ¿puedes realmente competir con eso?».

Además del efecto del fuerte dólar, la sobreproducción china de acero también estaba influyendo en el mercado mundial del acero. Con una menor demanda interna de acero, los fabricantes de acero chinos estaban enviando su exceso de producto al extranjero a un precio barato, observó el Financial Times, y el precio del acero cayó bruscamente en algunos mercados en 2014. La caída continuó en 2015, cuando el índice de referencia de las bobinas laminadas en caliente cayó un 18 por ciento en el primer trimestre. China exportó 82,1 millones de toneladas de acero en 2014, un 59% más que en 2013, y parecía estar en camino de superar esa cifra en 2015, como señalaron Biman Mukherji, John W. Miller y Chuin-Wei Yap en el Wall Street Journal en marzo de 2015. Los productores de acero de los Estados Unidos, la Unión Europea, Australia y Corea del Sur pidieron que se investigara si China estaba practicando el dumping de acero (vendiéndolo en el extranjero por menos de lo que costaba producirlo). El dumping está prohibido por la Organización Mundial del Comercio, que permite que sea castigado con aranceles.

A nivel mundial, la industria estaba plagada de demasiada capacidad, lo que un informe de investigación de Ernst & Young calificó como la mayor amenaza para la industria. El informe decía que había que eliminar 300 millones de toneladas de capacidad de fabricación de acero a nivel mundial si se quería que la industria llegara a un punto en el que los beneficios estuvieran a un nivel sostenible. La utilización de la capacidad debe alcanzar al menos el 85 por ciento a nivel mundial para que eso suceda, según el informe. A finales de 2014, la tasa de utilización mundial era sólo del 72,7 por ciento, observó la Asociación Mundial del Acero. Sin embargo, los fabricantes de acero ya han anunciado una capacidad adicional hasta 2020, y debido a que muchos países apoyan a su industria siderúrgica nacional y quieren proteger los puestos de trabajo de la industria, el informe de Ernst & Young concluyó que la reducción de la capacidad era poco probable a corto plazo. El informe también preveía una creciente actividad de fusiones a medida que los fabricantes de acero más fuertes entraran en escena y compraran a la competencia más débil.

Principales Actores del Sector

Se ofrece una breve descripción de las principales empresas, incluyendo las ventas anuales recientes, notas históricas y especialidades dentro de este sector económico.

ArcelorMittal. Con una producción anual de 96,1 millones de toneladas métricas en 2013, la empresa luxemburguesa ArcelorMittal es el líder indiscutible de la producción mundial de acero. La empresa se formó mediante una fusión a tres bandas entre Arbed de Luxemburgo, Usinor de Francia y Aceralia de España. ArcelorMittal registró en 2014 unas ventas de 79.300 millones de dólares.
Nippon Steel y Sumitomo Metal Corporation. Nippon Steel de Japón ha mostrado un sólido crecimiento para llegar a su estatus como el mayor productor de acero de Japón. La compañía registró ventas de 5.5 billones de JPY (45.9 millones de dólares) durante el año fiscal que terminaba el 31 de marzo de 2014. En 2012 Nippon Steel y Sumitomo Metal Industries se fusionaron para formar el segundo productor mundial con una producción en 2013 de 50,1 Mt.
POSCO, anteriormente Pohang Iron and Steel Co., Ltd. Con una producción aproximada de 38,4 millones de toneladas de acero bruto en 2013, POSCO de Corea del Sur fue el sexto productor mundial de acero en 2013. En 2013 declaró 62.000 millones de dólares de los EE.UU. de ingresos, con casi 30.000 empleados. La POSCO disfrutó de un rápido ascenso a las primeras filas de los productores internacionales de acero. La compañía se formó en 1968 con la ayuda del gobierno de Corea del Sur.

Tata Steel. Tata Steel se expandió cuando ganó una guerra de ofertas con la siderúrgica brasileña CSN para adquirir el Grupo Corus. La producción de Tata Steel en 2013 fue de 25,3 millones de toneladas, convirtiéndola en la 11ª mayor productora del mundo. Con 23.900 millones de dólares en ventas del año fiscal 2014 y más de 80.000 empleados, Tata produjo una variedad de productos de acero, que vendió en gran parte a las industrias automovilísticas y de la construcción.

Revisor de hechos: Marck

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Producción de Acero

Los aspectos jurídicos sobre producción de acero hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en producción de acero y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (producción de acero).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Producción de Acero

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Producción de Acero), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a producción de acero en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (producción de acero).

Empleo y Asuntos Laborales en Producción de Acero

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre producción de acero no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (producción de acero) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Producción de Acero

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (producción de acero), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (producción de acero) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Producción de Acero

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (producción de acero). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Producción de Acero)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de producción de acero. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Producción de Acero.

Segmentación Geográfica de Producción de Acero

China. Los avances de la industria siderúrgica china durante los años 80 y 90 la catapultaron a la vanguardia de la industria del acero. A principios de los 50, China producía sólo 2 millones de toneladas métricas de acero al año. Con la ayuda de la Unión Soviética, aumentó su capacidad a unos 19 millones de toneladas en 1960. Después de que la Unión Soviética se retiró en 1960, la producción se desplomó y la recuperación fue lenta. A finales del decenio de 1970, la producción anual de acero de China era inferior a 25 millones de toneladas. Sin embargo, la producción aumentó a 40 millones de toneladas en 1983, cuando China emprendió un esfuerzo concertado para aumentar la capacidad. La industria controlada por el gobierno produjo 60 millones de toneladas de acero para 1989. La producción se elevó a 80 millones de toneladas en 1992 y a 89 millones de toneladas un año después. En 1996 China superó a los Estados Unidos y el Japón en la producción anual, llegando a 101,2 millones de toneladas métricas. En 2000 alcanzó 127,2 millones de toneladas métricas y en 2004 China produjo más de 270 millones de toneladas, un 22,5% más que en 2003.

En 2013 la industria siderúrgica china, con 779 millones de toneladas de producción, aumentó un 7,5% con respecto a los niveles de 2012, lo que representa casi la mitad de la producción mundial de acero bruto. La participación de China en el mercado mundial del acero aumentó hasta el 48,5% en 2013, desde el 46,7% en 2012.

Entre 1997 y 2000, la empresa líder de China, Shanghai Baosteel, saltó del 19º lugar en la clasificación mundial al 10º. En 2013 fue clasificada en cuarto lugar, produciendo 43,9 Mt. Para 2012 Hebei Iron and Steel, formada a partir de la fusión de Tangsteel y HanSteel, la superó para convertirse en la mayor empresa de China y la tercera del mundo, produciendo 42,8 millones de toneladas métricas para el año. En 2013 Hebei Iron mantuvo su tercer lugar con 45,8 Mt.

Japón. Con aproximadamente 110,7 Mt de acero producido en 2014, Japón fue el segundo detrás de China en la producción mundial de acero. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la industria siderúrgica japonesa había estado entre las más grandes del mundo. Sin embargo, después de la guerra, la producción nacional de acero se desplomó a sólo 5 millones de toneladas métricas. Japón reconstruyó gradualmente su base industrial, impulsando la producción a 23 millones de toneladas en 1960 y a más de 90 millones de toneladas en 1970.

Estados Unidos. En 2013 y 2014, los Estados Unidos produjeron 86,9 Mt y 88,3 Mt de acero, respectivamente, lo que los convierte en el número tres del mercado mundial del acero.

La India. Aunque no era un gran país productor de acero a finales del siglo XX, en 2011 la India era uno de los mayores del mundo. La producción de acero en 2014 fue de 83,2 Mt, y el país fue el cuarto mayor productor de acero del mundo.

Alemania. Alemania ocupó el séptimo lugar en la producción mundial de acero en 2014, con 42,9 Mt., la producción de acero de Alemania alcanzó su máximo en la década de 1970 con unos 60 millones de toneladas. Los envíos se redujeron a unos 40 millones de toneladas a finales de los años 80.

Investigación y Tecnología en esta Industria

Esta parte describe los recientes avances en tecnología que pueden señalar tendencias emergentes para este sector económico en el futuro.

En 2015 China acordó probar un proceso de granulación de escoria seca que fue desarrollado por el organismo científico nacional de Australia para ser respetuoso con el medio ambiente. La tecnología implica una cámara que se instala en el alto horno para separar la escoria fundida en gotas que luego se extraen. Estas gotitas vítreas, del tamaño de un guisante, pueden ser utilizadas por los fabricantes de cemento, reduciendo significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con la producción de cemento convencional, dijo la Asociación Mundial del Acero. Además de ese beneficio, el proceso también reduce las emisiones de gases de efecto invernadero al utilizar el calor residual de la escoria, y ahorra agua.
Revisor de hechos: Marck

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Producción de Acero
  • Sector Primario
  • Sector Secundario
  • Sector Terciario

Sector de Molinos de Papel

Sector de Molinos de Papel

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector Manufacturero > Molinos de Papel.

Sector: Molinos de Papel

Traducción al Inglés

Traductor: Molinos de Pulpa y Papel se traduce en inglés de la siguiente forma: Paper Mills.

Códigos de Clasificación Industrial de Molinos de Pulpa y Papel

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

2611 , 2621 , 2631 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

322110 , 322121 , 322122, 322130 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Molinos de Pulpa y Papel)

Las empresas de esta industria fabrican principalmente pulpa, papel y cartón. Entre las principales empresas estadounidenses se encuentran Clearwater Paper, KapStone Paper, Verso y las unidades de fabricantes integrados Georgia Pacific e International Paper; entre las principales empresas con sede fuera de los Estados Unidos se encuentran Nippon Paper (Japón), Smurfit Kappa (Irlanda) y Stora Enso (Finlandia).

Entorno Competitivo

La demanda depende de la utilización de los productos de papel tanto por los consumidores como por las empresas. La rentabilidad de las empresas individuales depende en gran medida de la eficiencia de la producción. Los molinos propiedad de grandes empresas papeleras tienen ventajas por estar integrados verticalmente; la empresa matriz puede ser propietaria de explotaciones madereras, aserraderos, fábricas de pasta y papel, plantas de conversión y otras instalaciones de fabricación de productos finales. Los pequeños molinos pueden competir con éxito en los mercados regionales, en estrecha proximidad a las fuentes de madera o a los clientes. La industria estadounidense está muy concentrada: las 50 principales empresas representan el 90% de los ingresos.

Operaciones, Tecnología y Productos

El papel representa el 55% de los ingresos de la industria de EE.UU., el cartón el 35% y la pulpa el 5%. Otros productos incluyen papel prensa, pulpa no maderera de algodón, paja, trapo, lino, papel de desecho desentintado y bagazo (el tallo exterior de la caña de azúcar); y subproductos como la trementina y el aceite alto. Dentro del segmento del papel, los principales productos son los papeles de seda, los papeles de hoja no recubiertos y los papeles de impresión recubiertos. El cartón se utiliza principalmente para fabricar cajas y otros contenedores.

Molinos de papel: NAICS 32212

Las fábricas de papel fabrican papel a partir de pulpa de madera, papel de desecho y otras fibras o pulpa química. Muchas de las empresas de esta industria también producen productos de papel convertidos. Las operaciones integradas de fabricación de pulpa y papel se consideran en esta discusión cuando tienen una presencia considerable en la fabricación de papel. Véase también Molinos de cartón, Contenedores y cajas de cartón y Molinos de pulpa.

El Estado de esta Industria

Aquí se identifica los temas tratados más adelante en el texto, se examina las principales cuestiones que afectan a esta industria y se destaca los hechos clave para entender este sector económico.
Según la «Encuesta Mundial sobre la Industria Forestal, Papelera y de Envases y Embalajes – Edición 2014 – Resultados de la Encuesta de 2013» de PricewaterhouseCoopers, las 100 mayores empresas forestales, papeleras y de envases y embalajes clasificadas por ingresos de ventas en todo el mundo, informaron de unas ventas totales de 357.600 millones de dólares en 2013, lo que supone un ligero aumento con respecto a los 352.900 millones de dólares de 2012. Las ventas en Europa aumentaron un 7%, un incremento que estuvo ligado a las fluctuaciones de los tipos de cambio, concretamente a la fortaleza del euro en comparación con el dólar estadounidense. En Estados Unidos, las ventas alcanzaron los 110.500 millones de dólares en 2013, frente a los 104.800 millones de 2012. El crecimiento de los Estados Unidos se debió en parte a un cambio en el mercado de la vivienda, que provocó una mayor demanda de productos forestales. En 2013, las ventas en Japón disminuyeron de 60.000 millones de dólares en 2012 a 50.000 millones de dólares en 2013, mientras que las ventas se mantuvieron estables en Asia y otros mercados emergentes en torno a los 35.000 millones de dólares. International Paper y Kimberly-Clark, ambas empresas estadounidenses, ocuparon el primer y segundo lugar en las ventas totales, al igual que en 2011 y 2012.

Organización y Estructura del Sector

Esta subsección abarca los aspectos logísticos y estructurales de esta industria, incluidos las conceptos clave de los principales productos y servicios, las cuestiones reglamentarias y jurídicas y la composición internacional de este sector económico.

La mayoría de los proveedores de maquinaria, equipo y productos químicos de papel venden sus productos en todo el mundo. Aunque algunos países poseen equipos más sofisticados que otros, el proceso de fabricación industrial de papel es en gran medida el mismo en todo el mundo.

La industria del papel es una de las industrias manufactureras de mayor densidad de capital del mundo porque requiere una inversión casi continua en plantas, equipo y mantenimiento. Debido a la gran cantidad de dinero que se requiere para construir y mantener las fábricas de papel, las grandes empresas dominan la producción de la fabricación de papel en todo el mundo. Para maximizar sus beneficios, estas empresas compran enormes máquinas de alta velocidad para lograr economías de escala produciendo papel al menor costo unitario posible. Dado que muchas calidades de papel se exportan ampliamente, por lo que están sujetas a las normas internacionales, la mayoría de las grandes fábricas de papel de todo el mundo deben mantenerse tecnológicamente actualizadas.

La expansión económica general y las tasas de capacidad de los distintos países son los dos factores principales que han afectado al rendimiento financiero de las empresas papeleras de todo el mundo. Como ocurre con la mayoría de los productos básicos, cuando hay un exceso de oferta de papel, sus precios tienden a bajar, y cuando la demanda supera a la oferta, los precios suelen aumentar.

Historia y Desarrollo del Sector

Aquí se explora los antecedentes de esta industria y sus tendencias históricas, incluyendo las innovaciones importantes que tuvieron lugar y los individuos que las llevaron a cabo.

La invención del papel se atribuye generalmente a Ts’ai Lun, miembro de la corte imperial china, alrededor del año 105 CE. El papel de Ts’ai Lun se fabricaba con moras y otras cortezas, redes de pesca, cáñamo y trapos. Las fibras separadas de esta pulpa se pasaban a través de un tamiz, se formaban en una red y se secaban. Este proceso artesanal continuó utilizándose durante siglos. Los antiguos egipcios también usaban una sustancia hecha de cañas de papiro trituradas para hacer papel para escribir. La palabra «papel» se deriva de papiro. Los antiguos griegos escribían sobre las pieles secas de animales.

La fabricación de papel llegó a Japón en el siglo VII. El proceso de fabricación de papel comenzó a extenderse en Europa durante el siglo XII cuando los colonos musulmanes construyeron fábricas de papel en España. Estos molinos típicamente usaban trapos para hacer papel. Con el advenimiento de la impresión de libros en Europa a mediados del siglo XV, el uso del papel comenzó a crecer rápidamente. Para 1690 la fabricación de papel se había extendido a las colonias americanas, cuando William Rittenhouse estableció la primera fábrica de papel de los Estados Unidos cerca de Filadelfia.
En 1798 un francés llamado Louis-Nicolas Robert inventó una máquina para producir papel en un proceso continuo, en lugar del proceso artesanal que utilizaba cubas y moldes. A principios del siglo XIX, dos fabricantes de papel ingleses, Henry y Sealey Fourdrinier, compraron patentes para la máquina. Después de la modificación, la máquina de la Fourdrinier se hizo muy popular en Inglaterra y se extendió a otros países. Esta máquina había convertido efectivamente la fabricación de papel de un proceso artesanal en una industria. El nombre «Fourdrinier» sigue siendo utilizado para describir ciertas máquinas de papel.

Las fibras de trapo recicladas de las prendas de vestir se habían utilizado casi exclusivamente para hacer papel hasta finales del decenio de 1860, cuando comenzaron a utilizarse las fibras de paja. La paja fue sustituida rápidamente por el uso de madera molida y pulpa química, que se utilizaban en Europa y América del Norte a principios del decenio de 1870. Otro acontecimiento revolucionario en la fabricación de papel ocurrió a mediados del siglo XIX, cuando la pulpa de madera se convirtió en el componente preferido para la fabricación de papel. En ese momento, había abundante suministro y era barata.

El tamaño y la velocidad de las máquinas de papel aumentaron rápidamente entre 1850 y el comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914. Después de la Primera Guerra Mundial, la industria del papel en todo el mundo comenzó a producir más envases y embalajes de papel, aumentando su uso de cartón corrugado y de liner para hacer cajas de envío, y produciendo una gran cantidad de nuevos productos como pañuelos y toallas sanitarias. Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), el papel y el cartón fueron materiales vitales para las fuerzas armadas de las potencias aliadas y del Eje, que utilizaban embalajes de papel para enviar y almacenar suministros militares. Las unidades de papel se hicieron comunes durante los años de la guerra, marcando uno de los primeros esfuerzos para reciclar el papel.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la industria mundial del papel desarrolló más enfoques científicos para la silvicultura y la fabricación de papel. Europa se reindustrializó rápidamente después de la guerra, y se construyeron fábricas de papel actualizadas. En 1945 se producían hasta 14.000 productos de papel diferentes en todo el mundo. Ese número siguió aumentando a medida que se encontraron nuevos usos para el papel, como los cartones de leche y los vasos para beber. Muchas tendencias de crecimiento de la industria se centraron en el uso de productos de papel desechables.
Durante siglos, la fabricación de papel se había considerado un arte practicado por expertos que utilizaban el instinto y la intuición en la fabricación. En los decenios de 1950 y 1960 se produjo un cambio en la fabricación de papel, que pasó del arte a la ciencia, al inventarse máquinas de papel más anchas y rápidas, lo que contribuyó a aumentar considerablemente el suministro de papel y cartón en todo el mundo. A principios del decenio de 1970, la industria papelera se enfrentó a desafíos mundiales por parte de grupos ecologistas que cuestionaban las emisiones de productos de desecho al aire y al agua. Las nuevas normas relativas al aire y el agua limpios obligaron a las empresas papeleras de la mayoría de los países industrializados a instalar nuevos y costosos sistemas de tratamiento del aire y el agua.

En el decenio de 1970, Europa avanzó en la producción de papel alcalino y papel reciclado, que las fábricas de América del Norte no empezaron a fabricar hasta finales del decenio de 1980. En el decenio de 1980 y a principios del decenio de 1990 se produjo una amplia modernización de las industrias papeleras en todo el mundo, ya que el equipo de alta velocidad y la amplia automatización llevaron la calidad y la eficiencia de la fabricación de papel a nuevos niveles.

Las prácticas forestales de las empresas canadienses de pulpa y papel, en particular la tala, comenzaron a ser atacadas por grupos ecologistas como Greenpeace a principios del decenio de 1990, y durante gran parte de ese mismo decenio prosiguió una sofisticada campaña mediática contra los productores canadienses. Esos esfuerzos también dieron lugar a una campaña europea bien organizada para boicotear las compras de pulpa en el mercado canadiense. La industria canadiense organizó una fuerte defensa de sus prácticas forestales. En Europa, muchas fábricas de papel se convirtieron a sistemas de blanqueo totalmente libres de cloro (TCF) para cumplir con la presión pública de eliminar todos los productos químicos a base de cloro del proceso de fabricación de papel.

La industria mundial del papel sufrió una imagen pública negativa durante gran parte de la década de 1990. A pesar de las afirmaciones de los participantes en la industria de que promovían la silvicultura sostenible mediante la replantación de las tierras que habían sido taladas, utilizaban una elevada proporción de fibra reciclada, intentaban eliminar rápidamente el uso de cloro elemental de las secuencias de blanqueo y cumplían estrictos requisitos en materia de aguas residuales, muchos grupos ecologistas y ciudadanos consideraban que la industria era perjudicial para la tierra. Sin estar acostumbradas a un debate público tan animado, las empresas papeleras de muchos países tardaron en presentar sus casos al público. Sin embargo, al cuestionarse su uso continuado de los recursos forestales, muchas empresas respondieron finalmente, ya sea individualmente o a través de sus organizaciones comerciales, presentando información positiva y objetiva sobre la silvicultura y la fabricación de papel a través de los medios de comunicación, la publicidad, las relaciones públicas y otros medios.
Si bien el papel reciclado siempre había sido una importante fuente de materia prima para la industria papelera, la presión pública en muchos países hizo que las empresas papeleras europeas y norteamericanas ampliaran su utilización de papel reciclado. Con un suministro limitado de madera, Europa tradicionalmente tenía una alta tasa de reciclaje. Muchos países reciclaron más del 50 por ciento de su producción anual de papel. Japón, que también tenía escasez de fibra virgen, típicamente reciclaba más del 50 por ciento de su producción de papel. Otros países asiáticos con fuertes industrias papeleras, como Taiwán y Corea del Sur, también dependían en gran medida del papel reciclado para gran parte de su producción de papel y cartón.

Sin embargo, con sus abundantes suministros de madera, los países de América del Norte históricamente reciclaban a un ritmo mucho menor que los de Europa o Japón. Por ejemplo, la tasa de reciclaje de la industria del papel de los Estados Unidos rondaba ligeramente por encima del 25% a finales de la década de 1980. A finales de los años ochenta, se produjo una crisis percibida de los vertederos en los Estados Unidos, lo que provocó una mayor presión pública para ampliar el reciclaje. En consecuencia, en 1989 la industria del papel de los Estados Unidos se fijó el objetivo de reciclar el 40 por ciento del papel que producía para 1995. Ese objetivo se alcanzó dos años antes, y la industria se fijó metas aún más elevadas.

A finales del decenio de 1990, los productores de papel europeos y norteamericanos se enfrentaron a una oposición sostenida a la tala de árboles por parte de los grupos ecologistas y a las restricciones a la tala impuestas por los organismos gubernamentales. En el noroeste de los Estados Unidos, la cosecha de árboles en tierras federales prácticamente se detuvo debido a las impugnaciones legales de principios del decenio de 1990. La producción se reanudó a mediados del decenio de 1990, pero a un ritmo muy reducido.
Un acontecimiento importante en la industria del papel en el decenio de 1990 fue el rápido crecimiento de la fabricación de papel en regiones en desarrollo como Asia y el Pacífico y América del Sur. En esas regiones, que cuentan con amplios recursos madereros, se produjo un importante crecimiento de la capacidad de fabricación de papel. Empresas como Asia Pacific Resources International (APRIL) y Asia Pacific Pulp and Paper en Asia, y VCP y Aracruz en América del Sur, abrieron varias grandes fábricas nuevas de pasta y papel, ampliando drásticamente la capacidad de fabricación de papel en esas regiones.

El consumo de papel en los primeros años del primer decenio del siglo XXI tendía a reflejar los niveles de vida. Los países con un alto nivel de vida son los que más papel consumen. Por ejemplo, el consumo per cápita era de unos 190 kg anuales en Europa occidental y de más de 300 kg en América del Norte. En cambio, el consumo medio per cápita en los países en desarrollo alcanzó sólo 17,5 kg, muy por debajo de los 30 a 40 kg per cápita que se consideran necesarios para cumplir las normas mínimas de comunicación y alfabetización. Según las Naciones Unidas, la tasa media de consumo de papel en América Latina era de unos 40 kg per cápita, mientras que en Asia era de unos 25 kg per cápita y en África de menos de 10 kg per cápita.

El mercado mundial del papel estaba cambiando a principios del decenio de 2010, impulsado por la creciente presencia de China como importante productor y consumidor de papel y pasta de papel. A principios del decenio de 2010, China era el mayor consumidor de papel, el mayor productor de papel y el segundo exportador de papel (después del Canadá) a los Estados Unidos, que a su vez era el segundo consumidor de papel. En 2010 China exportó 2.700 millones de dólares de los EE.UU. en papel a los Estados Unidos, pero los Estados Unidos, a su vez, exportaron 2.100 millones de dólares a China. Las exportaciones totales de China casi se triplicaron durante el primer decenio del siglo XXI, pasando de 34,7 millones de toneladas métricas ™ en 2000 a 93,9 toneladas métricas en 2009. El valor de las importaciones de China a los Estados Unidos creció a finales del primer decenio del siglo XXI a una tasa anualizada de más del 20%.

El cartón para contenedores fue un sector en rápida expansión en China, con una producción que alcanzó las 34 millones de toneladas métricas en 2009, convirtiendo a China en el mayor productor mundial de cartón para contenedores, posición que se esperaba que mantuviera por lo menos hasta 2029. Esta industria también afectó a la industria papelera de los Estados Unidos, ya que China dependía en gran medida de las importaciones de pulpa y papel recuperado, en parte porque la propia tasa de recuperación de China estaba muy por detrás de la de otras naciones desarrolladas y porque su demanda de estos productos aumentaba un 15% anual. Entre 2002 y 2009, los Estados Unidos triplicaron sus exportaciones de papel recuperado a China, pasando de aproximadamente 5 millones de toneladas métricas a 15 toneladas métricas. Los Estados Unidos recuperan unas 45 millones de toneladas métricas de papel anualmente en total. En 2009 la tasa de recuperación en los Estados Unidos fue del 63,4 por ciento, frente al 46 por ciento en 2000. En comparación, las tasas de recuperación de Europa y Canadá fueron del 72,2 por ciento y el 66 por ciento, respectivamente, en 2009.
El sector de los cartones para contenedores también fue el mayor de la industria del papel en América del Norte. En 2009, América del Norte consumió 26,4 millones de toneladas métricas de cartón para contenedores, seguidas de 11 millones de toneladas métricas de hojas gratuitas (papel para copias, libros, etc.), 8 millones de toneladas métricas de papel tisú, 5,8 millones de toneladas métricas de papel de prensa, 5,5 millones de toneladas métricas de papel mecánico sin revestir (revistas, catálogos, etc.), 4,5 millones de toneladas métricas de hojas gratuitas revestidas (correo directo, informes, etc.), y 4,4 de papel mecánico revestido (encartes, folletos, etc.). Todas las categorías de consumo registraron disminuciones durante la primera década del siglo XXI, excepto el tejido, que aumentó ligeramente de 2000 a 2009.

Condiciones Actuales de esta Industria

Esta subsección examina las más importantes tendencias y estadísticas recientes, incluidas las que tienen mayor impacto en el futuro de este sector económico.

Período 2010-2015

En 2014, la industria mundial del papel y la pasta de papel generó unos 567.000 millones de dólares de ingresos, según IBISWorld. En su informe de febrero de 2015, IBISWorld declaró que la industria se había contraído ligeramente en los cinco años anteriores, principalmente debido a un cambio hacia los medios digitales y la comunicación sin papel. El informe de IBISWorld proyectó que los ingresos mundiales mostrarían un crecimiento lento hasta 2020, debido principalmente a las economías emergentes más que a los mercados maduros de Estados Unidos y Canadá.

Citando un estudio de la empresa de investigación con sede en Suecia, Püoyry Management Consulting, el periódico comercial PulpaperNews.com señaló en un artículo de marzo de 2015 que se preveía que la demanda mundial de productos de papel y cartón aumentaría a 482 millones de toneladas para 2030. Esto se traduce aproximadamente en un aumento del 1,1 por ciento anual con respecto a las cifras de 2014. El mercado del papel gráfico en particular, según la investigación, se enfrenta a enormes desafíos ya que la digitalización de los medios de comunicación está disminuyendo drásticamente la demanda de papel de prensa y otros papeles de impresión. El papel tisú, los cartones para envases y los cartones de cartón experimentarían un aumento de la demanda hasta 2030, impulsado por las mayores exigencias de embalaje de los mercados emergentes, así como por el floreciente sector del comercio electrónico y la «creciente demanda de marcas de alimentos precocinados y bienes de consumo». Se preveía que el consumo anual de esos productos aumentaría un 2,9% al año.

Con el aumento de la población, la urbanización y la aparición de una nueva clase media, se prevé que la demanda en los mercados regionales como China y la India sea elevada. En cambio, se prevé que el Japón, América del Norte y Europa experimenten una disminución de la demanda de alrededor del 0,8%. El informe de Püoyry Management Consulting concluyó que se necesitarán cambios estructurales en la industria del papel si se quiere que las fábricas sobrevivan. Particularmente en los mercados maduros, como Europa Occidental, hay una necesidad de reducir la capacidad.

En un informe de la Confederación de Industrias Papeleras (CPI), con sede en el Reino Unido, publicado en el número de abril de 2015 de la revista especializada PaperAge, se señaló que la fabricación de papel es extremadamente intensiva en energía y que los operadores de las fábricas tratan constantemente de mejorar la eficiencia energética para mantener una ventaja competitiva. Las cifras publicadas por el Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS) mostraron que durante 2014, las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera en las fábricas de papel del Reino Unido se redujeron en un 13,5 por ciento con respecto al año anterior.
En China, un esfuerzo similar para disminuir el efecto de las fábricas de papel en el medio ambiente se puso de relieve por los esfuerzos del gobierno para prohibir las fábricas que contaminan el agua, además de las refinerías de petróleo, los productores de plaguicidas y otras plantas industriales. Un artículo de Reuters de abril de 2015 en el South China Morning Post observó que el Consejo de Estado de China tiene la intención de continuar su «guerra contra la contaminación» después de que el desarrollo industrial del país haya dejado contaminadas aproximadamente un tercio de las principales cuencas fluviales del territorio continental chino y el 60 por ciento de los suministros de agua subterránea.

En Estados Unidos, según un artículo publicado en febrero de 2014 en el Boston Globe, las fábricas de papel están sobreviviendo a pesar del aumento del costo de la electricidad, la competencia extranjera y las regulaciones ambientales más estrictas. Aunque el número de fábricas ha disminuido drásticamente a lo largo de los años, de unas 800 fábricas en todo el país en la década de 1970 a aproximadamente 350 en 2014, la industria está aprendiendo a adaptarse y avanzar. Uno de esos cambios es pasar de los clásicos productos de papel y pulpa a la microfibra de vidrio, fibras de Kevlar y otros materiales que pueden hacer productos similares al papel. La consolidación, la automatización y una mayor productividad son las claves de la supervivencia, dijeron a Fitzgerald los conocedores de la industria.

Recursos Humanos en esta Industria

Aborda la demografía, la compensación y los problemas de los recursos humanos en este sector económico.

Según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU., se estima que 104.780 trabajadores fueron empleados en la industria papelera de EE.UU. en 2014. De ellos, cerca de la mitad eran trabajadores de producción que ganaban un salario promedio por hora de 22,14 dólares. Aproximadamente el 10 por ciento eran trabajadores del transporte que ganaban un promedio de 18,78 dólares por hora.

Principales Actores del Sector

Se ofrece una breve descripción de las principales empresas, incluyendo las ventas anuales recientes, notas históricas y especialidades dentro de este sector económico.

International Paper. En los decenios de 1980 y 1990, la empresa International Paper Company (IP), con sede en los Estados Unidos, amplió su presencia como productor mundial de papel y productos de papel mediante numerosas adquisiciones en todo el mundo. Entre esas adquisiciones figuraban Hammermill Paper (Estados Unidos), Aussedat Rey (Francia), Zanders (Alemania), Kwidzynie (Polonia) y Carter Holt Harvey (Nueva Zelandia). Según el informe anual de la empresa para 2014, las ventas netas en ese año ascendieron a 23.600 millones de dólares, lo que supone un ligero aumento con respecto a los 23.500 millones del año anterior. En 2013 IP tenía operaciones de fabricación de envases y papel en América del Norte, Europa, América Latina, Rusia, Asia y el norte de África. Sus negocios incluían el embalaje industrial y de consumo y los papeles no recubiertos, así como su propia empresa de distribución en América del Norte. Los empleados de IP eran alrededor de 58.000 en todo el mundo, y se estima que 34.000 trabajaban en los Estados Unidos.
Resolute Forest Products. Resolute Forest Products se formó a partir de la fusión de dos gigantes del papel prensa: Abitibi-Consolidated y Bowater. Resolute reportó ventas de 4.260 millones de dólares para 2014, una disminución de 4.460 millones de dólares en 2013, de acuerdo con la declaración anual de la compañía ante la Comisión de Valores y Bolsa. En 2014, Resolute tenía 7.700 empleados en instalaciones de Estados Unidos, Canadá y Asia.

UPM-Kymmene. UPM-Kymmene de Helsinki, Finlandia, era el mayor grupo de la industria forestal de Europa y uno de los mayores fabricantes de papel del mundo. La empresa se formó en 1996 mediante la fusión de Kymmene Corp. y Repola Ltd., esta última con dos filiales, United Paper Mills (UPM) Ltd. y Rauma Oy. Según el informe anual de la empresa, en 2014 las ventas de UPM-Kymmene ascenderán a casi 12.000 millones de dólares, frente a los 13.800 millones del año anterior.

El segmento de papel de la empresa operaba plantas de producción en 13 países con una red de ventas mundial. La empresa empleaba aproximadamente a 20.000 personas en todo el mundo.

Stora Enso Oyj. Con raíces que se remontan al siglo XIII, Stora Enso Oyj, con sede en Suecia, afirmaba ser la empresa más antigua del mundo. En 1288, según la historia de la empresa Stora, el obispo Peter recibió un octavo de la Montaña Kopparberg en una carta minera.

Stora Enso Oyi reportó ingresos anuales de 10.500 millones de dólares en 2013, un descenso de alrededor del 2,5 por ciento desde los 10.800 millones de dólares de 2012, según las cifras reportadas en el sitio web corporativo. La empresa empleó a 28.231 personas en todo el mundo. El promedio general de empleados en el cuarto trimestre de 2013 fue de 580 menos que el año anterior. El número de empleados fue el que más disminuyó en Suecia, principalmente debido a los cierres permanentes de las fábricas de papel de Kvarnsveden y Hylte en Suecia y a las reestructuraciones. Durante el mismo período, el número de empleados aumentó en 520 en China.

Svenska Cellulosa Aktiebolaget SCA. Svenska Cellulosa Aktiebolaget SCA (SCA) es un líder del mercado europeo en productos de papel tisú, materiales de embalaje y productos forestales. Los productos de papel tisú de SCA incluyen productos de consumo, como el papel higiénico y los rollos de cocina, así como los destinados a usuarios industriales e institucionales, como las toallitas húmedas y los sistemas de aseo. En 2014 las ventas netas alcanzaron los 13.300 millones de dólares, lo que supone un ligero descenso con respecto a los 13.800 millones de dólares registrados el año anterior, según el informe anual de la empresa para 2014. En 2013 SCA se convirtió en el propietario mayoritario de Vinda, una empresa china de tejidos, con una participación del 51,4 por ciento. Svenska Cellulosa también invirtió en la producción local de productos de higiene en la India en 2013. En 2014, la empresa empleaba a 43.772 trabajadores en todo el mundo.

Nippon Paper Group, Inc. Nippon Paper Group, anteriormente Nippon Unipac Holding, es la mayor empresa de fabricación de papel del Japón. La empresa se creó a partir de la fusión de Daishowa Paper Manufacturing Co. y Nippon Paper Industries en 2002. Los principales mercados de la empresa son el papel prensa, el papel de impresión no recubierto, los papeles de impresión ligeramente recubiertos, los papeles de impresión recubiertos y el papel para comunicaciones. La compañía reportó ventas de 6,6 mil millones de dólares para los nueve meses que terminan el 31 de diciembre de 2014. Nippon Paper empleó a 13.052 personas en todo el mundo, según el sitio web de la empresa.
Grupo Papelero Oji. Oji Paper Group, Tokio, es la segunda empresa de papel más grande de Japón. Se creó mediante la fusión de la Oji Paper Company y la Kanzaki Paper Manufacturing Company. Para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2014, Oji Holdings Corporation reportó ventas de 12.900 millones de dólares.

Revisor de hechos: Marck

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Molinos de Pulpa y Papel

Los aspectos jurídicos sobre molinos de pulpa y papel hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en molinos de pulpa y papel y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (molinos de pulpa y papel).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Molinos de Pulpa y Papel

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Molinos de Pulpa y Papel), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a molinos de pulpa y papel en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (molinos de pulpa y papel).

Empleo y Asuntos Laborales en Molinos de Pulpa y Papel

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre molinos de pulpa y papel no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (molinos de pulpa y papel) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Molinos de Pulpa y Papel

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (molinos de pulpa y papel), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (molinos de pulpa y papel) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Molinos de Pulpa y Papel

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (molinos de pulpa y papel). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Molinos de Pulpa y Papel)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de molinos de pulpa y papel. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Molinos de Pulpa y Papel.

Segmentación Geográfica de Molinos de Pulpa y Papel

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Molinos de Pulpa y Papel
  • Sector Primario
  • Sector Secundario
  • Sector de Fabricación de Papel y Productos de Papel

Sector de Servicios Legales

Sector de Servicios Legales

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector de Servicios Profesionales > Servicios Legales.

Sector: Servicios Legales

Traducción al Inglés

Traductor: Servicios Legales se traduce en inglés de la siguiente forma: Legal Services.

Códigos de Clasificación Industrial de Servicios Legales

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

6541 , 7389 , 8111 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

541110 , 541120 , 541191
541199 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Servicios Legales)

Las empresas de esta industria proporcionan los servicios de abogados y otros profesionales del derecho a particulares, empresas, organismos gubernamentales y organizaciones sin fines de lucro. Las principales firmas incluyen Baker & McKenzie, Kirkland & Ellis, Latham & Watkins y Skadden Arps (todas con sede en los EE.UU.), así como Allen & Overy, Clifford Chance, DLA Piper International y Freshfields Bruckhaus Deringer (todas con sede en el Reino Unido).

Entorno Competitivo

La salud general de la economía mundial, y el correspondiente volumen de transacciones comerciales, influyen en gran medida en la demanda de servicios jurídicos. Las grandes empresas logran el éxito trabajando en casos transfronterizos para clientes multinacionales y ampliando constantemente sus áreas de práctica en la industria. Las empresas pequeñas se basan en la prestación de servicios a clientes locales y en el desarrollo de conocimientos especializados en unas pocas esferas de práctica.

Operaciones, Tecnología y Productos

Las prácticas del derecho civil representan alrededor del 90% de los ingresos de la industria de los Estados Unidos; las prácticas del derecho penal representan alrededor del 5%. De las prácticas civiles, los servicios a las empresas representan el 44% de los ingresos de la industria; otras leyes civiles, el 14%; negligencia civil, el 12%; derecho inmobiliario, el 8%; y derecho laboral y de empleo, el 5%.

Servicios legales: NAICS 541110

La industria de servicios jurídicos incluye oficinas de abogados y otros asesores y servicios jurídicos.

El Estado de esta Industria

Aquí se identifica los temas tratados más adelante en el texto, se examina las principales cuestiones que afectan a esta industria y se destaca los hechos clave para entender este sector económico.
Los bufetes de abogados se enfrentaron a un mercado lento a mediados del decenio de 2010. American Lawyer, en un artículo de abril de 2016, creía que había «una nivelación de la demanda de servicios jurídicos y una incertidumbre mundial en los mercados principales, entre otros desafíos». El aumento de los métodos alternativos de controversia también fue un factor. En su análisis de los 100 principales bufetes de abogados, American Lawyer declaró que aunque había algunas ganancias en términos de dinero, éstas eran leves. Por ejemplo, la medición de los ingresos por abogado aumentó un 2,6% en 2015, mientras que el año anterior aumentó un 3,7%. El valor por abogado y la compensación -todos los socios también subieron, pero las ganancias de ambos en 2015 fueron menores que en 2014. Mientras que un poco más de una cuarta parte de todas las empresas de las 100 principales ganaron más de 1.000 millones de dólares en 2015, el número exacto de 27 se mantuvo sin cambios a partir de 2014.

Organización y Estructura del Sector

Esta subsección abarca los aspectos logísticos y estructurales de esta industria, incluidos las conceptos clave de los principales productos y servicios, las cuestiones reglamentarias y jurídicas y la composición internacional de este sector económico.

Estados Unidos. En los Estados Unidos, los abogados (también llamados procuradores) actúan como defensores y asesores en casos tanto civiles como penales. Por lo general, se exige a los abogados que tengan un título universitario de cuatro años, más un título de postgrado de tres años de una facultad de derecho acreditada, y también deben aprobar un examen escrito para ser admitidos a ejercer en cualquier estado.

Los abogados que aprueban el examen pueden ser empleados como profesionales individuales, como empleados de un bufete de abogados, como empleados del gobierno, como empleados de empresas, o como abogados de servicios jurídicos (en casos civiles) o defensores públicos (en casos penales), representando a aquellos que no pueden permitirse contratar a un abogado. A principios del decenio de 1960, la Corte Suprema de los Estados Unidos determinó que todos los acusados en casos de delitos graves tienen derecho a un abogado; en 1974 el gobierno federal estableció la Corporación de Servicios Jurídicos, una corporación privada sin fines de lucro que representa a los indigentes en casos civiles, aunque esa representación no sea legalmente obligatoria. Los abogados también pueden convertirse en jueces, magistrados o funcionarios de audiencia, que escuchan los casos y toman decisiones. En los Estados Unidos, todos los abogados autorizados pueden argumentar en un tribunal, a diferencia del sistema del Reino Unido.

Además de los abogados, hay muchos otros paraprofesionales que ayudan a prestar servicios jurídicos. Los paraprofesionales, que ayudan a los abogados haciendo investigaciones, investigando hechos y preparando documentos jurídicos, suelen ser graduados universitarios, pero no necesitan licencias o exámenes especiales. Los asistentes legales ayudan a los jueces en la investigación o en la redacción de documentos. Los examinadores de títulos, los resúmenes y los buscadores ayudan a los abogados de bienes raíces o de bancos a determinar el estado legal de la propiedad que se está comprando y vendiendo, examinando los registros públicos y privados.

La mayoría de los bufetes de abogados de los Estados Unidos están estructurados como sociedades en las que los abogados principales son propietarios de la empresa y participan en los beneficios. Algunos bufetes también pueden dividir la condición de socio en varios rangos, y el rango más alto culmina en la asociación plena. La condición de socio se suele otorgar a los abogados después de que hayan estado en un bufete durante varios años, sobre la base de consideraciones tales como la antigüedad, su nivel de facturación anual y su tasa de éxito en los juicios.

Europa y el Canadá. Inglaterra, Gales, Escocia e Irlanda del Norte tienen cada uno sistemas judiciales y cuerpos de leyes distintos. Sin embargo, todos estos países dividen a los profesionales que prestan servicios jurídicos en dos categorías: los abogados, que tienen derechos exclusivos de argumentación en los tribunales superiores, y los procuradores, que se reúnen con los clientes y les prestan asesoramiento. Por lo general, estos dos coordinan sus esfuerzos para el cliente. Francia mantiene una división similar, dividiendo a los abogados en avocats (el equivalente de los barristers) y avouets (el equivalente de los solicitors). Los abogados ingleses pertenecen a uno de los cuatro Inns de la Corte, que son combinaciones de una escuela y una organización profesional. Los estudiantes de derecho franceses deben decidir si siguen una carrera como juez o abogado. En el Canadá se combinan las cualidades de numerosos sistemas jurídicos, ya que se exige a los abogados que completen la universidad y la facultad de derecho, pasen un examen y cumplan un «período de aprendizaje» de aprendizaje con otro abogado.

Historia y Desarrollo del Sector

Aquí se explora los antecedentes de esta industria y sus tendencias históricas, incluyendo las innovaciones importantes que tuvieron lugar y los individuos que las llevaron a cabo.

Los códigos de ley escritos se remontan al menos al 1700 AEC, cuando el rey babilónico Hammurabi hizo tallar las leyes de su reino en una enorme columna de piedra. Su código contenía cientos de categorías de ofensas para las cuales el castigo era en especie; es decir, el crimen del transgresor era promulgado sobre él o ella como castigo. Por ejemplo, si un constructor cortaba esquinas y una casa se derrumbaba, matando al hijo del propietario, el hijo del constructor sería ejecutado. Los Diez Mandamientos Judeo-Cristianos, que probablemente datan de alrededor del 1300 AEC, se basaron en gran medida en el código de Hammurabi y sirvieron como marco básico para muchas leyes occidentales modernas. La primera escuela de leyes podría haber estado basada en Bolonia, Italia, alrededor de 1150 CE. Los estudiantes contrataban a un profesor para explicar el derecho romano; un profesor, Irnenius, era tan popular que tuvo que contratar a otros profesores para que le ayudaran, estableciendo así la primera facultad de derecho. En la época del reinado de Enrique II en Inglaterra (1154-1589), una persona llevada ante un tribunal podía designar un abogado para que defendiera el caso.

En 1215 el Rey Juan de Inglaterra firmó la Carta Magna («gran carta»), que otorgaba a sus súbditos derechos legales básicos como la libertad de religión y el derecho a un juicio justo. La Carta Magna sirvió como base del sistema legal angloamericano. En los Estados Unidos, la Constitución y su Carta de Derechos fueron influenciadas por la Carta Magna y encarnaron uno de los primeros ejemplos del derecho moderno. Sin embargo, muchos otros países derivan sus sistemas legales del derecho romano, como el Código Napoleónico en Francia. En los países cuyas leyes se basan en el sistema angloamericano o en el derecho romano, que incluye la mayor parte de Europa occidental, existe también un sistema bien establecido de especialistas capacitados que prestan asesoramiento y servicios jurídicos. Muchos otros países tienen sus propios sistemas jurídicos singulares, basados en el derecho indígena (algunos países africanos, por ejemplo) o en el derecho religioso (países islámicos). En esos países, el sistema de abogados y jueces capacitados que prevalece en los países occidentales podría consistir, en cambio, en jefes tribales o líderes religiosos. Sin embargo, a fines del siglo XX, esos sistemas se vieron cada vez más influidos por los sistemas jurídicos occidentales.

La lista de los 100 principales bufetes de abogados de los Estados Unidos para 2013, elaborada por American Lawyer, reveló que los ingresos de la mayoría de los bufetes más grandes apenas se mantenían a la par de la inflación: el ingreso medio por abogado era de 840.963 dólares, un 0,4% menos que el año anterior. Cuarenta y seis de los 100 bufetes más grandes habían recortado la nómina de abogados y la mitad había reducido el número de socios con participación en el capital social en el año anterior.

Las firmas de los Estados Unidos y el Reino Unido siguieron siendo las más grandes del mundo, según la lista de American Lawyer’s Global 100. Entre las empresas más importantes del mundo, 77 tenían su sede en los Estados Unidos y 13 en el Reino Unido. Australia tenía cinco bufetes en la lista, mientras que el Canadá, China, Francia, España y los Países Bajos tenían uno cada uno.
Las 100 firmas más grandes tuvieron ingresos de 77.400 millones de dólares en 2013, según el American Lawyer. Los ingresos brutos del año aumentaron un 2,2 por ciento con respecto a 2012, pero en general, las firmas informaron de una demanda blanda de sus servicios y señalaron que muchos de sus mayores clientes recibían los servicios con un descuento. Una de las formas en que las firmas limitaron los gastos fue reduciendo el número de socios capitalistas.

En un esfuerzo por servir al mercado mundial, varios grandes bufetes de abogados de los Estados Unidos formaron lo que se conoce como asociaciones «verein» con bufetes de abogados de otros países. Esas asociaciones, formadas con arreglo a la legislación suiza, permitieron a las empresas operar con el mismo nombre o marca, manteniendo al mismo tiempo sus finanzas separadas. Dado que la combinación de las finanzas suele ser la parte más compleja de la combinación de empresas, se consideró que el método verein era una forma más sencilla de combinar fuerzas y obtener una presencia internacional. En 2013, unos 20.000 abogados de todo el mundo estaban en asociación, y la mayoría de las asociaciones se habían formado desde 2008. Sin embargo, las asociaciones no parecían estar completamente a la altura de las expectativas, según The Economist. Parte del problema provenía del hecho de que las remisiones a otros miembros de la asociación se suponía que eran una ventaja clave del sistema, pero como cada rama mantenía su propio fondo de beneficios, las ramas de remisión no ganaban nada con la remisión y no estaban motivadas para enviar clientes potenciales a otro miembro de la asociación.

Los bufetes de abogados también se enfrentaban a la competencia de proveedores de servicios jurídicos alternativos, como las empresas que hacían «trabajo jurídico sobre productos básicos», incluida la revisión de documentos. Esas empresas podían hacer el trabajo a un tercio o un cuarto del precio que cobraban los bufetes de abogados y utilizaban tecnología y personas ajenas a la abogacía para hacer gran parte del trabajo. Los abogados también se enfrentaban a la competencia de la tecnología que ofrecía a los consumidores y las empresas alternativas a los abogados. Modria, por ejemplo, era una plataforma de solución de controversias en línea, y LegalZoom era una fuente en línea de documentos jurídicos como testamentos y contratos.

LexMachina proporciona análisis jurídicos. Estas y otras tecnologías jurídicas se beneficiaban de inversiones de 450 millones de dólares de los EE.UU. por parte de capitalistas de riesgo, según observó el ABA Journal en mayo de 2014.

Condiciones Actuales de esta Industria

Esta subsección examina las más importantes tendencias y estadísticas recientes, incluidas las que tienen mayor impacto en el futuro de este sector económico.

Período 2010-2015

Los bufetes de abogados deseosos de trabajar con empresas internacionales estaban encontrando beneficios en el hecho de ser ellos mismos de naturaleza internacional, y éste fue uno de los factores que impulsaron una serie de fusiones y adquisiciones a mediados del decenio de 2010. Altman Weil, Inc., una empresa que ofrecía consultoría jurídica, señaló en un artículo de enero de 2016 que «en 2015 se anunciaron 91 combinaciones de bufetes de abogados en los Estados Unidos… el total anual más alto registrado en los nueve años» desde que la empresa comenzó a hacer el seguimiento de esos datos. En América del Norte, las empresas que querían entrar en un nuevo mercado a menudo optaron por hacerlo comprando una empresa existente allí. El artículo mencionaba cómo las fusiones eran una forma de que las empresas entraran en mercados candentes como Chicago, Florida y Texas. La tendencia a las fusiones continuó a principios de 2016, según un artículo de Lisa Smith para Bloomberg Law de abril de 2016. Smith rastreó 21 fusiones en los primeros tres meses del año que involucraban a una firma con al menos cinco abogados. Ella creía que más firmas buscarían fusionarse en el futuro, ya que se veía como una manera de ser más competitivos en términos de servicios ofrecidos y alcance geográfico.

Al mismo tiempo, las empresas y los grupos buscaban formas innovadoras de reducir el alto costo de los servicios jurídicos, a menudo utilizando la tecnología de una u otra manera. La solución de controversias en línea (ODR) era una de esas vías, según un artículo de marzo de 2016 de Victor Li para el ABA Journal. La ODR era útil en los conflictos de «alto volumen/bajo valor», como los que se producían cuando dos partes estaban en desacuerdo respecto de una compra realizada por Internet. Al examinar el sitio de subastas en línea eBay, que pretendía resolver unos 60 millones de controversias al año, el artículo afirmaba que «el desarrollo de un sistema de ODR para eBay era una necesidad porque sería demasiado caro litigar o incluso arbitrar cada controversia en persona, señalando que muy a menudo las transacciones de eBay implicarían un comprador en un país, un vendedor en un segundo país y un producto en un tercer país». La cuestión de si los ODR se convertirían en algo más común era algo especulativo, aunque la conveniencia de los sistemas hizo que algunos creyeran que ganaría tracción a largo plazo.

Principales Actores del Sector

Se ofrece una breve descripción de las principales empresas, incluyendo las ventas anuales recientes, notas históricas y especialidades dentro de este sector económico.

Según American Lawyer, en 2015 los tres principales bufetes de abogados eran Latham & Watkins en primer lugar, seguido por DLA Piper y Baker & McKenzie. Estas clasificaciones se basaban en los ingresos. Sin embargo, en número de abogados, el primer lugar fue para Dentons Dacheng. Como un artículo de enero de 2016 de Altman Weil, Inc. señaló, Dentons era una firma internacional tomando la estructura de verein y funcionando con ella; en 2015 la firma de 2.500 abogados se fusionó con Dacheng, una firma china con 3.000 abogados. En realidad, Dentons añadió ocho firmas diferentes en 2015, recogiendo abogados en Australia, Singapur, Luxemburgo y Colombia, entre otras naciones. «Cuando todos sus acuerdos de 2015 estén finalizados, Dentons tendrá más de 7.400 abogados en todo el mundo, unos 3.000 más que la siguiente firma de abogados más grande», señaló el artículo.

Revisor de hechos: Marck

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Servicios Legales

Los aspectos jurídicos sobre servicios legales hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en servicios legales y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (servicios legales).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Servicios Legales

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Servicios Legales), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a servicios legales en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (servicios legales).

Empleo y Asuntos Laborales en Servicios Legales

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre servicios legales no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (servicios legales) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Servicios Legales

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (servicios legales), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (servicios legales) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Servicios Legales

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (servicios legales). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Servicios Legales)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de servicios legales. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Servicios Legales.

Segmentación Geográfica de Servicios Legales

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Servicios Legales
  • Sector de Servicios Profesionales
  • Sector Secundario
  • Sector Terciario

Sector de Servicios de Ingeniería

Sector de Servicios de Ingeniería

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector de Servicios Profesionales > Servicios de Ingeniería.

Sector: Servicios de Ingeniería

Traducción al Inglés

Traductor: Servicios de Ingeniería se traduce en inglés de la siguiente forma: Engineering Services.

Códigos de Clasificación Industrial de Servicios de Ingeniería

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

7389 , 8711 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

541330 , 541340 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Servicios de Ingeniería)

Las empresas de esta industria aplican los principios de la ingeniería para diseñar y desarrollar estructuras, sistemas y procesos. Entre las principales empresas se encuentran AECOM, Bechtel Group y Jacobs Engineering (todas ellas con sede en los EE.UU.), junto con Abengoa (España), Babcock International (Reino Unido), SNC-Lavalin Group (Canadá), Wood Group (Reino Unido) y WorleyParsons (Australia).

Entorno Competitivo

El éxito en la industria de los servicios de ingeniería requiere una licitación eficiente y un control de los costos. Los clientes conocen mejor los costes y están dividiendo los proyectos en elementos más pequeños – potencialmente reduciendo las eficiencias de escala – y esperan que los contratistas asuman el grueso del riesgo de los costes, según PricewaterhouseCoopers. La reducción del gasto gubernamental y comercial en proyectos de infraestructura y construcción en tiempos de discordia económica o política puede disminuir las oportunidades de licitación.

Operaciones, Tecnología y Productos

Los principales servicios de ingeniería incluyen el diseño y la gestión de la construcción, el diseño de procesos industriales, la ingeniería de sistemas y el mantenimiento y las operaciones. Los proyectos industriales y manufactureros representan alrededor de un cuarto de los ingresos de la industria, seguidos por el transporte, la generación de energía y los proyectos de edificios comerciales (cada uno de ellos con alrededor de un 10% de ingresos). Otros campos incluyen los servicios públicos municipales, la construcción de viviendas, las telecomunicaciones, la gestión de residuos y los proyectos de transmisión de energía.

Servicios de Ingeniería: NAICS 541330

Las empresas de ingeniería proporcionan servicios profesionales de ingeniería por contrato o por horas. Esos servicios incluyen el análisis de sistemas y estructuras, la especificación, el diseño y la gestión de proyectos. Muchos servicios de ingeniería están integrados en las actividades de construcción. Para un análisis de la industria de la construcción, véase también el capítulo titulado Materiales y servicios de construcción.

El Estado de esta Industria

Aquí se identifica los temas tratados más adelante en el texto, se examina las principales cuestiones que afectan a esta industria y se destaca los hechos clave para entender este sector económico.
El número de empresas de diseño y construcción, las que ofrecían tanto servicios de ingeniería como de construcción, creció a lo largo del siglo XXI a medida que los clientes, incluidos los del sector público, se fueron sintiendo cada vez más cómodos con el concepto de diseño y construcción. En el decenio de 2010, muchas empresas del sector trataban de diversificar no sólo los productos y servicios, sino también la ubicación, ampliando su enfoque a los mercados internacionales. La globalización se había convertido casi en un requisito previo para la participación y el éxito en la industria.
Los servicios de ingeniería están fuertemente correlacionados con las tasas de construcción, ya que estos servicios son necesarios para la mayoría de los proyectos de construcción. En un informe de abril de 2016 de Timetric se estimaba que el mercado mundial de la construcción tenía un valor de 8,5 billones de dólares en 2015 y que ascendería a 10 billones de dólares a finales del decenio. El crecimiento anual se fijó en el 3,4%, y si esta predicción se cumplía, entonces era probable un aumento constante de la demanda mundial de servicios de ingeniería en la segunda mitad de la década de 2010.

Organización y Estructura del Sector

Esta subsección abarca los aspectos logísticos y estructurales de esta industria, incluidos las conceptos clave de los principales productos y servicios, las cuestiones reglamentarias y jurídicas y la composición internacional de este sector económico.

La ingeniería abarca una variedad de disciplinas relacionadas con el diseño de estructuras, dispositivos, máquinas y otros elementos de la sociedad industrial moderna. Los principales sectores de la industria de la ingeniería incluyen la ingeniería civil, la ingeniería mecánica, la ingeniería eléctrica, la ingeniería petrolera y la ingeniería industrial.

El campo de la ingeniería civil se ocupa principalmente del diseño y la construcción de obras públicas como puentes, presas y otras grandes instalaciones, mientras que la ingeniería mecánica se ocupa del diseño de máquinas, sistemas y herramientas, incluidos los sistemas de plomería y ventilación. Una disciplina algo relacionada es la ingeniería industrial, que estudia los diseños, métodos y procesos para una producción eficaz y eficiente. Los ingenieros eléctricos, en cambio, estudian la tecnología de la electricidad con el fin de determinar el diseño y la aplicación de la electricidad en la generación y distribución de energía, el funcionamiento de las máquinas y las comunicaciones.

Historia y Desarrollo del Sector

Aquí se explora los antecedentes de esta industria y sus tendencias históricas, incluyendo las innovaciones importantes que tuvieron lugar y los individuos que las llevaron a cabo.

Las diversas ramas de estudio de la industria de la ingeniería se desarrollaron en diferentes períodos de la evolución del paisaje industrial del mundo. Muchas formas de ingeniería tienen sus raíces en la Revolución Industrial que comenzó en Europa a finales del siglo XVIII y continuó en los Estados Unidos hasta mediados del siglo XIX. Un aluvión de nuevos inventos durante ese período, como la máquina de vapor, desencadenó la demanda de nueva maquinaria de fabricación, equipo de transporte, carreteras, puentes, canales y sistemas de saneamiento. Para satisfacer esta demanda se hicieron diseños de personas que se convirtieron en los antepasados de la ingeniería mecánica, civil e industrial. Más tarde, cuando se iniciaron las luces eléctricas y otras aplicaciones eléctricas a finales del siglo XIX, nació el campo de la ingeniería eléctrica.

Los ingenieros civiles han sido durante mucho tiempo figuras centrales en la construcción de puentes y carreteras. En los siglos XVIII y XIX los principales avances en este campo de estudio se originaron en Europa, especialmente en Francia, que contaba con las principales escuelas de formación de ingenieros del mundo. Como señaló Daniel L. Schodek en Landmarks in American Civil Engineering, «las instituciones francesas mantuvieron el liderazgo en la formalización de un enfoque de la enseñanza de la ingeniería basado en principios científicos … fue el sistema francés el que influyó principalmente en la enseñanza formal de la ingeniería civil en América». A principios del siglo XX, una reconocida profesión de ingeniería civil prosperaba en los Estados Unidos y en otros lugares. La llegada del automóvil aceleró la construcción de autopistas, túneles y pasos elevados, todo lo cual requería el talento de los ingenieros civiles.

La ingeniería eléctrica avanzó gracias a la invención del tubo de vacío por Lee De Forest en 1907. Este tubo de vacío (llamado triodo) impulsó la creación de varios dispositivos que podían transmitir una señal eléctrica. A medida que el teléfono y la radio se desarrollaron, la ingeniería eléctrica también creció. Durante el siglo XX, el gobierno y los gastos de guerra subvencionaron muchos logros de la ingeniería. Los avances en las computadoras, la tecnología espacial y el desarrollo del circuito integrado contribuyeron al crecimiento explosivo de la industria de la ingeniería eléctrica en la última parte del siglo XX.

La industria de la ingeniería de finales de los años 90 experimentó un cambio fundamental. La consolidación aumentó el nivel de globalización, lo que creó grandes empresas con cada vez más operaciones internacionales, así como algunos jugadores de nicho. La industria también comenzó a alejarse de los contratos con reembolso de costos a los contratos de precio fijo, suma global y de diseño y construcción llave en mano. Esos arreglos beneficiaron a las empresas que contrataron servicios de ingeniería al proporcionar, en efecto, un tope de precio para el costo de un proyecto. Estos arreglos también dieron a la empresa de ingeniería una mayor autonomía e incentivo para completar los proyectos de manera oportuna y asequible. Otro cambio importante en la industria se produjo porque los clientes de las empresas de diseño operaban cada vez más a escala mundial; en consecuencia, empezaron a desear que las empresas de diseño entregaran algo más que meros diseños, señaló Engineering News Record. Esta tendencia impulsó a muchas empresas de alcance puramente ingenieril a añadir capacidades de construcción a sus ofertas.

Un punto particularmente brillante para la industria de servicios de ingeniería fue el mercado de moribundos de larga data para las plantas de energía, particularmente en América Latina. En algunos casos, la renovada demanda de diseño de centrales eléctricas duplicó con creces los ingresos de las empresas de ese sector. Además, la demanda de diseño de sistemas de cogeneración por parte de las empresas industriales, que mejora la eficiencia de la producción de energía al derivar más energía de la misma cantidad de recursos, siguió creciendo, y muchas de las centrales nucleares del mundo, que habían caído en desgracia en muchas economías desarrolladas, necesitaban urgentemente una actualización.

La consolidación a lo largo de los últimos años de la década de 1990 y los primeros años de la primera década del siglo XXI creó varios nuevos líderes industriales. La fusión de Nedeco y Nethconsult, ambas compuestas por varias pequeñas operaciones holandesas, impulsó a Nedeco al segundo lugar en la lista de Engineering News Record de las principales empresas internacionales de diseño. La mayor empresa de esa lista, AMEC, debía su gran tamaño a la compra a finales de los años 90 de AGRA Ltd., ubicada en Canadá. El gigante de la ingeniería y la construcción con sede en Francia, Technip, adquirió Coflexip, una empresa de ingeniería y construcción submarina también con sede en Francia, en 2001. La fusión, que unió a las dos empresas de ingeniería y construcción más grandes de Francia, creó una de las principales empresas de ingeniería y construcción de toda Europa y una de las cinco organizaciones de ingeniería de petróleo y gas más importantes del mundo.

Las empresas de diseño y construcción adquirieron una importancia cada vez mayor en los primeros años del primer decenio del siglo XXI, en particular en los Estados Unidos. Mientras que los ingresos mundiales de las 100 mayores empresas de diseño y construcción crecieron sólo un 3,7%, hasta alcanzar los 58.240 millones de dólares, en el año 2000, los ingresos de diseño y construcción en los Estados Unidos aumentaron un 22,3%, hasta alcanzar los 39.890 millones de dólares. Según Engineering News Record, aunque las ventas internacionales totales de diseño y construcción cayeron más del 22 por ciento, hasta 18.350 millones de dólares, en 2000, «la tendencia se aleja claramente de la gestión proyecto por proyecto y se orienta hacia la gestión de programas de construcción más amplios para los clientes».

Después de varios años con daños récord por huracanes y fuertes tormentas, las empresas de servicios de ingeniería estaban viendo una creciente demanda de diseños resistentes a la intemperie. Una encuesta nacional realizada en 2014 por el Consejo Americano de Empresas de Ingeniería (ACEC) encontró que el 46 por ciento de los propietarios de instalaciones e infraestructura exigían la resistencia a las condiciones meteorológicas extremas como una «parte integral de los requisitos del proyecto», en comparación con el 23 por ciento en 2011. «Las demandas de infraestructura e instalaciones resistentes son tan fuertes y crecen tan rápidamente que las empresas de ingeniería están ampliando sus capacidades para satisfacer esta necesidad», dijo el presidente y director ejecutivo de ACEC David A. Raymond. El diseño resistente requiere que los arquitectos e ingenieros consideren los posibles desastres que podrían afectar al edificio -como vientos fuertes, inundaciones o actividad sísmica- y que diseñen el edificio de manera que sea menos vulnerable a esos eventos.

El Design-Build Institute of America anunció a bombo y platillo el crecimiento de los servicios de diseño y construcción, señalando que en 2013, por primera vez en la historia, más del 50 por ciento de los proyectos valorados en más de 10 millones de dólares en los Estados Unidos utilizaron un sistema de entrega de diseño y construcción. En 2008, sólo el 36% de esos proyectos no residenciales eran de diseño y construcción. Una encuesta realizada para el instituto por Reed/RSMeans analizó cerca de 1 millón de proyectos y determinó que las ramas militares eran las que más utilizaban los servicios de diseño-construcción, utilizados en el 81 por ciento de sus proyectos. Los tres estados de la Costa Oeste tenían el mayor porcentaje de proyectos de diseño-construcción: el 70 por ciento de los proyectos en Oregón eran de diseño-construcción, el 59 por ciento en California y el 56 por ciento en Washington.

Condiciones Actuales de esta Industria

Esta subsección examina las más importantes tendencias y estadísticas recientes, incluidas las que tienen mayor impacto en el futuro de este sector económico.

Período 2010-2015

Un artículo del Daily Commercial News de junio de 2016 de Alex Carrick examinó la naturaleza entrelazada de los mercados de la ingeniería y la construcción. Como era de esperar, cuando la construcción funcionaba bien, también lo hacía la ingeniería, pero Carrick observó que el alto crecimiento anual de la construcción (que se situaba en el 4,7 por ciento cuando se comparaba el año 2016 con el 2015) era casi el doble del crecimiento que se observaba en el mercado de los servicios de arquitectura e ingeniería (donde se situaba en torno al 2,5 por ciento en 2016). Carrick también señaló que durante la recesión de 2008-2009, el empleo en la construcción se redujo en un 29 por ciento, pero las empresas de diseño sólo se redujeron en un 12 por ciento. En conjunto, estos dos hechos apoyan la hipótesis de que los cambios en el empleo son más graduales y menos volátiles para los ingenieros que para los trabajadores de la construcción. En los malos tiempos, no se deja ir a tanta gente, y en parte como resultado de esto, cuando llegan los buenos tiempos, las empresas de ingeniería no necesitan volver a contratar a tanta gente como las empresas de construcción.

Con los costos de diseño a menudo fijados por el cliente, muchas empresas buscaban la subcontratación de los servicios de ingeniería como una forma de reducir los costos y aumentar los beneficios. Un informe de Technavio, discutido en un comunicado de prensa de enero de 2016, estimaba que el mercado mundial de la ingeniería subcontratada aumentaría en un 27 por ciento anual durante la segunda mitad de la década de 2010. La India figuraba como mercado clave, al igual que China; se creía que esta última tenía alrededor del 15% del mercado de la subcontratación a mediados de la década de 2010.

Principales Actores del Sector

Se ofrece una breve descripción de las principales empresas, incluyendo las ventas anuales recientes, notas históricas y especialidades dentro de este sector económico.

Grupo ACS. La lista de Engineering News Record de los 250 principales contratistas internacionales para el año 2015 incluye al Grupo ACS de Madrid, España, como el mayor contratista del mundo, seguido por Hochtief, Bechtel y VINCI. ACS fue creado en 1983 cuando un grupo de ingenieros compró una empresa de construcción con problemas. Creció a través de la adquisición de numerosas empresas de ingeniería, construcción y especialidades en las tres décadas siguientes.

Con sede en Essen, Alemania, el segundo lugar Hochtief ha estado en el negocio desde 1873. La empresa se centra en complejos proyectos de infraestructura, como el puente sobre el Bósforo que une Europa y Asia. La compañía diseña, desarrolla, construye y opera proyectos en todo el mundo, y el 90 por ciento de sus ventas provienen de fuera de Alemania.

Bechtel Group de San Francisco, California, ocupó el tercer lugar en la lista de Engineering News Record en 2013, y fue el primero en la lista de diseño y construcción de EE.UU. de la misma publicación. Es una de las principales empresas de ingeniería, construcción y gestión del mundo. Sus especialidades incluyen carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, centrales eléctricas y refinerías. Entre los proyectos en los que Bechtel ha participado se encuentran la presa Hoover, el sistema de tránsito del área de la bahía y el aeropuerto internacional de Hong Kong. Construyó la Línea de Plata del sistema de metro de la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington, que se inauguró en el verano de 2014.

Creada en 1899 por ingenieros franceses, VINCI fue el cuarto mayor contratista mundial en 2015, según Engineering News-Record. La empresa prestaba servicios de ingeniería a las siguientes industrias: infraestructura de transporte, infraestructura energética, manufactura y telecomunicaciones. VINCI era la principal empresa de ingeniería civil en Francia y era un actor importante a nivel mundial.

Revisor de hechos: Marck

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Servicios de Ingeniería

Los aspectos jurídicos sobre servicios de ingeniería hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en servicios de ingeniería y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (servicios de ingeniería).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Servicios de Ingeniería

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Servicios de Ingeniería), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a servicios de ingeniería en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (servicios de ingeniería).

Empleo y Asuntos Laborales en Servicios de Ingeniería

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre servicios de ingeniería no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (servicios de ingeniería) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Servicios de Ingeniería

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (servicios de ingeniería), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (servicios de ingeniería) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Servicios de Ingeniería

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (servicios de ingeniería). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Servicios de Ingeniería)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de servicios de ingeniería. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Servicios de Ingeniería.

Segmentación Geográfica de Servicios de Ingeniería

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Servicios de Ingeniería
  • Sector de Servicios Profesionales
  • Sector Secundario
  • Sector Terciario

Sector de Fabricación de Productos Metálicos

Sector de Fabricación de Productos Metálicos

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector Manufacturero > Fabricación de Productos Metálicos.

Sector: Fabricación de Productos Metálicos

Traducción al Inglés

Traductor: Fabricación de Productos Metálicos se traduce en inglés de la siguiente forma: Fabricated Metal Product Manufacturing.

Códigos de Clasificación Industrial de Fabricación de Productos Metálicos

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

3291 , 3315 , 3398, 3399 , 3411 , 3412 , 3421 , 3423 , 3425 , 3429 , 3431 , 3432 , 3441 , 3442 , 3443 , 3444 , 3446 , 3448 , 3449 , 3451 , 3452 , 3462 , 3463 , 3466 , 3469 , 3479 , 3482 , 3483 , 3484 , 3489 , 3491 , 3492 , 3493 , 3495 , 3498 , 3499 , 3543 , 3562 , 3599 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

332111 , 332112 , 332114, 332117 , 332119 , 332215 , 332216 , 332311 , 332312 , 332313 , 332321 , 332322 , 332323 , 332410 , 332420 , 332431 , 332439 , 332510 , 332613 , 332618 , 332710 , 332721 , 332722 , 332811 , 332812 , 332813 , 332911 , 332912 , 332913 , 332919 , 332991 , 332992 , 332993 , 332994 , 332996 , 332999 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Fabricación de Productos Metálicos)

Las empresas de esta industria transforman los metales comprados en productos intermedios o de uso final mediante la forja, el estampado, el doblado, la formación, la soldadura, el mecanizado y el montaje. Entre las principales empresas se encuentran Ball Corporation, Flowserve, Gibraltar Industries, Mueller Industries, Snap-On, The Timken Company y Valmont Industries (todas ellas con sede en los Estados Unidos), así como Jiangsu Guotai International (China), Schaeffler Technologies (Alemania) y Toyo Seikan (Japón). Debido a los procesos especiales de fabricación de las piezas individuales, la mayoría de las empresas fabrican una gama limitada de productos.

Entorno Competitivo

La globalización y la concentración de clientes han intensificado la competencia en la industria de los productos metálicos fabricados. Los clientes de los fabricantes de equipos originales buscan cada vez más eficiencia comprando más a menos proveedores. Muchas empresas del mercado medio están viendo cómo sus márgenes se reducen al tratar de competir con sus homólogos más grandes por este reducido número de contratos globales. Los beneficios tienden a ser más altos para las pequeñas empresas locales especializadas, así como para los líderes del mercado mundial que disfrutan de importantes economías de escala.

Operaciones, Tecnología y Productos

Los principales segmentos de la industria de productos metálicos fabricados incluyen productos arquitectónicos y estructurales; forja y estampado; mecanizado; cubertería, herramientas y utensilios de cocina; calderas, depósitos y contenedores; ferretería; muelles y alambres; revestimiento, chapado y pulido; y fabricación de válvulas y tuberías. Las principales fuentes de ingresos incluyen productos metálicos estructurales y arquitectónicos fabricados (alrededor del 25%), junto con talleres de maquinaria, productos torneados y tornillos, tuercas y pernos (alrededor del 20%). Otras fuentes de ingresos incluyen la forja y el estampado; calderas, tanques y contenedores; y el revestimiento, el grabado y el tratamiento térmico (cada uno de ellos alrededor del 10%).

Estructuras Fabricadas Metálicas: NAICS 332312

La industria del metal estructural fabrica estructuras de hierro y acero fuera del sitio. Algunos de los productos de la industria son secciones de puentes, invernaderos, silos, edificios de servicios públicos y torres de radio. Aunque algunas empresas de la industria están diversificadas, la mayor parte de la producción de la industria se produce a partir de metales comprados.

El Estado de esta Industria

Aquí se identifica los temas tratados más adelante en el texto, se examina las principales cuestiones que afectan a esta industria y se destaca los hechos clave para entender este sector económico.
La industria de los metales estructurales fabricados sigue las tendencias generales de la construcción. Los edificios comerciales e industriales suelen constituir la mayoría de los envíos de la industria, por lo que un mercado saludable de construcción no residencial se traduce normalmente en condiciones positivas para los fabricantes de metal. Un artículo de diciembre de 2015 en Building Design and Construction citó un pronóstico de crecimiento del 7,4 por ciento para la construcción no residencial en los Estados Unidos en 2016. Los Estados Unidos es un gran mercado, por lo que esto es un buen augurio para las empresas de fabricación de metal. A nivel mundial, un artículo de enero de 2016 en For Construction Pros afirmaba que los índices de construcción mundial serían de alrededor del 2,8 por ciento para 2016, y aunque esto era inferior a la cifra de los Estados Unidos, significaba que a nivel mundial, la industria de fabricación de metal probablemente disfrutaría de un crecimiento constante aunque no espectacular. Los mercados de construcción importantes para los metales estructurales fabricados fueron los edificios públicos, iglesias, hospitales, plataformas de perforación petrolera y edificios de apartamentos de gran altura.

Historia y Desarrollo del Sector

Aquí se explora los antecedentes de esta industria y sus tendencias históricas, incluyendo las innovaciones importantes que tuvieron lugar y los individuos que las llevaron a cabo.

El metal estructural fabricado es un elemento clave de la civilización industrial moderna. Aunque el hierro se utilizó a veces como material de construcción durante la antigua época romana, los avances más significativos en el uso del metal, con fines estructurales, no tuvieron lugar hasta la Revolución Industrial. Durante este período, el uso estructural del hierro y el acero comenzó en serio. Se construyeron ferrocarriles en toda Europa y América del Norte. Los barcos comenzaron a ser ensamblados con hierro y acero estructural fabricado. Nuevos puentes y carreteras unieron las concurridas ciudades industriales. Además, se construyeron nuevos edificios por todas partes. La demanda de metal estructural fabricado parecía inagotable, y la industria creció rápidamente. Uno de los ejemplos más conocidos del uso de metal estructural fabricado en el siglo XIX es la Torre Eiffel. Sin ningún tipo de cobertura de superficie de hormigón, vidrio o chapa de acero para ocultar su estructura, los remaches, pernos y vigas que componen esta enorme estructura son claramente visibles.

Desde finales del siglo XIX hasta los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, los EE.UU. contaban con la industria metalúrgica más grande del mundo, abasteciendo las insaciables necesidades de un enorme país en rápido crecimiento. Miles de edificios, puentes y barcos tuvieron que ser construidos. Gran parte de la infraestructura, común a mediados de la década de 1990 en los Estados Unidos, se erigió en esta época, estimulando el crecimiento exponencial de las industrias del hierro, el acero y la fabricación de metales. Un crecimiento rápido similar se observó en la Unión Soviética bajo el mandato de Joseph Stalin, ya que el país centró toda su energía en convertirse en una potencia industrial líder.

Después de la Segunda Guerra Mundial, tanto Europa como Japón reconstruyeron sus industrias desde cero, instalando tecnologías más nuevas y eficientes, y a menudo operando sus industrias con la ayuda de subsidios gubernamentales y mercados cerrados. Más tarde, otros países recientemente industrializados como China, Brasil y Corea del Sur construyeron sus propias industrias, y combinando la eficiencia con los bajos salarios, estas naciones no sólo expulsaron el metal fabricado en los Estados Unidos de sus mercados nacionales, sino que incluso fueron capaces de competir en los propios Estados Unidos. Generalmente, los productores extranjeros entraron en empresas conjuntas con socios locales o establecieron sus propias plantas para atender el mercado local.

Durante los decenios de 1970 y 1980, la industria estadounidense de los metales estructurales fabricados luchó para hacer frente a las recesiones, la disminución de la demanda y el aumento de la competencia. A diferencia de la industria siderúrgica, que se enfrentó a problemas similares, la industria de los metales estructurales fabricados no mostró signos de revitalizarse con nuevas tecnologías y producción de valor añadido. En los Estados Unidos, las tasas de crecimiento anual durante este período promediaron menos del 2 por ciento anual y el empleo cayó de manera constante. La historia fue muy similar en Canadá y Europa. Sólo en los países de rápido crecimiento y de reciente industrialización de Asia oriental y América del Sur la industria experimentó un crecimiento considerable. La producción de los Estados Unidos se mantuvo relativamente estable durante los años ochenta y principios de los noventa, a pesar del auge de mediados de los ochenta en la construcción de edificios de oficinas y de apartamentos. Las tasas de utilización de la capacidad fluctuaron entre el 80 y el 85%, a pesar de los esfuerzos por reducir el tamaño y la capacidad.

A mediados del decenio de 1990, los productores japoneses se beneficiaron de grandes aportaciones de fondos públicos destinados a poner en marcha la vacilante economía y a sustituir la infraestructura pública del Japón, que estaba muy anticuada. En el decenio de 1990, se estaban realizando o planificando docenas de proyectos de construcción pública de gran envergadura. Por ejemplo, en la bahía de Osaka se construyó un nuevo aeropuerto internacional, el Nuevo Aeropuerto Internacional de Kansai. Esta enorme empresa implicaba la construcción de una isla artificial a varios kilómetros de distancia del mar; un ferrocarril de varias partes, un automóvil y un puente de servicio para conectarlo con el continente; y, por supuesto, el propio aeropuerto. Otro gran proyecto realizado durante este período fue un puente entre la isla principal de Honshu y la isla de Shikoku. Otras actividades importantes fueron la construcción del puente colgante más grande del mundo cerca de Kobe y un túnel que une Honshu con la isla septentrional de Hokkaido. Aunque las empresas estadounidenses y otras empresas extranjeras compitieron ferozmente por una parte de la generosidad japonesa, la mayoría de los contratos fueron para empresas japonesas. Sin embargo, a medida que la economía del Japón perdía terreno a mediados del decenio de 1990 y se veía afectada por la crisis financiera de la región en 1997, ese gasto público se redujo considerablemente.

China, Taiwán y otras partes de Asia mostraron un crecimiento constante debido a sus economías de rápido crecimiento; ciudades como Taipei experimentaron una explosión de la actividad de construcción, lo que a su vez contribuyó a impulsar el crecimiento de la industria local de metales estructurales fabricados. China produjo casi 49,2 millones de toneladas de productos siderúrgicos semiacabados y acabados en 2006, es decir, 30,6 millones de toneladas más de lo que importó, según la Oficina de Estadísticas del Hierro y el Acero (ISSB). Mientras tanto, en los países más afectados por la crisis financiera de finales del decenio de 1990, entre ellos Indonesia, Tailandia y Corea del Sur, el crecimiento disminuyó temporalmente a medida que esas economías se recuperaban de la deuda y la escasez de capital.
La recesión de principios de los años noventa golpeó con especial fuerza a la industria de los metales estructurales fabricados en América del Norte. El declive inducido por la recesión en la construcción de edificios de oficinas, estructuras comerciales, instalaciones de fabricación y edificios de apartamentos contribuyó en gran medida a la ralentización de la producción de metal estructural fabricado en los Estados Unidos. El empleo en la industria se redujo en un 6,9 por ciento entre 1989 y 1991. La capacidad de producción también se redujo a medida que los fabricantes de metales fabricados en los EE.UU. emprendieron una amplia reestructuración y reducción de tamaño, o cerraron las plantas por completo. Sin embargo, a finales de la década de 1990, las empresas de construcción que respondieron a la salud económica general de los Estados Unidos y Europa occidental y al aumento de la demanda de todo tipo de construcciones en las regiones en desarrollo desde principios de la década de 1990 dieron nueva vida a la industria de los metales estructurales fabricados. Además, la construcción de viviendas se disparó en 1998, con más de 1,5 millones de viviendas iniciadas.

Las importaciones mundiales de materiales metálicos prefabricados aumentaron un 62% entre 1997 y 1998. El Canadá fue el mayor importador (181 millones de dólares de los EE.UU. con un crecimiento del 57%), seguido de México (24 millones de dólares de los EE.UU. con un crecimiento del 28%) y el Japón (10 millones de dólares de los EE.UU. con un crecimiento de más del 1.000%). Durante este período, los envíos de acero de los Estados Unidos (principalmente a Canadá, México y Venezuela, en orden descendente de volumen) disminuyeron un 17 por ciento después de un aumento del 23 por ciento, de 1996 a 1997. El cierre de plantas y la disminución de la capacidad de las líneas de producción causaron la disminución de las exportaciones de los Estados Unidos.

Para 2009, prácticamente todos los mercados asociados a los metales estructurales fabricados se vieron afectados por la recesión. La única excepción notable fue China. Inicialmente se ralentizó, pero luego aceleró su crecimiento durante 2009 debido a una exitosa oferta de estímulo y a la flexibilización de la estricta política monetaria de China. En el segundo semestre de 2009, Asia en general (aparte del Japón) vio cómo el mercado comenzaba a recuperarse. Australia, que fue uno de los últimos países en entrar en la recesión, fue también uno de los primeros en salir de ella.

A principios de la década de 2010, la industria en su conjunto siguió experimentando un crecimiento constante tras la recesión de 2008-2009. En 2013 la industria vio una lenta tasa de crecimiento del 1,9%. En 2014 la tasa de crecimiento subió al 3,9 por ciento.

Condiciones Actuales de esta Industria

Esta subsección examina las más importantes tendencias y estadísticas recientes, incluidas las que tienen mayor impacto en el futuro de este sector económico.

Período 2010-2015

Un artículo de noviembre de 2015 de Tim Heston para The Fabricator analizaba los resultados de una encuesta de la Asociación Internacional de Fabricantes y Manufactureros (FMA) sobre cuánto gastaban las empresas en nuevos equipos (capital) y qué tipos de equipos compraban. En general, se esperaba que el gasto fuera de alrededor de 2.300 millones de dólares, lo que suponía un aumento del 2 por ciento respecto al año anterior. Una tendencia que Heston creía que destacaba era el aumento del gasto en equipos diseñados para doblar metal: «Sume el gasto proyectado para las plegadoras hidráulicas y eléctricas, así como otros equipos de doblado como el plegado y el doblado de paneles, y obtendrá más de 328 millones de dólares». Esto sobrepasa los 231 millones de dólares proyectados para máquinas de corte por láser de CO2 y de estado sólido (fibra o disco)». Heston también señaló que el gasto en equipos de soldadura aumentó en todos los segmentos principales de esta categoría: suministro de energía (10%), consumibles (40%), y pistolas, antorchas y equipos relacionados (32%). En total, el gasto en soldadura se proyectó en alrededor de 600 millones de dólares, lo que la convierte en la mayor categoría de gasto.

En un artículo posterior para The Fabricator en diciembre de 2015, Heston escribió sobre algunos de los mercados que parecían prometedores para los fabricantes de metal en 2016. Con la ayuda de los bajos precios de la gasolina, se esperaba que las ventas de vehículos fueran buenas en 2016, incluso después de un año de bandera en 2015. «Además, algunos fabricantes informan que las ventas de vehículos recreativos y vehículos todo terreno (ATV) han aumentado. Los alimentos baratos también han abierto oportunidades en sectores como la elaboración de alimentos». Heston señaló que, como el mercado residencial iba bien, se esperaba que aumentara el mercado de electrodomésticos como secadoras y lavadoras (que requieren fabricación de metal). En el lado negativo, el mercado de equipos agrícolas estaba luchando. Esta era una de las razones por las que Heston postuló que la diversificación era fundamental para los fabricantes de metales, ya que muchos podrían sobrevivir a la caída de un sector mientras pudieran encontrar oportunidades en otros lugares.

Revisor de hechos: Marck

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Fabricación de Productos Metálicos

Los aspectos jurídicos sobre fabricación de productos metálicos hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en fabricación de productos metálicos y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (fabricación de productos metálicos).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Fabricación de Productos Metálicos

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Fabricación de Productos Metálicos), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a fabricación de productos metálicos en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (fabricación de productos metálicos).

Empleo y Asuntos Laborales en Fabricación de Productos Metálicos

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre fabricación de productos metálicos no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (fabricación de productos metálicos) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Fabricación de Productos Metálicos

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (fabricación de productos metálicos), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (fabricación de productos metálicos) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Fabricación de Productos Metálicos

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (fabricación de productos metálicos). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Fabricación de Productos Metálicos)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de fabricación de productos metálicos. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Fabricación de Productos Metálicos.

Segmentación Empresarial y Geográfica de Fabricación de Productos Metálicos

Principales Actores del Sector

Se ofrece una breve descripción de las principales empresas, incluyendo las ventas anuales recientes, notas históricas y especialidades dentro de este sector económico.

La cuota de mercado de la industria está muy dispersa. Sin embargo, en 2014 las 50 empresas más grandes del mundo representaron el 20 por ciento de todos los ingresos de la industria. La mayoría de las empresas de la industria fabrican una gama limitada de productos, debido a los procesos de fabricación altamente especializados que se requieren.

A mediados de la década de 2010, entre las empresas estadounidenses más notables se encontraban Mayville Engineering Co. Inc. y BTD. Entre las empresas notables de fuera de los Estados Unidos figuraban Schaeffler Technologies (Alemania), Jiangsu Guotai International (China) y Toyo Seikan Kaisha (Japón).

Autor: Williams

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Sector de Fabricación de Maquinaria
  • Fabricación de Productos Metálicos
  • Sector de Fabricación de Metales Arquitectónicos y Estructurales
  • Sector Secundario
  • Sector de Fabricación de Metales

Sector de Fabricación de Equipos de Transporte

Sector de Fabricación de Equipos de Transporte

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector Manufacturero > Fabricación de Equipos de Transporte.

Sector: Fabricación de Equipos de Transporte

Traducción al Inglés

Traductor: Fabricación de Equipos de Transporte se traduce en inglés de la siguiente forma: Transportation Equipment Manufacturing.

Códigos de Clasificación Industrial de Fabricación de Equipos de Transporte

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

2396 , 3292 , 3465
3519 , 3531 , 3585 , 3592 , 3647 , 3694 , 3711 , 3713 , 3714 , 3715 , 3716 , 3721 , 3724 , 3728 , 3731 , 3732 , 3751 , 3761 , 3764 , 3769 , 3792 , 3799 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

336111 , 336112 , 336120
336211 , 336212 , 336213 , 336214 , 336310 , 336320 , 336330 , 336340 , 336350 , 336360 , 336370 , 336390 , 336411 , 336412 , 336413 , 336414 , 336415 , 336419 , 336510 , 336611 , 336612 , 336991 , 336992 , 336999 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Fabricación de Equipos de Transporte)

Las empresas de esta industria fabrican equipos de transporte, incluyendo vehículos y piezas de motor, aviones y otros productos aeroespaciales, buques y embarcaciones, y material rodante ferroviario. Entre las principales empresas se encuentran Boeing, Ford y General Motors, con sede en Estados Unidos, así como Airbus Group (Países Bajos), Bombardier (Canadá), Fiat Chrysler (Reino Unido), SAIC (China), Toyota (Japón) y Volkswagen (Alemania).La industria automotriz (como la del transporte) es, probablemente, una de las más globales que existen. En estos últimos años esta atravesando grandes dificultades debido al impacto de la crisis económica y la aparición de nuevos competidores en países de bajo coste. Esto ha aumentado las incertidumbres empresariales y ha convertido la toma de decisiones que solía ser sencilla en un proceso mucho más complicado. Las empresas de transporte, los dueños de las redes de transporte y los operadores de todo el mundo están luchando por mantener las exigencias de una economía global y de una población con cada vez más movilidad.

Entorno Competitivo

La demanda está impulsada por el empleo y los tipos de interés, el crecimiento de los ingresos de los consumidores, los presupuestos militares y el clima económico general. La rentabilidad de las empresas individuales depende de la eficiencia de la fabricación, la experiencia técnica y la calidad del producto. Las grandes empresas disfrutan de economías de escala en la fabricación y la compra, así como de ventajas en la comercialización y la distribución. Las empresas pequeñas pueden competir especializándose en nichos de mercado. La industria estadounidense está muy concentrada: las 50 empresas más grandes generan alrededor del 70% de los ingresos de la industria.

Operaciones, Tecnología y Productos

Los principales productos incluyen automóviles y camiones ligeros, aviones, locomotoras, barcos y buques, y las partes relacionadas. Los vehículos de motor y sus partes representan alrededor del 65% de los ingresos de la industria, seguidos por los productos aeroespaciales (alrededor del 25%).

Vehículos de motor: NAICS 3361, 336211

Uno de los mayores sectores de la economía mundial, la industria del automóvil fabrica coches de pasajeros, camiones, coches comerciales y autobuses. Se incluyen en esta discusión las empresas que construyen chasis y carrocerías de coches de pasajeros. Algunas empresas de la industria también fabrican piezas de vehículos de motor; véase Piezas y accesorios de vehículos de motor.

El Estado de esta Industria

Aquí se identifica los temas tratados más adelante en el texto, se examina las principales cuestiones que afectan a esta industria y se destaca los hechos clave para entender este sector económico.
En 2014 la industria automovilística mundial era una industria de 2 billones de dólares, según IBISWorld. El líder mundial de la industria de vehículos de motor, en términos de volumen de ventas anuales, era China, con ventas de 23 millones de vehículos en 2014, según un artículo de Fortune del 19 de febrero de 2015. Otros mercados importantes fueron los Estados Unidos, Japón, Brasil y Alemania. Las 10 principales empresas de la industria representaron alrededor del 80 por ciento de las ventas mundiales. Aunque la compañía estadounidense General Motors Company (GM) había sido líder en la industria durante décadas, en 2012 Toyota se convirtió en el fabricante de automóviles número uno del mundo y continuó manteniendo esa distinción en 2013 y 2014. En 2014, Volkswagen era la segunda compañía y GM la tercera, aunque GM era la que más vendía en los Estados Unidos.

A mediados y finales del siglo XX, Europa Occidental, Estados Unidos y Japón dominaron la industria automotriz. Sin embargo, a principios de la década de 2010, China, Brasil, India y Corea se habían unido a estas regiones como los principales mercados de automóviles. Europa oriental y América Latina también representaban mercados emergentes. La principal diferencia entre los mercados de los Estados Unidos y los mercados extranjeros era que los productores de los Estados Unidos y el Canadá vendían la mayoría de los vehículos producidos en el mercado interno, mientras que los fabricantes del Japón exportaban más del 40% de su producción total.

Historia y Desarrollo del Sector

Aquí se explora los antecedentes de esta industria y sus tendencias históricas, incluyendo las innovaciones importantes que tuvieron lugar y los individuos que las llevaron a cabo.

El desarrollo del automóvil fue verdaderamente internacional, ya que personas de muchos países aportaron innovaciones que dieron lugar a las características y los métodos de producción utilizados para construir automóviles. El primer vehículo autopropulsado fue un vehículo de tres ruedas impulsado por vapor inventado por el francés Nicholas Joseph Cugnot en 1769. Casi un siglo después, el belga Etienne Lenoir inventó el primer motor de combustión interna. Los primeros vehículos de gasolina fueron construidos por los alemanes Karl Benz y Gottlieb Daimler en 1885, y Armand Peugeot ofreció los primeros vehículos motorizados para su venta al público en Francia cuatro años más tarde.

En los Estados Unidos, los hermanos Charles y Frank Duryea de Massachusetts trabajaron a partir de los diseños de Benz para crear su propio automóvil a gasolina a principios de la década de 1890. Para 1899, aproximadamente 30 fabricantes diferentes producían y vendían varios tipos de vehículos de motor en los Estados Unidos. En 1914 el inventor estadounidense Henry Ford, que construyó su primer automóvil en 1896, perfeccionó un sistema de producción automatizado que revolucionó la industria. La línea de montaje de Ford tenía correas móviles que producían cuatro veces más modelos T que el año anterior y permitía reducir los precios al tiempo que añadía nuevas características al coche. Para 1920 la mitad de los coches en las carreteras de todo el mundo eran Modelo Ts. Muchos otros fabricantes conocidos de EE.UU. llegaron a existir en este momento también, incluyendo Buick, Cadillac, Chrysler, Oldsmobile, Packard, y Studebaker.

A finales de los años 20 se hicieron muchas innovaciones en la industria automovilística mundial, incluyendo las transmisiones automáticas. Los fabricantes comenzaron a centrarse en el estilo, la aerodinámica y la eficiencia del combustible. Aunque la producción de automóviles personales se detuvo prácticamente durante la Segunda Guerra Mundial, ya que la mayoría de los países dedicaron toda la capacidad industrial a la defensa nacional, la guerra trajo consigo mejoras en la industria con una mejor producción en la línea de montaje. Durante la Segunda Guerra Mundial, las mujeres trabajadoras comenzaron a ser aceptadas en las fábricas. La prosperidad de la posguerra y la demanda acumulada condujeron a un auge del mercado mundial del automóvil.
La industria del automóvil siguió un patrón típico de globalización con los mayores productores de cada nación primero exportando productos y luego moviendo gradualmente las ventas y operaciones de producción a los lucrativos mercados extranjeros. La Ford Motor Company de los Estados Unidos fue la primera en llegar a los mercados de Europa occidental. Ford comenzó a ensamblar automóviles en el Reino Unido en 1911 y se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña en 1914. Ford comenzó a exportar a Japón en 1925 y construyó plantas en varias naciones europeas importantes después de la Segunda Guerra Mundial. General Motors siguió una ruta ligeramente diferente, estableciendo una compañía de exportación en 1911 para manejar las ventas en el extranjero antes de entrar en el mercado japonés en 1927. Después de la Segunda Guerra Mundial, GM expandió sus operaciones europeas comprando compañías existentes, como Vauxhall en el Reino Unido y Opel en Alemania.

Las primeras importaciones al mercado estadounidense incluyeron coches de lujo y deportivos europeos, como Rolls Royce, Mercedes, Jaguar (que más tarde fue comprado por Ford Motor Company) y Porsche. Hasta la década de 1960, las importaciones representaban menos del 0,5 por ciento de todas las ventas de automóviles de EE.UU. Lideradas por Volkswagen y su popular modelo Beetle, las importaciones mejoraron su posición en el mercado estadounidense, pasando de una cuota del 10 al 15 por ciento entre 1968 y 1970. Las crisis petroleras de la década de 1970 aumentaron el precio del combustible y llevaron a muchos consumidores a buscar automóviles extranjeros pequeños y de bajo consumo. Los fabricantes japoneses fueron los que más éxito tuvieron en anticipar la demanda de ahorro de combustible y rápidamente ganaron cuota de mercado a expensas de los productores estadounidenses. El diseño, la calidad, el precio y la economía de funcionamiento se combinaron para aumentar la participación en el mercado extranjero, y en 1998 casi el 40% de los automóviles y el 18% de los camiones se fabricaron fuera de los Estados Unidos.

A lo largo de la década de 1990, la dura competencia y el mínimo crecimiento provocaron una reestructuración en todo el mercado norteamericano. Los fabricantes nacionales de automóviles se esforzaron por reducir el tiempo de desarrollo de nuevos productos y, para contrarrestar la ventaja competitiva percibida por Alemania y Japón, mejorar la calidad, sin dejar de contener los costos. El dominio de las tres grandes empresas automotrices de los Estados Unidos se desvaneció en el decenio de 1990, mientras que los fabricantes japoneses comenzaron a disfrutar de un gran éxito.

La industria automotriz de América del Norte experimentó un auge en 1999 y 2000, impulsado por condiciones económicas favorables, entre ellas la tasa de desempleo más baja de los últimos decenios, el crecimiento de los niveles de ingresos personales y un alto nivel de confianza de los consumidores. Las ventas en los Estados Unidos crecieron un 3,6% hasta alcanzar los 17,5 millones de unidades en 2000. Sin embargo, los Tres Grandes siguieron perdiendo terreno frente a rivales como Toyota y Honda, que fueron en gran medida responsables de la pérdida del 5% de la cuota de mercado mundial de los Tres Grandes entre 1997 y 2000.

Las recesiones en América del Norte y Europa comenzaron a afectar a las industrias automotrices de esas regiones a principios de 2001. El exceso de oferta en América del Norte hizo que los fabricantes de automóviles cerraran las plantas de ensamblaje durante días y, en algunos casos, semanas, durante el primer trimestre del año. Inmediatamente después de los ataques terroristas contra los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, las ventas de automóviles se desplomaron. Cuando los analistas comenzaron a predecir que las ventas de unidades en los Estados Unidos caerían casi un 6 por ciento a 16,5 millones, General Motors (GM) lanzó un exitoso programa de financiación sin intereses, denominado «Keep America Rolling». La financiación gratuita atrajo a consumidores cada vez más conscientes de los costos, y cuando las ventas de GM comenzaron a repuntar, otros fabricantes de automóviles comenzaron a lanzar sus propias promociones especiales.

En 2005, GM volvió a ganar el premio gordo al ofrecer su programa de precios para empleados a todos los compradores, lo que resultó en un aumento de las ventas del 47 por ciento en junio de 2005, el mejor año de la compañía desde 1986, según el Detroit Free Press. Tras el éxito de GM, Ford y Chrysler ofrecieron planes similares a mediados de 2005. Un aumento general del 15,9 por ciento en las ventas de automóviles en EE.UU. fue principalmente el resultado del programa de GM.

A principios de 2005, los fabricantes de automóviles en el extranjero siguieron ganando cuota de mercado en los Estados Unidos. Las ventas de automóviles y camiones ligeros en abril de 2005 ascendieron a 1,5 millones, un aumento del 5,7% con respecto a abril de 2004. Sin embargo, GM y Ford siguieron perdiendo cuota de mercado, al igual que todos los fabricantes de automóviles de los Estados Unidos. Mientras que Chrysler registró aumentos sustanciales en las ventas, y los nuevos vehículos de GM y Ford se vendían bien, las tres grandes empresas automotrices de los Estados Unidos en general perdieron cuota de mercado, lo que las llevó a cerca del 43 por ciento del mercado interno. Las empresas japonesas estaban ganando rápidamente, ya que Nissan North America observó de un aumento de casi el 32 por ciento, Toyota Motor Sales U.S.A. aumentó las ventas casi un 26 por ciento, y American Honda Motor Co. subió un 18 por ciento.

La recesión de 2008 causó grandes dificultades a los tres grandes fabricantes de automóviles de los Estados Unidos. Dos de ellas, GM y Chrysler, apelaron al Congreso de los EE.UU. para obtener préstamos para mantenerlos en funcionamiento. Lo que siguió fue un rescate controvertido y que alteró la industria automotriz de los EE.UU. En diciembre de 2008, el gobierno estadounidense, bajo la administración de George W. Bush, concedió a GM 9.000 millones de dólares en ayuda federal para mantener la empresa a flote. Sin embargo, en marzo de 2009, el presidente Obama obligó a la empresa a declararse en bancarrota y sus activos fueron vendidos a una empresa de propiedad del gobierno. Algunas de las marcas de GM, como Cadillac, GMC y Chevrolet, se integraron en una nueva empresa, llamada General Motors Company, que a principios de la década de 2010 había comenzado a reaparecer. Chrysler tuvo que enfrentar un destino similar, declarándose en bancarrota después de recibir 10.000 millones de dólares de la administración Obama. Chrysler fue entregada al fabricante italiano de automóviles Fiat, controlado por el sindicato United Auto Workers. Ford fue la única de las tres grandes que no pidió fondos al gobierno; aunque tuvo dificultades, también fue la primera en recuperarse a finales de 2009.

En 2012 la industria automotriz comenzaba a recuperarse de la recesión económica, y las estadísticas mostraban un aumento de la producción y las ventas. Según LMC Automotive, las ventas de vehículos ligeros aumentaron a 81 millones en todo el mundo en 2012, lo que representa un aumento del 5 por ciento con respecto al año anterior. A nivel mundial, la industria automotriz creció un 5,3 por ciento en 2012, con el mayor aumento proveniente de la región de Asia y el Pacífico (11,8%). La industria automotriz en Europa Occidental disminuyó un 8,7%, mientras que en los Estados Unidos aumentó un 13,5%. El mercado de América del Sur cayó un 1,5%.

Las ventas mundiales de automóviles alcanzaron un nuevo hito en 2013, superando por primera vez los 80 millones de vehículos, con unas ventas totales para el año de unos 82,8 millones de vehículos, según la empresa consultora HIS Automotive, como se señala en un artículo de Phil LeBeau para la CNBC del 9 de enero de 2014. Esto representó un aumento del 4,2 por ciento de las ventas de 2012. El crecimiento aumentó en los dos mercados mundiales más grandes, China y Estados Unidos, ya que los consumidores chinos, cada vez más adinerados, acudieron en masa a los vendedores. Junto con la demanda contenida de los compradores de EE.UU., esto condujo a un aumento de las ventas de 15,6 millones de vehículos, un 7,6 de aumento desde los niveles de 2012.

Según el analista de la industria IBISWorld, la industria mundial de fabricación de automóviles en 2013 produjo 2 billones de dólares de ingresos totales, lo que la convierte en una de las industrias más grandes del mundo. Las algo más de 9.000 empresas de la industria emplearon a más de 2,1 millones de trabajadores. A pesar de los retrocesos en las ventas en los países desarrollados durante los últimos años de la primera década del siglo XXI, el aumento de la demanda en los países en desarrollo permitió a la industria mundial registrar un sólido crecimiento anual medio de los ingresos del 2,2% entre 2008 y 2013.

Condiciones Actuales de esta Industria

Esta subsección examina las más importantes tendencias y estadísticas recientes, incluidas las que tienen mayor impacto en el futuro de este sector económico.

Período 2010-2015

En términos de volumen de vehículos vendidos, las ventas mundiales de automóviles en 2014 fueron de unos 86,5 millones, según IHS Automotive, con una previsión de un aumento del 2,4 por ciento en 2015 a 88,6 millones.
En 2014 Toyota fue el principal fabricante de automóviles del mundo por tercer año consecutivo, vendiendo 10,23 millones de vehículos en todo el mundo, según un artículo del 21 de enero de 2015 en la CNBC. El artículo también observó que Volkswagen vendió 10,14 millones de vehículos en 2014, un 4 por ciento más que en 2013, y que General Motors subió un 2 por ciento desde 2013. General Motors fue el principal vendedor en los Estados Unidos, comandando el 16,2 por ciento del mercado a marzo de 2015, seguido por Ford con el 15,2 por ciento, Toyota con el 14,6 por ciento, el Grupo Chrysler con el 12,8 por ciento, Nissan con el 9,4 por ciento, y Honda con el 8,2 por ciento, según datos de Edmunds.com.

En 2014 las ventas mundiales de coches eléctricos fueron 283.202, con 119.710 vendidos en los Estados Unidos en 2014, según un artículo en Fortune del 8 de enero de 2015, de Ben Geier. La cifra de ventas en Estados Unidos representó un aumento del 23 por ciento desde 2013 y un incremento del 128 por ciento desde 2012, siendo el modelo más popular el Nissan Leaf. Otros modelos enchufables populares fueron el Chevrolet Volt de General Motors, el Toyota Prius PHV y el Tesla S de Elon Musk. Aunque los coches eléctricos fueron menos del 1 por ciento de las ventas totales, la Encuesta Mundial de Ejecutivos Automotrices de KPMG de 2015 encontró que los ejecutivos automotrices esperaban que los coches eléctricos fueran el 10 por ciento de las ventas para 2025.

En el estudio de KPMG también se afirmaba que la industria automotriz se enfrentaba a dos imperativos: normas reglamentarias cada vez más estrictas que exigían centrarse en la optimización, la racionalización y la normalización de la cadena cinemática; y clientes cada vez más expertos en tecnología que exigían servicios nuevos e innovadores y aplicaciones móviles.

Principales Actores del Sector

Se ofrece una breve descripción de las principales empresas, incluyendo las ventas anuales recientes, notas históricas y especialidades dentro de este sector económico.

Compañía General Motors. General Motors fue incorporada en 1908 por William C. Durant e inicialmente fabricó coches bajo las placas de Oldsmobile y Buick. Entre 1909 y 1920, GM adquirió más de 30 compañías. La base de vehículos de la compañía eventualmente creció para incluir Chevrolet, Pontiac, Cadillac, GMC, Saturn y Buick. A lo largo de la década de 1990 y en los primeros años del siglo XXI, General Motors fue el mayor fabricante de automóviles del mundo, en términos de ingresos y producción unitaria.
Tras recibir un préstamo de 15.000 millones de dólares del gobierno de los Estados Unidos en 2008 y después de declararse en quiebra y vender sus activos restantes al gobierno en 2009, la empresa resurgió para seguir vendiendo sus populares marcas Cadillac, GMC y Chevrolet. En enero de 2013, GM observó que las ventas en Estados Unidos habían aumentado un 13 por ciento en comparación con el año anterior. En 2014, GM fue el mayor vendedor en los Estados Unidos, habiendo vendido 9,92 millones de vehículos.

FCA US LLC. FCA US LLC, antes Grupo Chrysler, fue fundada por Walter P. Chrysler en 1925 y creció rápidamente durante los primeros años de la industria del automóvil. La empresa atravesó varios ciclos de crisis y recuperación, siendo el ejemplo más notable a finales de los 70 cuando el presidente de Chrysler, Lee Iacocca, convenció al Congreso de los Estados Unidos de que aprobara la Ley de Garantía de Préstamos de Chrysler de 1.500 millones de dólares para salvar a la empresa de la bancarrota. Un factor importante en la recuperación de Chrysler fue la introducción en 1983 de la minivan Caravan/Voyager, un vehículo utilitario que atrajo a las familias y que no fue cuestionado por los competidores durante muchos años.
Chrysler fue otro actor en la escena del rescate de la industria automotriz en 2008 y 2009, aliándose con Fiat para volver a ponerse en pie después de recibir miles de millones en fondos del gobierno. Salió de la bancarrota en 2009, y en diciembre de 2012 observó de un aumento del 10 por ciento en las ventas en comparación con el año anterior. En diciembre de 2014, Chrysler Group LLC se convirtió en FCA US LLC. Para 2014, la compañía reportó un volumen de ventas de vehículos en todo el mundo de 2,8 millones con ingresos netos de 83.100 millones de dólares, frente a los 72.100 millones de 2013.
Ford Motor Company. Henry Ford, que había perfeccionado la producción en línea de montaje, estableció la Ford Motor Company en 1903. La compañía introdujo su primer producto, el Modelo A, más tarde ese año, y en 1908 le siguió el Modelo T, que dominó la industria durante los siguientes 18 años. En 1913 Ford fue pionera en la línea de montaje móvil para la producción de automóviles modelo 1914. Ford se expandió más tarde para incluir las placas de identificación de Lincoln y Mercury.
Ford fue la única de las Tres Grandes que no recibió fondos de rescate del gobierno en 2008. La recesión económica afectó las ventas, y los ingresos de la compañía cayeron. Sin embargo, en diciembre de 2012, Ford experimentó un crecimiento del 1,9 por ciento en las ventas. Aunque Ford vendió su marca Volvo en 2010, otras marcas llevaron a la compañía, y para 2012 la empresa tuvo una ganancia antes de impuestos de 8 mil millones de dólares y un ingreso neto de 5,7 mil millones de dólares.

Ford tuvo uno de los mejores años de su historia en 2013, con un fuerte crecimiento del 10 por ciento en los ingresos y una mejor participación en el mercado en muchas regiones, en parte pisándole los talones a su nuevo y popular sedán Fusion. Ford obtuvo durante todo el año 2013 ganancias antes de impuestos de 8.5 mil millones de dólares, las más altas en una década, con un ingreso neto de 7.2 mil millones de dólares. En 2014, las ganancias antes de impuestos fueron de 6.300 millones de dólares, con un ingreso neto de 3.200 millones de dólares, y la empresa obtuvo ganancias en América del Norte y la región de Asia-Pacífico, pero incurrió en pérdidas en América del Sur, Europa, Oriente Medio y África, según un comunicado de prensa de la empresa.
Toyota Motor Corporation. Toyota fue fundada en 1926 por Sakichi Toyoda, cuya experiencia empresarial comenzó con la fabricación de telares. El hijo de Sakichi, Kiichiro Toyoda, trasladó la empresa familiar al negocio del automóvil en 1933, y en 1937 la hizo pública bajo el nombre de Toyota. La empresa se vio obligada a reequiparse para fabricar camiones durante la Segunda Guerra Mundial y sufrió dificultades financieras durante varios años después. Volvió a prosperar durante la recuperación económica de Japón en la década de 1950, y entró con éxito en el mercado estadounidense en 1965. En 1970 Toyota era el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo. Toyota pasó a la línea de los coches de lujo en 1989 con el Lexus. En la siguiente década, el continuo atractivo del Lexus se combinó con la popularidad de los vehículos de lujo en todo el mercado para mejorar la posición global de Toyota.

En 2014 Toyota fue el mayor fabricante de automóviles del mundo, con unos ingresos de 202.000 millones de dólares, frente a los 173.700 millones de 2013, según Bloomberg. Toyota entregó alrededor de 10,23 millones de vehículos a los consumidores de todo el mundo en 2014, un poco menos que los 10,32 millones de 2013. Además, según un artículo del 21 de enero de 2015 en la CNBC, Toyota preveía una caída del 1 por ciento en el volumen de ventas para 2015.

Honda Motor Company Ltd. Honda comenzó en 1928 como un taller de reparación de automóviles en Hamamatsu, Japón. El fundador Soichiro Honda vio sus instalaciones destruidas durante la Segunda Guerra Mundial, pero la empresa se recuperó produciendo motocicletas a finales de la década de 1940. Honda se expandió a la producción de automóviles y camiones en la década de 1960 y comenzó a exportar a los Estados Unidos. Dado que los modelos Honda Civic y Accord eran más eficientes en cuanto al consumo de combustible que los automóviles estadounidenses, las ventas de Honda se dispararon durante las crisis petroleras del decenio de 1970. Honda siguió siendo un actor importante en la industria a principios de la década de 2010. Para el año fiscal 2014, los ingresos superaron los 92.500 millones de dólares, frente a los 77.400 millones de dólares en 2013, según Bloomberg.

Nissan Motor Co. Ltd. Nissan fue fundada en Tokio en 1911 como Kwaishinsha Motor Car Works por Hashimoto Masujiro. En 1925 el nombre se cambió a DAT Motors, que significaba «conejo rápido» en japonés. La compañía introdujo un pequeño coche llamado Datsun en 1931, y luego organizó sus operaciones de vehículos pequeños por separado como Nissan Motors en 1933. La compañía entró en el mercado estadounidense en 1958 como Datsun y ganó cuota de mercado rápidamente en la década de 1960 con vehículos de alta calidad y bajo costo. En 1981 comenzó un lento y costoso cambio de nombre, volviendo a Nissan en los Estados Unidos, más o menos en el momento en que comenzó a establecer trasplantes en los mercados extranjeros. Para el año fiscal 2014, Nissan reportó ingresos de 81,4 mil millones de dólares, en comparación con los 68,1 mil millones de dólares en 2013, según Bloomberg.

Grupo Renault. Renault fue fundada en 1898 cerca de París por Louis Renault, y produjo el primer sedán del mundo en 1899. Renault había producido camiones y aviones para Alemania durante la ocupación de Francia, y al final de la Segunda Guerra Mundial, Louis Renault fue acusado de colaboración con el enemigo y murió en prisión. El gobierno francés se había hecho cargo de la empresa en 1945 pero la privatizó en 1996.

El Grupo Renault consta de tres marcas: Renault, Dacia y Renault Samsung Motors. Renault estaba presente en 128 países y vendió 2,6 millones de vehículos en todo el mundo en 2013, según el sitio web de la compañía. Para el 2014, la compañía reportó US$44,4 millones en ventas, en comparación con los US$44,2 millones del 2013, según Bloomberg.

Volkswagen AG. Volkswagen comenzó en 1937, cuando Ferdinand Porsche recibió el apoyo financiero de Adolf Hitler para producir un «coche popular» asequible en Alemania. Aunque la producción se retrasó hasta después de la Segunda Guerra Mundial, en la década de 1950 la compañía había lanzado su popular microbús y había comenzado a construir plantas en el extranjero. En el decenio de 1960, el modesto Volkswagen Escarabajo ganó popularidad como símbolo de la contracultura en los Estados Unidos, convirtiéndose con el tiempo en el automóvil más vendido del mundo. En 2014, Volkswagen era el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo, con ingresos de 192.000 millones de dólares, frente a los 189.200 millones de 2013, según Bloomberg.

Investigación y Tecnología en esta Industria

Esta parte describe los recientes avances en tecnología que pueden señalar tendencias emergentes para este sector económico en el futuro.

Según Lauren Fix en un artículo del 13 de enero de 2014 para Parade, hay tres tendencias que influyen en la industria automovilística mundial a mediados de la década de 2010. En primer lugar, la tecnología híbrida, antes restringida a los coches orientados principalmente al mercado de la economía, está subiendo de categoría. La demanda de «híbridos de alto rendimiento», que combinan el disfrute de la conducción con el ahorro de combustible y de emisiones, ha producido modelos de Audi, Porsche y el recién llegado Tesla. En segundo lugar, continuando con el tema de la seguridad mejorada, las características de los «automóviles autónomos», como los sensores de cámara, la detección de puntos ciegos y el control activo de la velocidad de crucero, están pasando del mercado del lujo a una producción generalizada. Tercero, los coches con motor diesel, famosos por su alto kilometraje, alta reventa y longevidad del motor, se están haciendo más populares. Ya sólidos vendedores en el mercado alemán, GM y Mazda están produciendo sus propios modelos diesel, orientados a los mercados internacionales.

Revisor de hechos: Marck

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Fabricación de Equipos de Transporte

Los aspectos jurídicos sobre fabricación de equipos de transporte hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en fabricación de equipos de transporte y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (fabricación de equipos de transporte).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Fabricación de Equipos de Transporte

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Fabricación de Equipos de Transporte), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a fabricación de equipos de transporte en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (fabricación de equipos de transporte).

Empleo y Asuntos Laborales en Fabricación de Equipos de Transporte

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre fabricación de equipos de transporte no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (fabricación de equipos de transporte) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Fabricación de Equipos de Transporte

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (fabricación de equipos de transporte), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (fabricación de equipos de transporte) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Fabricación de Equipos de Transporte

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (fabricación de equipos de transporte). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Fabricación de Equipos de Transporte)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de fabricación de equipos de transporte. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Fabricación de Equipos de Transporte.

Segmentación Geográfica de Fabricación de Equipos de Transporte

Japón. En respuesta a los sentimientos proteccionistas y a las cambiantes condiciones económicas, todos los principales fabricantes japoneses construyeron instalaciones de producción en los Estados Unidos en el decenio de 1980. Estos lugares de fabricación remotos se conocieron comúnmente como «trasplantes». En 1993, el 50 por ciento de los vehículos vendidos en el mercado estadounidense por empresas japonesas se producían en los Estados Unidos. Esto reflejaba la tendencia mundial de ubicar las instalaciones de producción más cerca de los mercados finales, lo que ayudó a los fabricantes de automóviles a evitar los aranceles y las cuotas, reducir la exposición a las fluctuaciones monetarias, aprovechar la mano de obra barata y comprender las condiciones del mercado local.

En 2013, Japón fue el tercer mercado automovilístico y el tercer productor de automóviles, con un total de 4,66 millones de vehículos de producción nacional para el año. Sin embargo, la producción se redujo en un 11,2% para el año, lo que refleja las difíciles condiciones económicas a nivel nacional y el aumento de la producción en el extranjero de las empresas japonesas.
Los Estados Unidos. Los Estados Unidos, en la forma de los Tres Grandes fabricantes de automóviles, dominaron la industria en la primera parte de la primera década del siglo XXI, pero sufrieron grandes cambios a finales de esa década. Al centrarse cada vez más en camionetas y vehículos utilitarios deportivos populares y rentables, los Estados Unidos perdieron el 3% de su cuota de mercado nacional de automóviles de pasajeros, que en 1998 había sido del 61,1%. En 2014, alrededor de 16,5 millones de vehículos se vendieron en los Estados Unidos, según el artículo de Fortune del 8 de enero de 2015.

Revisor de hechos: Marck

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Fabricación de Equipos de Transporte
  • Sector Primario
  • Sector Secundario
  • Sector Terciario

Sector de Servicios de Tecnología de la Información

Sector de Servicios de Tecnología de la Información

Perfil

Investigación Industrial > Sectores Económicos > Sector de Servicios Profesionales > Servicios de Tecnología de la Información.

Sector: Servicios de Tecnología de la Información

Traducción al Inglés

Traductor: Servicios de Tecnología de la Información se traduce en inglés de la siguiente forma: Information Technology Services.

Códigos de Clasificación Industrial de Servicios de Tecnología de la Información

Clasificación Industrial Estándar (Código SIC)

7371 , 7373 , 7376, 7379 (Véase una descripción del Código SIC)

Código NAICS (Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte)

541511 , 541512 , 541513, 541519 (Véase una descripción del Código Naic)

Descripción del Sector (Servicios de Tecnología de la Información)

Las empresas de esta industria prestan servicios tales como el apoyo de programas informáticos, el diseño de sistemas de computación y la gestión de instalaciones de procesamiento de datos. Entre las principales empresas figuran Cognizant, DXC Technology (formada mediante la fusión en 2017 de Computer Sciences Corporation y Hewlett Packard Enterprise), y la rama de consultoría tecnológica de IBM (todas ellas con sede en los Estados Unidos), junto con Accenture (Irlanda), Cap Gemini (Francia), HCL Technologies (India), Infosys Technologies (India) y Tata Consultancy (India).

Entorno Competitivo

La demanda de servicios de tecnología de la información está impulsada por los rápidos avances tecnológicos, pero el gasto depende de la salud de la economía. La rentabilidad de las empresas depende de los conocimientos técnicos, los servicios innovadores y la comercialización eficaz. Las grandes empresas tienen ventajas en cuanto a la amplia oferta de servicios y el alcance mundial, lo que les permite prestar servicios de subcontratación a grandes clientes corporativos. Las pequeñas empresas pueden competir eficazmente especializándose en nichos de mercado o asociándose con empresas más grandes que desean ampliar su combinación de servicios. La industria estadounidense está fragmentada: las 50 empresas más grandes representan alrededor del 40% de los ingresos.

Operaciones, Tecnología y Productos

Los servicios de diseño, desarrollo e integración de sistemas informáticos representan alrededor del 35% de los ingresos de la industria; los servicios de diseño y desarrollo de aplicaciones, el 25%; y el apoyo técnico, el 10%. Las empresas de servicios de TI ayudan a los clientes a utilizar las computadoras, el software y los sistemas de comunicación de manera más eficiente. Además de asesorar sobre el uso de los sistemas informáticos, suelen recomendar a sus clientes sistemas de hardware y software. Las empresas proporcionan una variedad de servicios asociados, entre ellos la subcontratación de funciones empresariales, el almacenamiento de datos, la planificación de sistemas, la planificación de recursos empresariales y la capacitación.

Servicios de Tecnología de la Información: NAICS 5415, 811212

La industria de los servicios de tecnología de la información (TI) presta diversos servicios por contrato o a cambio de honorarios, entre ellos:

  • programación de computadoras;
  • diseño y análisis de programas informáticos a medida;
  • modificaciones de programas informáticos personalizados;
  • capacitación de usuarios finales de programas informáticos y administradores de sistemas;
  • diseño de sistemas integrados;
  • mantenimiento y reparación de computadoras, incluidas las instalaciones de hardware y periféricos, actualizaciones, sustituciones y solución de problemas; y
  • consultoría de hardware y software.

Entre los servicios adicionales de tecnología de la información figuran la subcontratación de servicios informáticos, la recuperación en caso de desastre y la gestión general de instalaciones, lo que supone la gestión in situ de los sistemas y redes informáticas del cliente, incluido el mantenimiento y la reparación de las computadoras. Las empresas de servicios que prestan servicios de procesamiento de datos fuera de las instalaciones están incluidas en los servicios de procesamiento de datos, y los desarrolladores de programas informáticos producidos en masa se examinan en detalle en la entrada sobre Programas informáticos preempaquetados. Algunos participantes en la industria prestan servicios de consultoría no relacionados con la tecnología de la información, que se incluyen en Servicios de Consultoría de Gestión.

El Estado de esta Industria

Aquí se identifica los temas tratados más adelante en el texto, se examina las principales cuestiones que afectan a esta industria y se destaca los hechos clave para entender este sector económico.
Los servicios de tecnología de la información constituyen una de las industrias más grandes, de más rápida evolución y relativamente no reguladas que se ocupan de la alta tecnología. Como resultado, la rígida organización y estructura de los primeros días, cuando un pequeño número de fabricantes de computadoras centrales dominaba la industria, se ha fragmentado en un conglomerado mundial de fusiones, alianzas y relaciones comerciales entre fabricantes, empresas de servicios independientes y clientes. La competencia entre fabricantes, minoristas y empresas de servicios independientes de todos los tamaños por los servicios de tecnología de la información se mantuvo constante, junto con las crecientes demandas de los clientes en cuanto a servicio y fiabilidad. Aunque los proveedores de servicios de TI prefieren firmar contratos lucrativos y completos como único proveedor de servicios para sus clientes, la mayoría de las empresas siguieron utilizando múltiples proveedores para satisfacer las necesidades de servicios de TI en lugar de depender de contratos con todo incluido.

Si bien la industria de software y servicios de TI contribuye de manera significativa a la economía nacional con unos 315.000 millones de dólares de ingresos anuales, sigue constituyendo una pequeña fracción de la industria mundial, que registra unos ingresos de alrededor de 3,8 billones de dólares al año. Muchos de los principales nombres del sector de servicios de TI son grandes empresas de tecnología con operaciones en múltiples sectores y países, por lo que es posible que sus operaciones de servicios de TI sólo proporcionen una parte de sus ingresos. Aunque muchas empresas de software y servicios de TI tienen su sede en países desarrollados como los Estados Unidos y Europa, a mediados de los años 20 emplean con frecuencia una gran fuerza laboral en países donde los salarios son más bajos, y también operan centros de datos en todo el mundo para manejar los servicios de TI para clientes internacionales.

Historia y Desarrollo del Sector

Aquí se explora los antecedentes de esta industria y sus tendencias históricas, incluyendo las innovaciones importantes que tuvieron lugar y los individuos que las llevaron a cabo.

A finales del decenio de 1980, la conexión en red adquirió cada vez más importancia para los servicios de programación informática, en particular a medida que más redes de área local (LAN) se conectaban a otras LAN, ordenadores centrales y minicomputadoras. Se pidió cada vez más a los programadores que adaptaran los sistemas operativos de las redes, los sistemas operativos de las estaciones de trabajo y los shells de las redes (el software que determina si los comandos de usuario son procesados por las estaciones de trabajo individuales o por la red).

Con la recuperación económica mundial de principios y mediados del decenio de 1990, surgió la industria de los servicios informáticos, lo que refleja la popularidad de las computadoras personales, portátiles y de bolsillo y el auge de los sistemas cliente-servidor. A medida que los precios caían, estimulando la competencia, los fabricantes se vieron obligados a adoptar sistemas abiertos, produciendo computadoras que podían funcionar en conjunto con el hardware de otros fabricantes. A veces se ofrecían servicios personalizados como parte de un paquete. Sin embargo, se hizo más común que los fabricantes compraran equipo al costo más razonable y contrataran empresas de servicios independientes para asegurarse de que los componentes fueran compatibles, adaptando los programas informáticos a las necesidades específicas de los usuarios. Así pues, era más probable que las empresas compraran componentes de sistemas de diferentes fabricantes y que buscaran entre los diversos fabricantes de programas informáticos para satisfacer sus necesidades. En esta era de arquitectura informática abierta, la industria informática creó una demanda de flexibilidad adicional y de competencia técnica general por parte de los profesionales de los servicios informáticos.

Se pidió a los profesionales de los servicios informáticos que integraran los programas informáticos en el lugar de trabajo y que mejoraran las interfaces y aplicaciones para hacerlas más eficientes y fáciles de usar. La mayoría de los ejecutivos de la industria no informática no querían convertirse en expertos en tecnología, ni tampoco querían que sus empresas se convirtieran en empresas de tecnología para obtener los sistemas y programas informáticos necesarios para dirigir sus negocios. Más bien, querían tecnología -en particular sistemas de información y redes informáticas- para que la organización funcionara sin problemas y de manera eficiente y para ayudar a las personas que trabajaban para la empresa, incluidos los ejecutivos, a hacer un mejor trabajo.

La competencia entre los proveedores de servicios condujo a un empaquetado y comercialización innovadores de los servicios de TI, incluidos los contratos de servicios que vinculan el desarrollo, la programación y el mantenimiento de los sistemas con una variedad de otros servicios. Un concepto que creció en popularidad fue el sistema «llave en mano», en el que una empresa contrató con los proveedores de servicios un sistema informático listo para funcionar que incluía todo el hardware, el software, la capacitación, el mantenimiento y los servicios de apoyo para la reparación necesarios. Las empresas que ofrecían subcontratación para el mantenimiento y la reparación de computadoras podían hacer tanto o más (y a un costo menor) que los técnicos internos.

El software de planificación de recursos empresariales (ERP) era un área creciente de programación personalizada para clientes corporativos. El software de ERP se diseñó para ayudar a las empresas a manejar funciones completas de negocios, fabricación y comunicación dentro de un sistema. Entre los líderes en el desarrollo de software ERP en la primera década del siglo XXI se encontraban SAP AG, Oracle, Baan y PeopleSoft. Fortune observó que el software de ERP ayudó a los profesionales de la tecnología corporativa a automatizar los procesos de fabricación, organizar los libros de contabilidad y racionalizar departamentos como el de recursos humanos, así como muchas otras funciones.

Tras la recesión económica y los ataques terroristas contra los Estados Unidos en 2001, los servicios de tecnología de la información se desplomaron, junto con muchos otros segmentos de la industria. Sin embargo, para 2002 la demanda de las entidades de transporte y gubernamentales había aumentado, y las tasas de facturación se elevaron mucho más que el costo real de la mano de obra.

A principios y mediados de la primera década del siglo, una de las tendencias más notables de la TI fue que la demanda de los consumidores impulsaba la tecnología. Tradicionalmente, los avances tecnológicos eran desarrollados y ofrecidos por las propias empresas, creando la demanda de esos productos y servicios, que a menudo eran incompatibles con las ofertas de la competencia. Sin embargo, en el mundo más avanzado tecnológicamente del nuevo siglo, los consumidores sabían lo que querían y las empresas se esforzaban por ofrecer productos y servicios que satisficieran esos deseos.

El analista de mercado Gartner, Inc. estimó que el valor de la industria de servicios de TI era de 607.800 millones de dólares en 2004, un 6,7% más que en 2003. El líder mundial de la industria continuó siendo IBM, que tenía el 7,6 por ciento del mercado. EDS (adquirida por Hewlett-Packard en 2008) tenía una cuota de mercado del 3,4%, mientras que Fujitsu tenía el 2,8% y Hewlett-Packard, Accenture y CSC el 2,3% cada una.

A principios de la década de 2010, el crecimiento de la industria de los servicios de TI se vio impulsado cada vez más por la demanda de computación en nube, computación móvil, análisis de datos y herramientas y sistemas de medios sociales. A medida que estas tecnologías llamadas «disruptivas» forzaban el cambio en muchas industrias a nivel mundial transformando la forma en que las personas interactuaban con las herramientas informáticas y los datos de acceso, los proveedores de servicios de TI estaban adaptando sus estrategias al nuevo panorama.

Uno de los retos a los que se enfrentaban los departamentos de tecnología de la información de las empresas era la creciente prevalencia de nuevos y económicos instrumentos móviles y basados en la web a los que podían acceder fácilmente y que eran dominados por trabajadores individuales fuera del conjunto de instrumentos estándar aprobados por la empresa. Los diferentes departamentos de una organización pueden favorecer diferentes aplicaciones o flujos de trabajo, lo que requiere un enfoque más ágil para apoyar los esfuerzos, en contraste con el modelo tradicional en el que la mayoría de los empleados utilizaban la misma selección limitada de programas y dispositivos informáticos elegidos por la empresa para racionalizar las operaciones de TI y mantener los costos bajos.

Condiciones Actuales de esta Industria

Esta subsección examina las más importantes tendencias y estadísticas recientes, incluidas las que tienen mayor impacto en el futuro de este sector económico.

Período 2010-2015

El software como servicio (SaaS) fue uno de los segmentos de la industria mundial de servicios de tecnología de la información que más rápidamente creció a mediados del decenio de 2010. Los ingresos mundiales de este segmento fueron de alrededor de 72.000 millones de dólares en 2014, y los analistas prevén nuevos aumentos de la demanda de SaaS con los ingresos previstos de 106.000 millones de dólares en 2016, según Forrester Research, Inc. Las empresas de esta categoría se centran en ofrecer servicios en lugar de programas informáticos preempaquetados, que a menudo se proporcionan por suscripción. Esos servicios de suscripción estaban ganando cuota de mercado a mediados del decenio de 2010, a medida que las empresas de software ajustaban sus modelos comerciales para centrarse en los ingresos recurrentes.

Las aplicaciones de procesos empresariales siguieron proporcionando algo menos de la mitad de los ingresos totales recaudados por las empresas de SaaS, que ascendieron a 33.000 millones de dólares en 2014, y se esperaba que esto continuara con unos ingresos proyectados de 50.000 millones de dólares en 2016, según Forrester Research. Otras categorías importantes de SaaS eran la gestión de la información, la gestión del almacenamiento, la gestión de la base de datos y la seguridad.

Las empresas de SaaS de todo el mundo recaudaron unos 12.000 millones de dólares en ingresos por servicios de software de seguridad en 2014. Si bien se proyectó un valor de 16.000 millones de dólares para 2016, los acontecimientos ocurridos a mediados del decenio de 2010 indicaron que el gasto en seguridad podría aumentar más rápidamente de lo previsto. Concretamente, varios grandes minoristas de los Estados Unidos fueron objeto de piratería informática a mediados de los años 2010, al igual que el importante estudio cinematográfico Sony. Estos piratas informáticos de alto perfil elevaron el perfil de las empresas de software de seguridad, lo que provocó una subida de los precios de las acciones de varias empresas del sector, ya que los analistas esperaban una mayor demanda de suscripciones de software de seguridad. La industria ya estaba reportando tasas de crecimiento anual de ingresos de alrededor del 15 por ciento.

Recursos Humanos en esta Industria

Aborda la demografía, la compensación y los problemas de los recursos humanos en este sector económico.

La industria de los servicios de tecnología de la información estaba experimentando un rápido crecimiento en muchos países a mediados del decenio de 2010. Esto impulsó la demanda de mejores programas de gestión de recursos humanos de las empresas SaaS. El software de gestión de talentos, que ayudaba a los empleadores a hacer un seguimiento de los conjuntos de aptitudes, experimentó una fuerte demanda en 2014, a medida que las empresas del sector de servicios de TI se preparaban para futuros contratos.

Principales Actores del Sector

Se ofrece una breve descripción de las principales empresas, incluyendo las ventas anuales recientes, notas históricas y especialidades dentro de este sector económico.

International Business Machines Corporation (IBM). A mediados de la década de 2010, International Business Machines Corp. (IBM) estaba construyendo centros de datos en todo el mundo para que pudiera proporcionar con más eficacia los servicios de nube a los clientes en varios continentes. El gigante de los servicios de TI planeaba gastar 1.200 millones de dólares en esta iniciativa, además de las inversiones que ya había realizado en centros de datos para servicios de nube, ya que se esperaba que el mercado alcanzara los 200.000 millones de dólares en 2020. El proyecto continuó a principios de 2015 cuando IBM añadió centros de datos en Australia y Quebec, Canadá. IBM también compró Softlayer en 2013 para desplegar su proyecto de servicios en la nube más rápidamente.

Hewlett-Packard Company (HP). A mediados de la década de 2010, Hewlett-Packard (HP) predijo que la demanda de servicios de TI aumentaría a medida que las grandes empresas continuaran subcontratando sus operaciones de TI. Por lo tanto, la empresa también estaba aumentando sus inversiones en centros de datos y servicios de nube. HP explicó que el mercado de servicios de TI había sido impulsado por la competencia de precios en los años anteriores, pero que otros factores estaban ganando importancia. La seguridad era un factor importante, pero el tiempo de inactividad también era una preocupación importante, ya que muchas empresas necesitaban servicios de TI que pudieran funcionar de forma continua. La creciente demanda de servicios en la nube por parte de empresas sujetas a estrictas normas de privacidad, como hospitales y clínicas, también era una consideración importante, ya que los piratas informáticos habían irrumpido en los sistemas de las compañías de seguros de salud.

Corporación de Ciencias Informáticas. Falls Church, Virginiabased Computer Sciences Corporation (CSC) fue fundada en 1959 por Fletcher Jones de North American Aviation y Roy Nutt de United Aircraft como una pequeña empresa que se concentraba en servicios a agencias gubernamentales. CSC proporciona consultoría y planificación de gestión de TI, así como integración de sistemas y subcontratación. La empresa creció hasta convertirse en la tercera mayor empresa de subcontratación comercial de los Estados Unidos con grandes contratos de gestión de TI, a medida que el gobierno federal recortaba los gastos y reducía los servicios de programación interna. En 2015, CSC declaró unos ingresos de unos 12.600 millones de dólares anuales, lo que supone un descenso con respecto a los años anteriores, ya que las ventas se redujeron en varios segmentos. En su informe correspondiente al tercer trimestre fiscal de 2015, CSC observó que las ventas de los nueve meses anteriores habían disminuido un 4,2% en comparación con el mismo período del año fiscal 2014, encabezadas por una caída del 7,5% en los ingresos por Servicios de Infraestructura Global. CSC también tenía unos 79.000 empleados, también por debajo de los años anteriores.

Fujitsu Limited. Fujitsu Limited, que comenzó como una filial de fabricación de Fuji Electric en 1935, empezó a producir computadoras en la década de 1960. Su segmento de software de TI tenía asociaciones con otras grandes empresas de software; era revendedor de SAP, una empresa alemana de software de TI, y comenzó a vender un paquete de software actualizado de SAP en Canadá en 2015. A mediados del decenio de 2010, el Japón debilitó su moneda para estimular la economía, lo que ayudó a Fujitsu a aumentar sus ventas de servicios de tecnología de la información en los mercados internacionales; sin embargo, la empresa registró resultados más débiles sobre la base de una moneda constante. La empresa en su conjunto registraba unos ingresos anuales de alrededor de 39.500 millones de dólares de los EE.UU.

Accenture. Accenture comenzó como la rama de consultoría de la empresa de contabilidad Arthur Andersen, pero se separó de su empresa matriz debido a los conflictos con sus consultores en materia de remuneración. En el año 2000 un árbitro internacional le concedió a Accenture su independencia. La empresa ofrece consultoría de gestión global y servicios de tecnología y subcontratación. Accenture reportó ingresos anuales de alrededor de 30.500 millones de dólares y tenía 319.000 empleados en 2015.

Capgemini. Como proveedor de servicios de TI líder en Europa, Capgemini, con sede en París, ofrece consultoría de TI centrada en la arquitectura de sistemas, la integración y la infraestructura. Además, la empresa ofrece un servicio de subcontratación, a menudo gestionando todos los recursos de TI de un cliente. En 2015 Capgemini tenía unos 130.000 empleados, de los cuales 50.000 sólo en la India, donde tenía previsto añadir unos 20.000 más; sin embargo, la empresa estaba experimentando una alta rotación a finales de 2014 y principios de 2015, ya que otras empresas de servicios de TI también estaban ampliando su plantilla.

Atos S.A., con sede en París, ofrece a sus clientes servicios de consultoría, gestión de operaciones e integración de sistemas, así como de gestión de instalaciones, consultoría en comercio electrónico y diseño, implantación e integración de sistemas. El euro se debilitó considerablemente a principios de 2015 como resultado del estímulo económico, por lo que los 10.000 millones de euros de ingresos que Atos comunicó para 2014 equivalían a unos 10.900 millones de dólares de los EE.UU. Atos tenía unos 86.000 empleados. Aunque la empresa operaba en todo el mundo, la mayoría de sus operaciones estaban basadas en Europa.

Revisor de hechos: Marck

Los Aspectos Jurídicos de la Industria de: Servicios de Tecnología de la Información

Los aspectos jurídicos sobre servicios de tecnología de la información hacen referencia a las normas que rigen las operaciones de las empresas de esta industria. Estas normas pueden incluir una amplia gama de temas jurídicos, desde las leyes laborales hasta las preocupaciones medioambientales, los contratos, las relaciones laborales y las normas de seguridad de los trabajadores (en servicios de tecnología de la información y en otras industrias). Los sectores económicos varían mucho y las políticas empresariales de cada ámbito empresarial son tan únicas como la empresa a la que se refieren. Esta referencia compacta ofrece una visión general de la propiedad intelectual, los contratos, la publicidad, la planificación patrimonial y las cuestiones globales y regulatorias que contribuyen al campo del derecho sobre este sector (servicios de tecnología de la información).

Los Riesgos y Desafíos de la Industria de: Servicios de Tecnología de la Información

El texto adopta un enfoque aplicado al estudio del derecho que afecta al sector (Servicios de Tecnología de la Información), teniendo especialmente en cuenta el cumplimiento y la prevención. Sitúa las controversias internacionales que afectan a servicios de tecnología de la información en un contexto mundial, proporcionando una amplia cobertura de los riesgos y la problemática aplicable a este sector (servicios de tecnología de la información).

Empleo y Asuntos Laborales en Servicios de Tecnología de la Información

Las normas laborales son relevantes para cualquier organización, y las empresas de la industria sobre servicios de tecnología de la información no son una excepción. De hecho, en términos generales, la industrialización no sólo condujo a las comodidades modernas de nuestra era tecnológica, sino también al surgimiento de sindicatos organizados. El empleo y las cuestiones laborales en algunos subsectores de las empresas de esta industria (servicios de tecnología de la información) son, en varios casos, particularmente importantes, dada la naturaleza a menudo más peligrosa del trabajo.

Accidentes Industriales en Servicios de Tecnología de la Información

Otra importante esfera de interés para las normas que regulan la actividad de esta industria son los accidentes. Los lugares de trabajo empresariales varían mucho según el sector y el desarrollo de la actividad de cada empresa. Los accidentes industriales comunes en este sector (servicios de tecnología de la información), como en muchos otros, incluyen accidentes con caída de objetos, resbalones, tropiezos y caídas, y posibles lesiones con maquinaria o equipo. Las lesiones por accidentes industriales, en general, suelen ser más graves que otras lesiones en el lugar de trabajo, dada la naturaleza del trabajo. Como resultado, las normas sobre lesiones personales son una de las principales áreas del derecho relacionadas con las normas industriales que rigen la actividad de las empresas de este ámbito (servicios de tecnología de la información) y otros.

Las Condiciones de Seguridad en el Trabajo en Servicios de Tecnología de la Información

En el derecho comparado, la mayoría de países cuentan con un organismo encargado de supervisar las condiciones de seguridad en el lugar de trabajo, incluido las actividades laborales en este sector industrial (servicios de tecnología de la información). Entre los problemas comunes, en función de los países y el tamaño de las empresas, se incluyen los peligros de comunicación, la falta de protección, el diseño eléctrico deficiente, y el uso inadecuado o sin licencia de ciertos activos empresariales.

Otras Áreas del Derecho que Afectan este Sector (Servicios de Tecnología de la Información)

Como en cualquier industria, hay muchas otras áreas de preocupación legal para los que están en el sector de servicios de tecnología de la información. Estas pueden incluir la contratación laboral y empresarial, cuestiones inmobiliarias, transporte y distribución, preocupaciones medioambientales y muchas otras. Este texto proporciona un análisis sistemático del derecho y la práctica de las normas y la regulación que afecta a Servicios de Tecnología de la Información.

Segmentación Geográfica de Servicios de Tecnología de la Información

Los Estados Unidos. La mayoría de las grandes empresas mundiales de tecnología de la información tienen su sede en los Estados Unidos, aunque la industria nacional estaba muy fragmentada. La industria de la tecnología de la información fue atendida inicialmente por la Asociación de Tecnología de la Información de América (ITAA). Con 500 miembros y asociados nacionales en 49 países, la ITAA proporcionaba información y servicios a la industria y prestaba asistencia en materia de planificación estratégica y política. En 2008, la ITAA se fusionó con la Asociación Americana de Electrónica (AeA) para formar TechAmerica. En 2013 TechAmerica contaba con 34.000 miembros activos.

La recesión económica de 2008-2009 y el auge de nuevas tecnologías como la computación en nube y la computación móvil contribuyeron a una creciente dependencia de la subcontratación en el extranjero, ya que muchas empresas buscaban ahorrar mediante la reducción de los presupuestos de TI. A medida que los proveedores de servicios de TI de las economías emergentes, sobre todo de la India y China, crecían y contrataban personal adicional para aumentar la capacidad, los estandartes de la industria en los Estados Unidos se vieron obligados a replantearse sus estrategias. Los principales actores recurrieron a las adquisiciones para adquirir experiencia en nuevas áreas tecnológicas.

El Japón. Si bien varias empresas japonesas participaron en la industria de servicios de tecnología de la información, la mayor parte de sus negocios se limitaron al mercado japonés, en particular a los principales clientes corporativos e industriales. Las empresas que se aventuraron en el mercado internacional lo hicieron generalmente en nombre de clientes corporativos e industriales nacionales. Había poca competencia en el mercado, y no había mucho espacio para las pequeñas empresas, con los principales actores Oracle, SAP y Fujitsu controlando gran parte del mercado.

La India. La fuerte demanda de servicios de tecnología de la información de los Estados Unidos, Europa y otros países desarrollados siguió impulsando el rápido crecimiento del sector de los servicios de tecnología de la información en la India a mediados del decenio de 2010. Sin embargo, las elevadas tasas de rotación de personal podían limitar la expansión, ya que la industria seguía necesitando trabajadores cualificados. La automatización también había cobrado importancia en la industria; si bien las empresas de servicios de tecnología de la información de la India seguían registrando altas tasas de crecimiento, ya no necesitaban contratar tantos empleados. Los ingresos por empleado en el sector de servicios de TI de la India se habían duplicado, y empresas como Infosys y Wipro estaban contratando menos trabajadores de las universidades indias.

China. A principios de 2015, la economía china en su conjunto empezaba a mostrar tasas de crecimiento más lentas. Sin embargo, gran parte de esto tenía que ver con una desaceleración en otros sectores, como el manufacturero -el mercado de servicios de TI estaba reportando un desempeño más fuerte. Si bien el sector de servicios de TI del continente seguía siendo más pequeño que las industrias de los Estados Unidos y el Japón en términos absolutos, los ingresos crecieron alrededor del 8% en 2014.

Australia. A mediados de 2013, la empresa de investigación de mercado International Data Corporation (IDC) estimó que los servicios de TI en Australia «crecerían de 15.000 millones de dólares en 2012 a 17.600 millones de dólares en 2017», según ARNnet. La publicación de la industria de TI australiana continuó señalando que los modelos de negocio estaban cambiando en respuesta al creciente énfasis en el modelo de computación en nube, que favorecía las suscripciones a largo plazo a una selección de servicios semiautomáticos para manejar el mantenimiento de las aplicaciones empresariales y la asignación de recursos, entre otras tareas.

Revisor de hechos: Marck

Recursos

Véase También

  • Esquema de la Tecnología de las Principales Industrias
  • Estudios Económicos Sectoriales
  • Servicios de Tecnología de la Información
  • Sector de Servicios Profesionales
  • Sector Secundario
  • Sector Terciario